浅析高速道岔维护关键技术及应用

浅析高速道岔维护关键技术及应用

宋旭光

（北京铁路集团公司石家庄电务段河北石家庄050000）

摘要：作为高速铁路轨道系统的重要组成部分，高速道岔是实现不同高速列车线路相互连接的关键点，也是一个完整轨道系统设计、维护和管理的薄弱环节。特别需要注意的是，在高速道岔建成后，为了确保其运行性能，就需要高度重视其维护管理工作，确保高速道岔可以满足高速列车的行使需求。本文先对高速道岔的基本维护技术及应用进行了探讨，然后重点对常见的高速道岔问题及其整治对策进行了深入分析，希望为新时期国内高速道岔运维管理工作提供一些参考。

关键词：高速道岔；维护技术；整治对策

高速道岔作为高速铁路轨道系统中的一个薄弱环节，是实现高速列车换轨道运行的关键设备。无论在设计、制造以及铺设等工作环节中，均需要给予高度重视，强化制造工艺和生产技术等的应用。然而，随着我国高速列车的提速以及列车数量的增加，高速道岔在使用过程中依旧非常容易出现质量问题，进而可能会对列车运行的平顺性、稳定性与可靠性等要求带来不利影响。在这样的背景下，强化高速道岔维护管理势在必行。

1高速道岔的基本维护技术及应用

针对高速道岔质量的评定指标，主要包括平顺性和可靠性等，其中平顺性主要和高速列车运行的安全性和舒适性等有关联，且这个指标是对高速列车行车速度进行限制的一个重要因素。如果高速道岔存在不平顺问题，那么就需要及时整修，否则就需要先紧急发布行车降速命定，之后及时加以整修。在高速道岔维护管理工作中，高平顺性维护也是非常常用的一个关键维护技术，具体维护要点及技术主要包括如下几个方面。

1.1方向维护技术及应用

为了确保高速道岔的高平顺性，需要对其方向进行维护，具体维护要点主要包括：其一，要从整体上对高速道岔前后100m线路进行维修，对其道岔方向进行整治，确保其方向保持顺平，轨面保持平直性。其二，对直股方向进行调整，然后基于直股基本轨来对高速道岔的导曲线支距和轨距等进行合理调整。其三，为了确保转辙器部分方向和轨距的准确性，需要确保曲基本轨的圆顺性。其四，针对有砟道床，需要对捣固作业进行强化。其五，要做好道岔各部分零件的检修和维护，确保对其中存在问题的零部件进行及时修正或更换，避免基本轨出现横向移动情况。

1.2轨距维护技术及应用

在维护道岔轨距的时候，维护要点主要包括：其一，扩大整治导曲线轨距。在通过导曲线的时候，列车的扣件会在车轮冲击力、横向推力以及离心力等作用下出现松动问题，这时候很容易扩大轨距，进而对行车平顺性带来干扰。针对这种情况，需要适当地增设轨距杆，及时更换那些出现岔枕钉孔损伤问题的套管等配件，同时要注意将垫板和岔枕之间缝隙进行消除，这样就可以消除假轨距，确保扣件系统具有充足的扭力矩。其二，要注意控制辙叉支距。如果辙叉对应的支距控制存在不到位的情况，那么就会因为辙叉支距过大而对列车侧向运行的稳定性带来影响。针对这种情况，需要借助轨道几何测量仪和长支距尺来进行测量，之后结合直股轨距进行适当调整。

1.3道岔水平维护技术及应用

针对道岔水平维护操作而言，关键点在于对基本轨与尖轨、翼轨轨头和心轨的密贴缝隙进行控制，维护要点为：其一，对基本轨或尖轨进行矫直，确保其方向正确性。其二，对轨距进行合理调整，消除存在的假轨距问题。其三，通过对电务系统的调整片进行增减来对轨头位置处存在的密贴缝隙进行消除。其四，将尖轨和基本轨进行仔细打磨，对心轨和翼轨之间的存在的肥边也进行适当打磨。

1.4道岔高低维护技术及应用

在维护道岔高低情况的时候，关键维护点主要是对基本轨和尖轨、翼轨和心轨等的相对高差，以及滑床台板、心轨、尖轨之间表面间隙进行控制，具体维护操作要点为：其一，如果翼轨和心轨、基本轨和尖轨之间的相对高差调整量控制在1-2mm范围内，那么调整的时候可以通过对翼轨或基本轨下的橡胶垫进行调整的同事，适当调高硫化垫板下垫板规格，确保钢轨轨定和岔枕表面之间的高程保持不变。如果想要调整量大于2mm，那么就需要对翼轨和心轨、基本轨和尖轨进行更换。其二，要对滑床板进行更换，针对存在变形问题的岔枕进行抽换，同时要注意对存在有砟动程捣固进行加固，对滑床台板、心轨和尖轨等之间间隙进行控制。

2高速道岔维护中的常见问题及整治对策

2.1道岔爬行的整治措施

针对高速铁路干线而言，道岔爬行是一种非常严重的病害，会诱发螺栓拉弯、转换失灵和岔枕偏斜等病害，同时要注意强化锁定道岔与绝缘接头前后100m距离，这样可以对道岔爬行问题进行防范，且要注意强化道岔的稳定性。

2.2心轨和尖轨不足位移的整治措施

心轨或尖轨在转换期间伴有的不足位移问题的诱发因素主要在于高速道岔轨件比较长，实际的转换中常常容易因为轨件最后一个牵引点到固定端之间出现小轨距，容易诱发不足位移问题，相应行车安全性和电务转换的可靠性之间具有紧密联系，所以针对这种问题的主要整治措施主要包括如下几个要点：其一，对翼轨和心轨、基本轨和尖轨的位置进行合理调整，使其可以保持正确的装配关系，同时要注意采用连接件来对心轨、尖轨传力机构进行紧固处理，且需要对钢轨爬行进行锁定。其二，对尖轨用减摩滚轮高度进行调整，将滑动摩擦转变成滚动摩擦的情况，确保可以最大程度利用辊轮优势来确保调整的质量。其三，对滑床类垫板表面存在的各种污染物进行仔细清理，确保轨件转换的顺畅性。其四，为了避免心轨、尖轨转换过程中出现卡阻问题，要注意对相应的缝隙进行控制。

2.3心轨和尖轨跳动的整治措施

在列车保持高速通过道岔的时候，如果尖轨上所设置的防跳卡铁，或者心轨的防跳间隔铁防跳顶铁等出现失效，那么就容易严重冲击已经扳开的心轨和尖轨，使其出现比较严重的振动问题，进而会对心轨、尖轨等的使用寿命产生不利影响。针对这种问题的整治，要做好如下要点：对防跳顶铁、防跳间隔铁和防跳卡铁等进行修正或更换；强化尖轨跟端捣固，对吊板进行消除，确保轨底强度的均匀性和坚实性；要对拱腰心轨、尖轨或拱腰滑床类垫板进行整治。

综上所述，高速道岔是高速铁路轨道系统中的一个薄弱环节，是实现高速列车换轨道运行的关键设备。为了确保其整体质量，除了重视从道岔设计、构建制造等方面强化其质量控制外，同样需要注意做好其维护管理工作，具体需要确保其高平顺性和安全性，合理整治心轨、尖轨不足位移、列车高速过岔时期跳动等常见问题，期间需要注意对检修过程中发现的那些存在故障或失效的连接件进行加固、紧固或更换处理，从而全面确保高速道岔维护的整体质量。

参考文献：

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