市政道路桥梁工程施工质量问题及防治对策分析殷贵良

市政道路桥梁工程施工质量问题及防治对策分析殷贵良

殷贵良

殷贵良

广东鸿高建设集团有限公司523900

摘要：随着建筑行业的不断发展，我国的道路桥梁施工现场规模非常大，道路基础设施的建设也在不断完善，道路与桥梁的建设施工在社会的整体发展中起着至关重要的作用。本文结合道路与桥梁工程施工安全管理中存在的实际问题，着重分析加强道路与桥梁工程施工安全管理的策略。在道路桥梁的发展过程中，我国的交通运输能力也在不断提升，但是发展的同时必将伴有问题的出现，因为道路桥梁建筑施工的数目在不断攀升，给施工现场的管理工作也带来了一定的难度。在道路路基与桥梁工程建设中要保证施工技术要求，建造出高质量的、符合人们需求的路基与桥梁工程。

关键词：道路与桥梁工程；质量管理；策略

一、道路与桥梁施工程质量管理的特点

1.1复杂性

道路桥梁有非常多的类型，实际应用中有不同的作用，因此路桥工程比较复杂，我们从路桥的种类繁多，路桥施工现场的环境不同，以及施工时期不同，直接明了的研究了路桥工程的复杂性。任何工程都面临着社会效益与经济效益的双重矛盾，在路桥工程中，我们面临的一个大问题便是管理者重视经济效益，从而忽视了施工质量的好坏。

1.2流动性

路桥工程属于比较大的工程项目，在比较短的时间里面，一个地区不可能出现多个大型的工程项目，因此，大多数的路桥施工单位都是具备很大的流动性，有些路桥工程在具体的施工过程中，施工场所环境比较差，位于比较偏僻的地方，大多数的施工人员不适应施工环境，在具体施工的流程中，并不能专心的进行工作，施工品质也无法得到保证。

1.3计划管理性

不同的路桥施工环境，施工部门要按照自己单位的综合实力来出发，综合施工的实际状况进行施工组织设计的编制工作，在进行具体的编制过程中，施工工作人员要对施工现场的具体情况充分的进行了解，了解每一个路段的施工影响原因，同时根据影响原因作出对应的调节。

其次是管理制度的不健全的问题在施工技术管理中较为突出，相应的制度没有建立起来，在工程施工过程中施工人员就无法集中，工程自然实施的不尽完美；道路进行铺设、桥面进行浇筑时，普遍出现龟裂问题。其中包括混凝土浇筑不均匀、自然天气下温差风速变化引发的裂缝、用材不符合规定产生的裂缝以及道路养护期未满提前开放遭到碾压出现的裂缝。在路桥工程施工技术和管理上，我们还面临这许多挑战，这需要我们具备洞察力的眼光，及时发现。

1.4生态性

众所周知，在道路与桥梁施工中土壤积水过多，在某种自然灾害来临之后，会造成道路与桥梁的严重影响，在工程道路与桥梁施工中绿化施工也是必不可少的，在绿化施工以后，养护工作尤为重要，是成活率保证的关键。具体的养护内容有给绿化苗木浇水、施肥、修剪、除草、中耕松土、查苗补缺、绿地清洁、排水、喷灌设施维护、防风措施等。这时可以用自然坡度排水或者是开设排水沟两种方式进行处理。自然坡度排水利用了土壤的坡度，而排水沟的开设，则涉及到了园林的工程设计，在地上表挖明沟，或设暗沟，在地下埋设管道等，都可以实现排水的目的。

绿化可以改善空气的质量，减少二氧化碳的排放量，吸收空气中的污染物质；园林绿化可以调节温度，在园林中引入大量的绿色植物，可以吸收太阳的辐射，改善局部小环境的温度和气候；抑制大气烟尘，就以北京为例子，到了冬天雾霾很严重，空气中的粉尘含量比较高，然而绿色植物对空气中的粉尘有吸附作用，有效的减少大气中污染物质的含量，而且它的功能是持久有效的；防止水土的流失，种植大量的绿色植物可以起到防风固沙的作用，当树根蔓延到地下之后，不仅可以保持土壤的水分，而且能形成强有力的抓力，有效的防风固沙、保持水土。

二、道路与桥梁施工质量管理中存在的问题

2.1缺乏明确的现场管理目标

道路桥梁施工过程中，大多数的施工现场目的的决策都是按照施工时长来决定的，施工单位并没有一个比较合理的施工目的，同时，外加整个施工管理缺乏规范性，导致施工质量难以得到有效的保障。施工中出现突发状况时，没有完整的应急方案来及时应对这种突发状况，使得工程的工期不断延长。由于施工管理的目标不清晰，管理人员对施工现场的管理和监督也是流于形式，对现场施工缺乏实际指导，最终导致现场施工盲目进行。

2.2材料和设备管理不严格

道路桥梁施工中使用的施工材料类型多样，包括混凝土以及预制构件等基础材料，还有一些特殊的材料设备，而施工设备的存放问题成为施工现场管理中的重点问题。很多施工管理人员通常会忽略现场施工材料的管理，在管理不当的情况下很多材料本身的性能会逐渐降低，例如，一些金属材料不能暴露在阴雨天气下，一旦保管不善，就会导致材料出现腐蚀或者是生锈的现象；一些施工模板和脚手架的摆放不当会导致材料出现损坏，这些问题的出现会导致工程的施工成本增加。不仅如此，施工材料摆放不规范，还会对现场施工人员造成很大的伤害。机械设备和材料一样，也是工程施工中不可或缺的一部分，施工管理人员不重视机械设备的管理，会导致设备的运行出现问题，对工程施工进度造成严重的影响，机械设备管理不足还会缩短设备使用的寿命，设备维护会导致工程施工费用的增加，最终导致整个工程造价增加。

2.3管理人员综合素质有待提升

路桥施工工期较长，施工条件较差，施工管理人员大多都是能够吃苦的农民工，他们的文程度较低，专业技术水平没有达到工程的实际施工要求，在施工管理中，不能够准确了解工管理流程，现场施工管理往往是流于形式，对现场施工人员的调度和管理造成了影响。外，很多企业任用现场施工管理人员大多是根据其工作经验并非施工技术和能力，直接导致了施工现场管理人员的文化水平无法满足施工现场施工管理的需要，影响了整个路桥工程质量和造价的控制工作。

2.4安全问题

施工单位并没有充分的了解安全问题，从而导致了在建设道路桥梁的过程中单纯的依靠经济利益，让施工安全管理问题趋向形式化，比较难的落实到实处，不利于构建道路桥梁工程高效的施工管理体系，大多数的工程施工的安全问题放在了一遍，没有足够的资金支撑着安全管理，也没有可靠的机制，更没有落实到行动中来，对施工的进度和质量有直接的影响，不利于开展道路桥梁现场施工管理工作。

三、道路与桥梁施工质量管理相应对策

3.1很多路桥施工现场管理目标都是按照工程的施工进度确定施工目标的，没有长远的施工规划，也没有规定一个合理的施工目标，导致施工管理过程缺乏规范性，工程施工管理的科学性和合理性缺乏保障。路桥施工对施工时间的要求严格，施工企业应该结合施工所在地的地形地貌特征以及施工环境因素确定明确的施工管理方案，制定详细的施工管理目标，才能够实现对现场施工的有效控制。但是，在特施工地段，也不能一味的按照现场施工管理的目标进行管理，在遇到恶劣天气时需要随机应变，对施工方案加以调整，将这一时期耽误的施工任务在以后的施工方案中加以补充。管理人员还应该加强施工现场的管理，及时处理施工现场出现的人员配置以及施工程序问题，从而起到科学管理的效果。

3.2建立健全施工监管体系；市场经济的复杂性对道路桥梁施工也造成了一定的影响，最主要的影响是对施工材料的影响。施工方为了赶进度，忽略了施工材料的监管，导致进场材料质量不能够满足施工要求。为此，施工企业应该建立完善的施工监管体系，借助于网络和通讯手段实时监管施工过程。首先，路桥施工部门要对施工现场加强监管，确保施工环节的有效开展。其次，企业需对进场材料进行严格把关，在工程施工之前，施工监管人员要审核工程需要的施工材料和施工设备，有效把握材料的规格和质量，从而保障施工材料能够满足施工要求。材料进场之后，要根据不同材料的性质选择不同的保管方式，做好材料的防潮防水工作。除了加强施工材料的监管之外，还需要对施工设备进行监管，可以在监管体系中登记施工中投入使用的设备，并且标记设备操作人员，这样一来，就能够督促设备使用人员加强对设备的保护，从而减少设备故障的出现。

3.3提高现场施工人员的综合素质；路桥工程施工人员的不同年龄和不同工种，导致了施工人员的多样性，对施工现场的管理工作带来了难度，同时很难做好及时的监督和交流工作，所以，现场施工人员的管理工作要非常的人性。尊重施工人员的个人习惯的基础上，提高综合素质，进行路桥工程施工过程中，为了降低人工使用费用，就采取就近招募施工人员的原则来进行招工，除了文化水平不同之外，施工技术水准也有待提升。因此，施工企业要对施工人员进行岗前培训，必要的时候要使用当地的语言进行同步翻译，保证每一个工人都可以掌握了解熟悉有关的施工技术，同时，进行培训完成之后获得国家颁发的上岗证，为将来的路桥工程施工进度和品质提供了保证

3.4强化安全意识，加强安全管理现场施工管理工作当中最重要的就是施工安全问题，同时也是比较困难的管理环节，为了更好的加强道路桥梁施工现场的安全管理工作，第一要务就是提高施工方对施工的安全意识，让大家清晰的了解施工安全管理对整个施工过程中的重要性，保证树立安全第一的施工管理思想，另外，施工单位要配备专业的施工安全管理人员对施工过程中出现的安全问题进行控制，如果发现危害施工人员的安全情况要及时进行处理，发生突发情况的时候，要做好应急预案，加强安全施工管理水平。

3.5做好市政工程绿化施工后的技术养护工作。在养护阶段，一是要经常检查，防止水土流失，必要时进行填土堵漏。二是增加土壤肥力，可采用施洒有机肥或者喷液的方式进行。三是浇水，绿化植物栽好后，先要浇一遍定根水，隔天再浇一遍回头水，在第一周内需要每天进行浇水，以后根据季节并视干旱情况灵活掌握浇水时间。四是对灌木枝叶的修剪，根据景观需要修剪成型，应该每半个月修剪一次，保持植被及灌木的平整。五是做好病虫害的防治，应以预防为主，一旦发现病虫害，要及时喷洒有效药物，做到对症下药。

结束语

道路与桥梁建设是我国经济发展的重要桥梁和纽带，是发展我国经济不可或缺的部分。工程管理进行的时候，要使用之前的管理方法来进行取长补短，丰富自己的管理观念，使用科学的方式来提升自己的管理水平因此要保证道路和桥梁的安全、可靠离不开一个切实有效的管理措施，同时，对现有的管理措施进行改革、创新，以满足当今社会道路与桥梁建设方面的要求。

参考文献：

[1]李兴春.公路桥梁工程施工现场管理问题探讨[J].北方建筑.2015.09

[2]刘国.桥梁工程施工技术的研究[J].科技创新与应用.2015.03

[3]田松柏.桥梁工程施工技术与管理的探析[J].工程设计.2016.09

[4]翟翱.桥梁工程施工技术要览[J].科技创新与应用2016.02

[5]廖正环.公路施工项目管理知识百问.2016.02

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技术措施，对施工项目安全生产管理机构的建立、专职安全员的配置情况进行检查。（3）三类人员及特种作业人员的资格：对一些工序的特定岗位人员的资格进行审查，应坚持有证上岗，国家规定的特种作业人员，必须按照国家规定经过专门的安全作业培训，取得特种作业资格证书后，才能上岗作业。（5）安全生产教育培训制度落实：对施工单位管理和作业人员安全生产教育培训工作的落实情况进行检查，并按照有关规定，要求施工单位进行安全性教育和培训，考试合格后方可上岗。（6）应急救援人员和物资、器材的配备：依据批准的安全事故应急救援方案，对应急人员的组织落实、应急救援器材、设备配备和定期演练情况进行检查。

3.6经常性和定期开展安全生产巡查和大检查

监理工程师应职责要求，对施工过程中危险较大工程作业情况应进行经常性巡视检查，对未按施工方案施工或违规施工应及时制止。巡查重点包括高处作业，场地车辆驾驶、气割、电焊作业、脚手架搭建及拆除、张拉作业、电气安装和施工机械作业等方面，如果在巡查过程中发现安全隐患，应及时签发《安全监理指令》，责成施工单位整改并跟进整改的结果。同时重视监理月会的召开，将安全生产列入会议的主要内容，通过会议指出安全生产现状和存在问题，并要求施工单位进行整改，制定预防措施，对整改不利的进行通报并上报上级部门，限期整改完成，从而使安全生产工作措施到位，效果良好。

4结语

在高速公路施工现场中不仅要做好现场的安全管理工作的同时，监理人员不但要了解安全知识掌握相应的安全性法规并能够充分的发挥好安全监理方面的质量控制工作做好监督管理的要点控制工作，督促施工单位能够健全自身的施工安全保障工作达到安全监理的目标。交通建设工程安全监理在我国刚刚起步，在国家新一轮投资大建设的前提下，基础建设越来越多，这就要求安全管理人员坚持“以人为本、安全第一”、“安全无小事”的理念，加大安全监理力度，改进安全监理方法，加强安全生产管理。

参考文献：

[1]陈华杰.公路工程施工中的安全监理[1].城市建筑，2018（08）.

[2]魏广才.探讨如何在高速公路施工管理中做好安全监理工作[2].科技资讯2015.

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0．5MPa范围内，当孔口有浆液流出时，结束注浆，浆液应随拌随用。如果注浆过程中停止0．5h以上，则应在恢复前用水对管路进行润滑，避免由于粘连而造成注浆不畅。最后，还要对孔口处实际压力进行检测，要求始终保持在0．4MPa以上。

4．3钢筋网和钢架的安装

（1）钢筋网片和不同类型的钢架，其所用钢材的类型、性能都必须满足规范和设计要求。（2）由加工厂统一对钢筋网片进行加工制作，运输到施工现场以后，安排专业施工人员进行安装，具体应按照1．5×1．0m进行加工。钢筋网片之间的搭接长度需要达到20cm以上，完成对洞身的开挖施工后，应先在围岩的表面实施混凝土初喷，喷射厚度控制在4cm左右，再设置一层钢筋网片，在安装过程中，将锚杆的外露点和电焊点焊接到一起，避免在喷射混凝土的过程中产生晃动。（3）按照设计要求，钢架需要在工厂进行加工与制作，完成检查，并确认合格后，存放在场中等待使用。钢架由专门的装载机运输，在施工现场应配以足够人力进行辅助施工。（4）完成对钢筋网片的安装后立即设置钢架，并和定位钢筋进行焊接，最后喷射一层厚度达到3cm以上的混凝土。在钢架之间，应采用钢筋进行联接，其长度一般不能小于80cm，以1．0m左右的长度控制环向间隔距离。钢架应设置在坚固的地面，在设立过程中，需要和隧道的中线保持垂直，高程、垂直度及中线均严格按照要求进行测量与控制，同时将所有锚杆和钢架进行焊接，以此形成一个稳定可靠的整体。

5结束语

中国的经济快速发展，城市道路交通网不断完善，交通道路关系着人们的日常生活，路桥隧道工程的质量和通行安全自然受到社会和人们的关注。目前本隧道工程施工已顺利完成，施工中和施工后隧道围岩均保持稳定，说明以上开挖与支护措施合理可行、切实有效，能从本质上保证施工安全，避免意外的发生，值得其它类似工程参考借鉴，提高开挖与支护技术水平。

参考文献：

［1］彭芳葵．路桥隧道工程开挖支护的施工要点分析［J］．工程技术研究，2018，（4）：39－40．

［2］王剑．路桥隧道工程开挖支护的施工要点研究［J］．工程建设与设计，2018，（7）：211－212．

［3］赵涛．路桥隧道工程开挖支护的施工要点解析［J］．江西建材，2017，（19）：161+163．