市政路桥施工中的混凝土技术分析

市政路桥施工中的混凝土技术分析

廖亚奎

廖亚奎

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摘要：市政路桥施工中混凝土施工是极其重要的部分，直接关系到市政路桥工程的整体质量，所以加强市政路桥工程混凝土施工技术，保证工程的质量至关重要。文章结合市政路桥混凝土施工的经验，探讨市政路桥混凝土施工技术。

关键词：市政路桥；混凝土；施工技术

市政桥路中桥梁工程和道路工程施工质量好坏不仅关系着一个城市的市容市貌和政府形象，同时也和人们生活水平息息相关，好的施工质量可以体现一个城市的繁荣面貌和有效提高人们的生活质量，因此加强市政路桥工程质量管理具有不可忽视的作用。本文主要从市政路桥混凝土施工技术角度进行探究，以保证市政路桥混凝土施工质量，从而提高市政路桥工程整体水平。

1建设前期的技术工作

1.1施工前的技术准备

市政桥路混凝土的选择根据工程实践得出清水混凝土的施工费用和传统混凝土的施工费用大致一致。虽然清水混凝土在施工造价上和普通混凝土相比每立方米高20%。土建工期也高10%、施工投入劳动力也略高，此外还要计算保护液费用，但是另一方面清水混凝土不用装饰面层、吊顶和抹灰，柱、板、结构梁和相关材料也相应减少了，也不需太多维护费，因此总体上看清水混凝土在市政桥路上的使用具有经济可行性，是不错的选择。

1.2混凝土技术施工前的准备工作

首先必须确定混凝土施工验收的规范，通过对施工规范以及设计要求等多方面的信息共同确定。其次，在施工各个部门进行图纸分析时还应该进一步细化结构物的施工，对工程的防水方式、对拉螺栓定位等具体参数进行规定，对施工缝和路桥面质量同设计单位有效的进行沟通，反复核查构造物的具体结构尺寸信息。最后要规定细化模板拼接缝的施工要求，对模板的具体核心部位要有针对性的开展设计。

2施工过程中的控制

2.1混凝土配比的控制

浇筑方法和材料要在允许前提下，应当尽量降低水灰的配比和坍落度。混凝土材料的选择上要严格限制，水泥要选硅盐酸类，确定水泥强度的等级、批号和生产商，同一次工程要选择同一批型号的水泥。对于出骨料的选择要严格控制，对于颜色、出产地、含泥量等要仔细选择。外加剂一般采用的是高效的减水剂，并确定掺量、品牌和厂商，更重要的是水泥的适应性，避免出现混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。矿物质也是混凝土中的重要组成部分，不仅要考虑活性，同时利用其效能提高混凝土的致密性。在生产混凝土时要保持一定的配比，不能随进进行配比，严格控制搅拌和水灰比，并且随着天气的变化随时进行抽验，合理调整用水量。在混凝土生产的过程中，水灰比起主导作用。另外还要注意骨料的配比，因为这会影响混凝土表面的色泽，最终影响视觉效果。

2.2混凝土施工温度的控制

为了有效的防止市政路桥工程混凝土表面出现裂缝的问题，在进行混凝土浇筑的过程中，严格控制施工的温度。在实际的施工的过程中，要严格按照相关要求进行温度的控制。在拌合混凝土的过程中，必须要用水将碎石冷却，用以降低混凝土的温度。夏天进行混凝土浇筑的过程中，可以利用浇筑层面进行散热处理。对于大面积使用混凝土的状况，可以在混凝土埋没冷却的水管，通过通入冷水在大面积混凝土内部进行。

2.3混凝土模板施工技术

市政路桥施工中，首先需要进行模板设计，设计方案的合理性会对整个市政路桥工程中，混凝土的刚度水平、强度水平产生决定性的影响。模板设计期间要求对其规格尺寸进行严格的控制，确保周边拼缝密封性能的可靠与良好，同时还需要方便施工人员对模板进行合理的组装与支拆工作。期间需要特别注意的一点是：需要在模板现场预拼作业完成后方可进行模板表面的脱模剂涂刷工作。同时应当安排专人对设计制作模板的截面尺寸参数、毛边情况、肥边情况、以及平整度情况进行核对，以确保模板组合效果的安全可靠。建议在涂刷脱模剂后，通过对模板进行编号整理的方式，方便后期的拼装工作。安装期间，应当将模板拼接接缝的质量控制作为施工重点。并且要求对模板的拆卸时间进行严格的控制，避免拆卸时间过早、过晚而可能出现的构造物表面起皮以及掉角问题。

2.4混凝土拌合施工技术

混凝土拌合施工时市政路桥混凝土施工过程当中最为关键的操作环节之一。本环节施工技术的落实于应用会直接影响后期施工过程中所使用混凝土原材的质量与性能表现，同时也可能影响市政路桥工程的外观质量。结合相关实践工作经验来看，在市政路桥施工中，对混凝土原材进行拌合的过程当中，要求重点关注对拌合温度、拌合时间的控制，同时结合市政路桥工程设计标准中的混凝土配合比参数要求，根据现场施工勘察资料，对配合比各项参数进行一定的调整与优化。同时要求对混凝土原材的初凝时间进行有效的控制，防止在后期浇筑过程当中产生冷缝问题，并对工程整体施工质量造成不良影响。在混凝土入模作业时，要求安排专人，根据进场混凝土原材的水灰比参数控制坍落度水平，确保混凝土原材所对应粘聚性以及保水性能够符合市政路桥工程对混凝土材料性能的基本要求。

2.5混凝土浇注控制

（1）混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。

（2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

（3）浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5-10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。

（4）砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

（5）混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。

（6）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。

2.6混凝土施工过后的养护和修补

混凝土最常见问题就是表面失水而导致的色差和微裂缝，从而影响耐久性和质量，因此在早期硬化阶段加强混凝土养护异常重要。当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时（一般1-2d），可拆除侧模板。拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。模板用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用。底模拆除必须等到砼达到70%的设计强度后才能进行。拆底模时，将木楔打出，轻敲底模，则模板自然落下，用吊车把底模吊放在平整的地面上，进行清理、刷脱模剂等保养工作。当模板拆除过后，其表面用来养护遮盖物要使用塑料薄膜进行眼目覆盖，不可使用草包或草垫，以免产生长久性黄色污染。条件允许情况下，可以使用喷涂养护膜进行保湿覆盖养护，养护时间要在14小时以上。

3结束语

凝土施工技术在市政路桥施工过程中发挥着极其重要的作用，其施工质量的好坏直接决定着对整个市政路桥工程的质量。因此，在施工中，需要从混凝土配比、温度、模板施工技术、浇筑技术及养护等多方面来提高混凝土的抗拉力、增强弹性，以及改变其易变形的性质。严格对任何一个环节的质量进行控制，确保混凝土施工质量的提升，从而打造出优质的市政路桥工程。

参考文献：

[1]张强.混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用探讨[J].山西建筑，2014，14：104-105.

[2]于海，郭二涛.市政路桥施工中混凝土施工技术的应用[J].企业技术开发，2014，12：63+65.