关于现代高等级高速公路机电工程的管理与养护

关于现代高等级高速公路机电工程的管理与养护

唐吉天

广东路路通有限公司510000

摘要：建立高速公路机电工程管理与维护、维修工作，为高速公路机电设施管理提供了先进、科学的技术手段；为高速公路管理部门提供了规范化、战略性的统计数据信息，使资源配置合理化、最优化，全面提升了管理水平。因此，本文探讨了关于现代高等级高速公路机电工程的管理与养护。

关键词：高速公路；机电工程；管理；养护

引言：机电养护工程是高速公路系统工程的重要组成部分。高速公路作为现代化的公路运输基础设施，随着汽车工业的迅速发展，汽车数量的逐渐增多，近年来已发展到相当大的规模。然而，要保持一个良好的高速公路交通环境，保证其可靠、有效的运营工作，高速公路机电养护工作是非常关键的，因此对机电系统设备、设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。

1、高速公路养护工作的特点

1.1养护实施的强制性

由于我国高速公路既是国家基础设施，又具有收费的特性，因此，保证高速公路良好的使用性能和优秀的服务水平，就成了养护管理的首要任务。养护工作的任何懈怠和疏忽不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。因此，高速公路养护应当是建立在法律、法规基础上的强制性养护。

1.2养护对象的广泛性、全面性

高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林、棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。

1.3综合养护成本高、人员素质要求高

由于高速公路建设标准高、养护范围广、材料选用较精、机械规模及使用比例较大、施工程序复杂，且保护措施较全、现代化设施较多等原因，使高速公路养护管理的成本要比一般公路高出许多。高速公路的养护投入换来的是道路及设施的长久完好，是服务水平的不断提高，是通行费收益和社会效益的双重回报。从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须具备高素质。

1.4养护技术的专业性和复杂性

高速公路养护除需要具备机械化、专业化技术外，还需要随着养护管理的发展不断探索新技术、新工艺和新材料。

1.5养护作业方式的机动性与时效性

与一般公路养护相比，高速公路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。

2、高速公路机电工程的建设、管理和养护现状

2.1管理体制不健全

目前我国高速公路的养护管理与一般公路的养护管理大同小异，仍采用事业型的管理体制的较多，不能反映高速公路社会化大生产的商品属性要求；养护经费来源传统单一，不能适应高速公路管理企业正常运营需求，严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。

2.2设备分散

高速公路机电工程的工作环境比较恶劣，但是机电技术的发展却越来越快，大部分的国产高速公路机电工程设备已经不能满足实际施工过程中的具体工作要求，而且我国还没有确立一个统一的机电设备管理标准，导致高速公路的管理和养护工作实施难度大。

2.3养护配套机械不足

虽然个别地方，一些高速公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象也相当严重；对国外已有的新材料、新工艺、新技术仅仅在试验阶段，还没有大规模推广使用；大多养护作业仍采用手工作坊式传统的生产组织，

2.4养护人员整体素质较低

我国高速公路养护管理人员专业技术水平普遍较低，一般从事养护的技术人员比例不足32％，导致科技创新能力不强。掌握新材料、新技术、新工艺的能力相对较差，对已经取得的先进技术的推广和应用不够重视，直接影响了养护的质量和水平。

3、高速公路机电工程的管理与养护对策

3.1建立专门的维护组织机构

为保证高速公路机电系统的正常运行，保证维护、维修质量，首先要成立高速公路维护项目部，专门负责工程的实施，全权执行该项目有关技术、现场管理、维修安排、人员调配、质量检验、结算与支付等方面的工作。同时配备充足维修人员及维护工具，为保证维护频率、维修质量与及时性，维修维护工作应至少配备计算机或电子专业工程师一名，自动化或机械专业工程师一名，电力专业工程师一名及安全员一名（可以兼职）。同时备有2辆以上汽车作为维修维护专用的交通工具，必要的仪器仪表如：示波器、线缆测试仪、网络测试仪、CATV测试验收仪、LCR测试仪、数字万能表、便携计算机等，并为项目维修工程师配置齐全的专用维修工具。

3.2坚持预防为主，定期维护

加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。

定期做好保养检测工作。机电工程维护主要包括日常保洁、事前保养检测和事后修复三部分，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。

预防性维护检查主要包括：日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫、调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。定期预防性维护。可分为周、月季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护、调试、校正，保证设备达到规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查表。

3.3建立健全维修辅材及备品备件库

依据高速公路的有关技术文件，结合现场设备的实际运营情况，由维修公司列出所需备件及辅材的清单，同时对系统的运行及维护提供长远的维护计划，并对近期所需的备品备件情况及时通报业主，并根据需要提示业主充实备品备件库的产品品种和数量，保证维修的快速恢复及维修效果。

3.4建立一套比较完善的管理工作制度

对整个机电设备系统就养护内容、方法、流程、工作要求等方面做出具体的、量化的规定，为机电设备管理工作提供一个标准。通过进一步总结、完善现阶段机电设备管理工作中好的工作方法和经验，细化养护内容、强化养护目标，规范业务流程，加大考核力度，使机电设备养护工作有章可循，如对收费员、监控人员等设备操作人员规定其岗位责任制；对养护人员要明确其职责、权限范围，每项工作对设备使用者要进行技术交底，机电设备的维修和日常养护这项工作直接关系到高速公路是否提供安全、高效、舒适、便捷的优质服务。要发挥现有设备的作用，就必须保证系统的正常运行，努力排除故障隐患。因此，必须做好系统的日常维护和故障维修，设备的日常养护就成为设备管理的重中之重，树立“以养代修”的观念，以预防为主，维修为辅。

结束语

总之，高速公路机电设备管理与养护的目的就是使机电系统要达到最佳的运行状态和实现最高的运行效率，提高系统完好率，服务于运营，实现高速公路最合理、最有效的整体运作能力，提升高速公路的社会效益和经济效益。

参考文献：

[1]吴政锋.浅谈高速公路机电工程的管理与养护[J].城市建设理论研究，2013.

[2]李全新.高速公路机电系统全方位管理与养护浅析[J].科技资讯，2017.

[3]陈辰.浅谈高等级公路交通机电工程的养护管理[J].中国科技投资，2016.