市政路桥工程路基路面压实技术应用袁超祥

市政路桥工程路基路面压实技术应用袁超祥

袁超祥

广东河源517000

摘要：近年来，随着经济的发展，路桥工程领域发展越来越好。对加强城镇化建设起到了重要的推动作用。从广义视角来讲，确保市政路桥工程质量，必须从基础环节做起，综合运用路基路面压实技术以加固市政路桥工程地基，优化施工工艺，延长路桥工程的使用寿命。

关键词：市政路桥工程；路基路面；压实技术；应用探讨

引言

随着我国社会经济发展速度的不断加快，市政路桥工程项目也在不断增多，其不仅缓解了城市交通运输压力，而且也给市民的正常出行带来了极大的便利，因此，保证市政路桥工程的施工质量，十分必要，相关施工单位在实际施工过程中，应重视各种新技术、新工艺的合理运用，尤其是路基路面压实技术的应用，必须对其各项技术要点做到全面掌握，并采取相应措施加以及时的控制，这样才能保证路桥施工质量，提高其整体安全性和稳定性。

1路基路面压实技术原理分析

1.1揉搓力作用

该压实作用一般来源于碾压轮，其作用性质具有一定的柔韧度，在进行路基路面压实施工时，揉搓力作用可以有效提升路基路面土体与碾压面之间的贴合度和密实度，进而使其压实效果达到最佳状态。通常，路基路面的压实处理都要采用振动式压路机设备，并配以交变扭矩作用进行辅助，这样才能使路面层的压实度达到相应的规范标准。

1.2冲击力作用

该压实作用主要体现在冲击力较强的压路设备上，当设备运行至路基路面上凸起部位时，非圆压轮就会产生相应的冲击作用，进而对路基面层的土进行施加，待产生压力波后，路基面层就会发生一定的动态变化，凸起部位的土层也会向四周扩散，这样就会形成最终的压实效果。

1.3振动力作用

该压实作用主要是在压路机处在高频冲击的情况下才能产生，通过振动力作用，能够使路基面层容易出现的颗粒摩擦力大大减少，在再加上压路机自重所带来的剪切应力和压应力，还能够使面层中的土体颗粒进行重新排列，进以将原有颗粒之间的水分和空气全部排除掉，这样就会达到最终的压实效果。

2压实技术类型分析

2.1夯实技术

市政路桥工程施工中最常用到的路基路面压实技术就是夯实技术，常用于面积比较大的路基路面的压实施工中，利用体积比较大的夯锤对路基路面进行夯实碾压，大多数情况下粘土使用情况较多。主要通过夯锤下砸的巨大冲击力对路基路面进行压实，从而使路基路面排气缩孔效果的达成，促使路基路面的压实效果。加强市政路桥工程的稳定性和路面的紧实度以及平整度，充分保障路桥工程的整体质量。

2.2振动压技术

振动压技术属于主动的压实技术，振动压压实技术是利用压路机的振动器的高频率振动和传到压实滚轮上的振动力对路面产生的振动效果，使得路基路面土层之间的摩擦力在高频率振动下和碾压下越来越小，增加土层颗粒间的密度，提升市政路桥工程的路基路面的压实度，充分的保障整体工程的质量。振动压实技术具备频率大、压实效果好、耗费时间短等优点。对粘土性质的路基路面的压实效果较为明显。

2.3滚压技术

滚压压实技术是通过机械式的滚轮在滚轮滚动过程中产生的一定程度的压力以及荷载力从而对路基路面进行压实，同时对土层颗粒进行挤压，能够明显的提升市政路桥工程的路基路面的密度，保障市政路桥工程的运行中不发生空间变形的情况，消除铺层间残留的形变的空间。滚压压实技术的工作原理：可以有效的克服土层之间的摩擦力，减少土层颗粒之间的孔隙，从而达到高密实度的效果。但是，利用滚压压实技术对市政路桥工程的路基路面进行压实过程中，必须注意对路基路面的碾压次数，防止由于碾压次数过多，破坏了原本土体的结构性质，导致土层结构抗剪能力的减弱，控制好碾压的次数便于施工的顺利开展，达到压实的最佳效果。

3市政路桥工程路基路面压实施工中软土地基处理技术应用

3.1静载法

此法是基于软基上面的位置进行荷载的提升，能够快速实现软基的沉降，进而使得软基强度能够大大增强，也避免一些构造物伴随不利于沉降的情况发生。此法在湖州市进行湖东路的时候曾进行了应用，结合总压的不断增加，软基迅速凝固并沉降，使得软基土中伴随的空隙水压力得到了较好的控制，大大提升了有效应力。如果在此法中将填土作为第一选择，则要重视稳定软基。

3.2抛石挤淤法

泥沼抑或洼地常年都存在积水问题，在这种地方进行施工作业，通常会加大排水工作的难度，加之土层表面大都有着较大的流动性，故而最好选择抛石挤淤法。如果淤泥厚度不大，低于3m时，可以选择此法，如此可以直接将片石沉积到淤泥层底，同时将淤泥慢慢挤开。选择的抛掷片石粒径一般来说都要超过30cm。施工的时候，实施这一方法需要基于路基中部，然后不断向前，接着慢慢展向两方，从两边将淤泥挤出来，当片石从水面上露出时，要采用重型的压力机对其进行反复的碾压，从而使得其密实度得以保证，进而在它上面铺设反滤层，最后进行填土和碾压工作。还可以将原来淤泥的组成部分挖去大约1m，然后实施抛掷片石挤开淤泥，当将反滤层充分压实之后再进行填土工作，并且基于自然碾压模式停留一段时间，待稳定沉降之后才可以实施路面的相关施工。

3.3固结排水法

一般情况下，如果地基为有机质粘土抑或者饱和粘土，在进行施工作业时理应选择固结排水法，就该方法而言，其排水系统主要由两部分组成，一部分为竖向排水体，另一部分为水平排水砂垫层，这两部分均具有推进软基固结速度、降低地基缝隙水之间排水长度等作用。如果土层有着相对较好的渗透性和相对较小的厚度并且贴近于地表的时候，就需要在地面上选择砂垫层，不能进行竖向排水体的相关设置。一般来说，就水平砂垫层而言，最好维持50cm的厚度，选择中砂抑或粗砂，在其两边最好预留比路基宽100cm的距离，从而为畅通排水提供基础。就竖向排水而言，大多数情况下都将塑料排水板作为第一选择。并且竖向的排水要有机协调好水平砂垫层，并且在进行施工前将厚度为30cm的砂垫层铺设好，设置一定的横坡，然后再行竖向的施工。基于该方法，能够更好地处理软土土基，因为该法有着较强的固结地基作用，对排水固结有着较好的效果，同时能够有效的挤密地基，方便进行简单施工设备的使用。其中，与袋装的砂井相比，塑料排水板有着相对更低的造价，对土层的影响也不是很大，能够更为高效的进行施工。但是如果选择这个方法，可能会使得填土速率受到一定影响。此外，在使用固结排水法时，要注意为路基路面适当开挖截水沟和急流槽，安装临时性排水管，以此避免路基过软，在必要时刻应使用最佳防水材料来抵抗外来雨雪的入侵。

结语

总之，以上就是我个人见解。在城市化建设的推进过程中，市政路桥工程可谓是重要的组成力量，尤其是路基路面压实技术应用，更是重中之重。因此针对市政路桥工程，需要重视分析其施工路基路面施工情况，特别是最近几年较为重视的路基路面压实技术措施。但当前在进行市政路桥工程施工路基路面压实技术应用的时候，还伴随各类问题，使得路基路面压实技术应用的效能难以全面发挥。

参考文献：

[1]吕庆军.试论市政路桥工程路基路面压实技术[J].科技与企业，2017，07：87-88.

[2]左志华.浅谈路基路面施工技术在路桥工程中的应用[J].山东工业技术，2017，09：15-16.

[3]杨梅生.市政道路工程路基路面的规划设计研究[J].工程技术研究，2017，（1）：224-228.

[4]刘培东，贾志海.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].南方农机，2017，48（8）：63.