地铁施工中防水堵漏技术的应用剖析陈中灵

地铁施工中防水堵漏技术的应用剖析陈中灵

陈中灵

中国水利水电第七工程局有限公司城市轨道交通分公司610041

摘要：随着时代的发展，我国建筑行业得到了飞速发展，基于经济全球化的大环境下，城市人口数量逐渐增多，为了帮助人们解决出行问题，缓解公共交通压力，地铁工程在现代化的城市中随处可见，给人们的出行带来了很大的便利。地铁施工中应加大地铁项目的有效建设，做好地铁防水堵漏工作，确保社会的和谐发展。

关键词：地铁施工；防水堵漏技术；应用

1工程概况

以某市地铁施工为例，对地铁施工进行简单介绍。该工程施工位置处于城市中心，整体的设计需要保留换乘站点，因此整体的道路设计呈现出丁字形。同时将换乘点设置在整个道路结构的中心位置。对于地铁口的设计主要采用的是4口设计，同时为有效疏通人流量，需要在特定出口位置设置出一定数量的备用出入口。鉴于水文地质复杂较大，在设计及施工过程中防水堵漏工作将成为地铁项目施工成功的关键内容。在具体施工过程中需要严格执行国家相关标准，保证整个施工过程中的使用到的结构不会出现漏水现象。同时对于施工细节的处理，比如施工缝合变形缝的施工应该根据施工结构的具体情况，选择合理的施工技术，确保施工中质量的同时，提高施工效率，从而有效避免堵漏的出现，实现降低施工成本的目的。对明挖主体施工主要采用的施工工艺主要是封闭式防水钢筋混凝土作业，对于侧墙和地板主要采用自粘聚酯胎改变沥青防水材料，顶板采用防水涂料，从而保证作业要求，确保整体施工质量。

2地铁施工防水渗漏的危害及原因

2.1地铁工程出现渗漏水的危害

地铁工程渗漏水不仅会对轨道道床性能、轨道设备性能造成影响，同时还会对地下工程的美观性造成影响，并对周围环境安全造成影响，导致地下管线和地面建筑物出现沉降和破坏。

2.2出现水渗漏的原因

（1）防水设计不合理。地下工程选择的防水措施不合理、确定的防水等级不合理等都会导致地下工程出现渗漏水。

（2）防水施工方面的原因。防水施工时，若混凝土振捣密实度差、安装的止水条跑位、不规范、止水条膨胀等会导致施工质量不达标，使用混凝土结构出现变形缝、施工缝或混凝土收缩，导致混凝土局部出现麻面或蜂窝。

（3）验收和管理因素。验收时，如果没有按照规定要求对隐蔽工程进行验收、没有处理不平整的防水基面、没有封堵渗水点就进行防水层的铺设，会导致地下工程出现渗漏。对地下工程维护管理时，没有及时进行检漏和治理。

对地铁车站结构进行防水处理时，要遵照“以防为主、刚柔结合、多层设防”的基本原则，不仅要做好混凝土自防水，还要进行柔性防水层施工，保证地铁车站结构不出现渗水和漏水的问题。

3地铁施工中防水堵漏技术的应用

3.1明挖主体部分的防水堵漏施工

首先，侧壁和底部，这部分防水施工技术，主要用于改性沥青防水卷材自粘聚酯4mm，在设计过程中，需要注意以下几个方面的问题，首先是自粘聚酯改性沥青防水膜，必须保证材料水平落后设计，所有位置都不锋利等，以防止施工质量的影响。然后施工网，为了保证施工正常，需要了解天气的天气，确保当地的温度在6～34℃的施工中，或者需要建设住房，防止施工暴露在空气中的材料。最后，贴膜，为保证施工现场的粘度，施工确保了表面涂料的均匀性，施工完成后，需要使用聚氨酯材料密封。头部完成后，聚氨酯涂料防水材料需要密封两次。顶板设计，屋顶防水层设计工作，需要满足以下几个方面，首先需要清理屋顶表面的涂层施工，去除表面灰尘和角位置的基础上设计需要使用电弧设计确保正常施工工作。如果施工基础面有一定量的水分，涂料施工在处理前需要清除水面的污渍，同时做好水分的工作。然后控制防水层的厚度，对于这种施工过程，厚度取决于涂层和涂层的施工次数。最后，变形接头和施工接头的设计，这部分设计需要遵循以下原则，一是密封件变形的位置，需要准确确定停水位置，确保建筑施工中的全部关闭橡胶接头的施工，施工完成后，中心空调孔位置要求在变形接头的中心。然后缝防水施工技术变形，必须保证混凝土振动密集，防水堵漏工作发挥最佳效果，施工应与挡板一起，既保护橡胶密封带损坏。此外，施工完成后，还需要安装适当的水槽等设施，同时边墙和墙壁留下一定的凹槽。在地铁施工中，接缝施工是一个不可避免的问题，对于这个问题，主要是由于两个因素造成的，混凝土连续浇筑施工不能持续很长时间，另一个因素是施工过程，由于结构不同，需要由间隙造成的单独施工，无论什么样的施工接头，都不是一个很好的解决方案。对于缝制处理的施工，主要处理是使用橡胶止水水处理，停水质量越好，水处理效果越好。

3.2暗挖结构施工防水堵漏施工技术

在地铁施工开挖施工过程中，防水堵漏技术的应用具有更多的选择性。具体是通过多种施工技术形成完善的施工体系，最终实现多重防水施工开挖，具体施工的施工技术包括复合防水层和预灌浆等施工技术。防水板在防水堵漏施工中具有非常重要的作用，也是整个施工结构中最重要的部分。因此在具体施工过程中应该注意以下几个方面：保证在进行防水板施工前，确保基面平整效果良好，同时还要严格检查施工过程中存在水渍情况，在具体施工前要保证各项施工条件正常。另外，在施工灌浆过程中，需要完成对混凝土表面的严格清洗，这部分施工也是整个施工的重要基础。喷射混凝土混凝土表面施工效果直接影响工程施工的平整程度。最终通过将防水板粘附在相应的土工织物上，同时利用水泥钉完成最终的固定工作。最终在防水板的铺设施工过程中，应该严格遵循工程施工的方向性，保证各项施工标准和施工流程的完整性。

3.3附加防水层施工技术

在地铁施工过程中在迎水面需要设置防水泥沙浆防水层、卷材防水层和涂料防水层等物质，使用这些材料的主要用途是加强结构防水性能。具体施工过程中需要严格使用厚度为1.5mm的EVA合成树脂防水板以及400gm2无纺布衬垫，从而提高防水效果。在车站主体部分使用的主要是膨润土防水毯，在顶板部分防水采用的是单组分聚氨脂涂膜，进而保证各个区域的防水效果。

4施工中需要注意事项

其一，在初期支护注浆作业完成后，需要检查表面是否存在水渍或污泥，及时清理干净后方可铺设防水板，避免堵漏施工质量受到影响。其二，注浆施工中，对于混凝土表面及时清理干净，如果凸出的尖角部分可以削平处理，如果是凹陷的坑洼可以有效填充处理，确保表面光滑平整，为后续施工活动有序开展奠定基础。其三，衬垫粘贴土工布基础上，在混凝土表面使用水泥钉锚固进行加固处理。其四，对于工程不同位置，选择的防水板铺设方向存在一定差异，拱墙部分则是选择环向铺设，底板则是纵向铺设。但是无论是选择哪一种铺设方式，都需要严格遵循设计要求和铺设流程，确保防水板铺设表面铺设、光滑，尽可能降低其中的安全隐患，提升地铁防水堵漏施工质量。

结论

综上所述，在地铁施工中，通过降低地铁施工事故，需要在施工过程中应用防水堵漏技术。在具体应用过程中，应该严格根据防水堵漏施工技术特点，结合施工过程中的施工环境和工程结构，选择合理的施工手段和施工技术完成最终的施工。同时还要保证施工的安全性，为城市建设创造良好的经济效益和社会效益。

参考文献：

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[2]閆江涛.地铁施工防水控制措施[J].中华建设，2015（09）：144-145.

[3]龙再扬.浅谈关于地铁车站防水施工[J].中国建筑金属结构，2013（04）：33-34.