关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的研究

关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的研究

蒋仕旺

中铁广州工程局第三工程有限公司510000

摘要：路面沉降，是道路桥梁工程中常见的问题，影响到了工程设施的正常使用，需要积极采用科学先进的方式加以应对。路基路面施工技术，在当前道路桥梁沉降段的施工过程中发挥着积极作用，能够有效结合道路桥梁工程项目的实际情况，最大限度的保障施工效果。本文主要是从道路桥梁工程出现沉降问题的原因入手，针对道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术的有效处理和应对方式进行全面细致的分析和说明。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工；关键技术

前言：随着交通道路的规划发展，许多地区在逐渐扩大发展城市规模时，需要架设桥梁道路来改善交通情况，而部分道路桥梁的路基路面出现沉降差异，导致行车过程出现桥头跳车现象的问题发生，进而影响桥梁建设质量及使用功能，因此道路桥梁沉降段路面路基施工技术已经成为了推进社会现代化与城市化的关键所在。本文将对道路桥梁沉降段路面路基的施工技术进行浅析，并对相应问题提出部分观点。

1道路桥梁工程路基路面沉降的危害分析

道路桥梁工程作为陆地交通的主要形式，其承载着大部分的交通运输职责，是经济与社会发展的必要基层设施。但是，我国现阶段的道路桥梁路基路面沉降的问题出现，在一定程度上增加了路面的不平整度，出现了桥头跳车的情况，并且路基路面也存在着搭板断裂的情况，其问题的出现不仅会影响到通行的速度，增加车内部磨损的程度，还将对行车安全带来不利影响。除此之外，跳车现象还会加剧桥梁结构的损失，主要表现在对桥头与路面结合处的损伤，影响到路桥与路面连接处的通信顺畅，为通行带来了一定的危险性。基于此，加强提升道路桥梁工程的施工质量，就成为保证交通运输质量的根本，进而确保交通顺畅、通行的安全。

2道路桥梁工程出现沉降问题的原因

道路桥梁工程出现沉降，是常见的问题之一，会在不同程度上直接影响到工程本身的使用效果。针对道路桥梁工程沉降问题的产生原因，需要积极进行全面细致的分析和研究，为有效解决问题，保障施工质量，提供良好的前提条件。

2.1道路桥梁工程中的结构设计问题

结构设计方案的优劣，将会直接影响到工程项目的建设质量。当前，在开展道路桥梁工程施工工作的过程中，通常都是使用了钢筋混凝土搭板、增加钢筋铺设数量的建设方式，这种方式在路基修建过程中发挥着积极的作用和优势。这些工程建设方式，主要是针对道路桥梁工程的路基路面的结构进行改造，积极提升道路的抗压性和整体承载量，但是需要注意的是，这种方式在实际应用的过程中，不能够有效控制行车中的跳车问题。

2.2道路桥梁工程中压实度方面的问题

道路桥梁工程施工过程中，路面台背填土是重要的施工环节，但是这一环节在实际开展施工作业的时候，面临的难度较大，建筑工序较为繁琐，同时工程建设的质量还会受到多方面问题的影响，其中出现一些问题，都会容易导致道路桥梁工程路基路面出现沉降问题。

2.3道路桥梁工程中引道地基方面的问题

当前道路桥梁工程在实际使用的过程中，沉降问题的出现，将会加重行车过程中所出现的跳车问题，同时这种问题的反复发生，将会更加加重地基的下沉情况，针对这种下沉情况进行全面分析的话，就能够发现其中仍然存在着结构设计方面的问题。当前针对道路桥梁工程的结构设计，对于实地施工现场的考察不够全面，没有有效的确定出地基本身的软土层位置，这样在开展实际施工工作的过程中，就会容易出现软土地基处理不当的情况。同时了解道路桥梁工程路基路面情况不够彻底、全面，并且在科学计算和模拟方面存在着一定的不足，都将会导致软土路基出现沉降问题。并且长期的雨水冲刷，将会不断加深路基的损害，为后续开展相应的沉降处理工作增加了难度。

3道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术

3.1在搭板设置中运用的关键技术

进行道路桥梁沉降段路基路面的施工，避免造成搭板顺竖直方向出现滑落，造成桥头凹陷的现象，要在横向之间位置处设置拉杆；并且在纵向之间运用锚栓进行固定，利用所选择的钢筋保证控制器之间距离的合理性，进而保证施工过程的安全。针对纵向锚栓的固定，要使其一直处于垂直的状态下。但是这一状态会直接造成搭板受损，因此在施工的过程中，施工人员务必要对锚栓位置与横向拉杆位置的垂直状态进行保证，进而保证正常的施工效果以及质量。在选择支座方面，要首先进行铺垫层的铺设，位置要选择邻近桥台搭板的下方处；橡胶支座之间的距离要小于80cm，通过对橡胶支座之间距离的控制，保证结构的稳定性，满足施工的相关要求。一旦搭板倒角存在转动的问题时，则会对道路的路面结构造成影响，因此，要保证桥台上端位置呈现倒角模式。利用桥台上端位置的改变，对路面结构的稳定性进行保证，降低公路路基导致的损害程度。在连接桥头与搭板位置之间存有间隙时，则要利用填充材料进行缝隙的填充，确保施工质量，同时也可以预防雨水渗透。其中运用的填充材料主要有油浸甘蔗板以及沥青等，除此之外，此外还要配置一定浓度的沥青，将其灌倒入填充材料中，减少材料之间的缝隙，保证材料的防水性能，进而全面提升施工效率与质量，也为后期过程的维护与道路桥梁沉降段路基路面的使用提供一定的支持。

3.2进行沉降段结构模式的合理设计

在对桥头引道沉降段进行设计时，如果结构的设计缺乏合理性，那么则会造成路面沉降，针对此现象可以运用有关措施加以解决。结合道路桥梁路面方面的施工经验，总结出设计人员在进行施工设计时可以从以下几个方面进行：其一，提升道路桥梁沉降段搭板的长度以及对于搭板强度的设计。当前阶段，我国在道路桥梁沉降段搭板设计方面仍然存在一定的发展空间，尤其是设计标准方面。因此在进行沉降段结构模式的设计时，要对结构设计的质量进行保证，设计方也要结合道路桥梁施工的具体状况、道路桥梁工程设计的经验，对沉降段结构模式进行合理的设计；其二，基于设计方案的合理性验证，需要从施工的角度进行分析，可以与道路桥梁的沉降量与搭板长度进行结合，并在路基施工时运用土木格栅技术，使其可以对道路桥梁沉降量稳定性进行保证。

A公司在进行桥梁工程的桥头中引道设计期间，因为不能很好地掌握其中对于基地的设计基础，整体建筑出现沉降现象。其中将桥台的建设与路堤之间的渐变带设置为70cm左右，导致其建设的桥路梁整体的沉降度超过了7cm。但是正常的情况下在进行建设期间需要保持其渐变带在45~55cm之间，沉降度需要保持在5cm左右，该公司在发现这项问题之后及时将各种因素进行充分的研究考虑，掌握好混凝土以及填土路的基本强度与沥青混凝土使用中的整体钢结构，将桥梁中的软土基层以及路堤等做出补救，将其中的数据保持在规定的范围之内，保证建筑整体的安全。同时该建筑公司对设计人员进行了专业的培训，充分考虑到雨水对于建筑的影响，及时改善了存在的安全隐患。

3.3桥台软基、排水、填充等技术

选择科学的建筑方法，是降低道路桥梁路基路面沉降的一个要点。如爆破法是施工常用的手法，可以明显的缩短工期加固软基，但却也容易导致路基路面沉降。因此，在进行具体的施工时，需要结合道路桥梁的实际施工情况来进行界定，从而保证其施工效果。

在进行道路桥梁施工时，也需要注意施工地域的天气状况，若是雨天多的情况容易造成施工地区积水，这会间接导致施工完成后路基路面因为积水而使路面涨高，当积水流散后就会造成路基路面沉降的情况出现。

通过相关研究证明，填料的合理选择与沉降段路基路面的质量二者之间存在紧密的联系，填料的选择缺乏合理性，会直接导致道路桥梁沉降段出现不均匀沉降的相关现象，我们可以按照如下要求选择回填作业填料：（1）在沉降段地质的要求下，工程中的各个路段均有一定的差异性，为此，在选择填料时，要选择加固材料。一般相关人员在选择填料时，要先确定几种不同的填料，在土工试验的基础上，最终明确最为合适的填料；（2）针对相关人员所获得的土工试验结果，要将渗水性、干容重等因素作为主要的判断根据，以此选择最为适合的回填作业填料。

4结语

总而言之，进一步加强道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，在道路桥梁沉降段路基路面具体施工过程中起着非常重要的作用，以施工技术的提高来加强道路桥梁的使用寿命。根据其所存在的问题进而找到相应的解决方法，应用科学合理的施工技术，从而将道路桥梁的使用寿命得以进一步延长，更好地保障车辆行驶的安全，加强道路桥梁的使用能力。

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