制约民航空中交通管理安全运行的几点因素

制约民航空中交通管理安全运行的几点因素

马贤

中国民用航空西北地区空中交通管理局青海分局青海西宁810000

摘要:随着我国经济的不断发展以及科技的不断进步，交通管理安全运行，是国家有关部门最应该关注的地方，交通管理安全运行能有效的提升民航的飞速发展，更能够促进工作人员对这份事业的热爱之情，进而也能更好的保障乘客的出行安全，为乘客的生命财产安全提供了很好的屏障，也在国人面前树立了良好的口碑。

关键字：制约;民航;空中交通;安全

随着交通工具的日益发展，其更新换代的速度也变得越来越快了，越来越多的人为了旅途舒适选择民航作为自己的出行方式。因此，民航空中交通管理的安全有效运行对于众多旅客来说是非常重要的，不仅要在确保乘客的生命安全的同时，又要保证了我国民航事业的稳健发展。

一、空中交通管理含义

利用通信、导航技术和监控手段对航空器活动进行监控和控制。这样就可以保证飞行的安全，和航空器有序的飞行，在航空器的飞行路线中经过的空中领域里，划分不同的空域，包括航路，飞行情报管理区，近进管理区和塔台管理区，等待空域管理区等，并按照不同的管理区使用不同的雷达设备，同时在管理空域内进行间隔划分；航空器的水平和垂直方向的间隔构成了空中交通管理的基础，有各种各样的设备完成监控识别导引区域内航空器的工作。

二、民航空中交通管理安全运行的现状

我国现有的措施，相比于发达国家早已有的措施来讲，我国发展起步比较慢。总体来说，我国相关制度还是不够完善。最重要的是，我国缺乏对于个个单位的评价机制基本上都是从国外引进高新技术，而不是自主研发，缺乏这方面的实干人才。

三、制约民航空中交通管理安全运行的因素

3.1人为因素

人作为交通管理的制定者以及遵守运行者。人的因素在交通管理中显得很为突出，人为因素也会影响个人技术能力，他的情绪波动、起伏不定的话，就会让这个问题变得十分复杂。在正常的航空运行中参与飞行的人员受到上述的外界或者自己内心的影响，当他们出现技术上的问题之后不知道如何正确的去应对心理上产生巨大波动时就会让自己陷入高度紧张的状态。随着航空用品的不断更新换代或者是航空器上的零件发生高度变化，这会让员工无法正确的理解和使用，这对于航空事业来说无疑是巨大的隐患，是很有威胁的不定因素。另外，现在的航空业发展日益复杂，这就对工作人员所掌握的知识做出了一定的要求，而且工作人员长时间的工作，就让他产生疲劳，这样他怎么能去小心谨慎的处理工作，甚至可能会产生一些不好的情绪。在工作之中，这些人为的因素都无时无刻不在影响着我们的安全，以及交通管理的正常运行、有条不紊的发展。

3.2设备因素

很多航空公司没有及时更新自己的管理制度。从上世纪90年代开始，我们的航空也便有迅速发展的势头，而且出现了越来越精细的设备，但是矛盾就是出现了新设备，但是没有新制度，新的管理方法去管理。在设备的使用上，缺乏正确的意识，而在核心科技的掌握上，依然被国外所掌握，它具有潜在的危险，是不能不管的。现今的航空管理结构要注重培养单位中年轻人的精神方面的培养。随着时代的不断发展，影响航空正常飞行的因素也是越来越多，众所周知，航空器是一种精密的交通仪器，如激光或者是其他的电磁干扰，就会对航空器的飞行造成很大的影响，尤其是激光，它的危害对于飞行员来说是致命的。所以说要做好这一方面的应急工作。我国的经济现在还是没有达到能够快速进行航空产业更新换代的要求，所以我们必须做好充足的应对。

3.3管理因素

俗话说的好，火车跑的快全靠车头带。管理人员便就是车头，但是在现在的民航管理体制之中一套可以确保安全的制度都不够健全，这就让整个民用航空缺乏核心的规律性和管理性，这样的民航系统就如同一盘散沙，没有时代所要求的凝聚力。如果说航空器的硬件以及工作人员的技术能力是民用航空工作的硬实力，那么一个民航单位的管理便是中国民航的软实力。软实力越强，对于这个单位来说，其发展是不可限量的。所以说，民用航空管理系统，要将确保交通管理安全作为自己的核心，放置于自己的管理体系之中，实现管理的正确性和方向性，带动自己的员工系统地进步，从而让交通管理的运行又快又有效的进行下去。

3.4补充因素

目前我国空中交通管理，空军统一管制的原则下，民航实施管制服务，空军和民航都有着对天空的使用权，由于不能一起进行飞行指挥。所以，空军与民航，民航与民航之间，具有相同的矛盾。这种情况下就需要改变飞行状态，但是飞行状态的改变，需要进行复杂的过程。因此我们必须合理的分配空中资源，尽量避免这种矛盾的进一步升华。空军和民航本都是为国人服务的，一个保护国人的生命安全，一个保障国人的旅途顺畅，这两者是万万不能太大的冲突的，长此以往，受伤害的还是我们国人自身。

四、我国为民航空中交通管理安全运行所做出的措施

4.1积极引进国外的先进措施

本来发达国家的航空事业起步就比我国早很多，因此，在经验方面可以说是积累了很多，我们在经验上有严重的不足。我们要想走捷径，就只能引进国外的管理。但是，各家有各家的困难，国外的制度也不一定能够完全解决我们的问题。所以随着时间的发展，我们也要研究出适用于我们国家的管理方法，这样也能加速我们对于我国航空事业的发展。

4.2加大科研的力度

众所周知，一些核心的科技，都掌握在国外。我国一直引进国外科技，不仅对于我们来说成本非常高昂，再加上外国对于科技知识的保护，很难使得我们的人去正确地理解和使用。我们要去提升我们的空中管理能力。通过科研这条道路，是稳健而又充满希望的一条道路，也是一条强空之路。对于民航的飞行来说，天气因素的制约也有很多。如果没有一个适合航行的好天气，那么，去勉强地进行一些飞行，是充满了危险的。因此，天气因素对飞行有着严苛的条件。如果没有一个好天气，就算是再好的飞行员，他经过多少的经验，那也是没有用的。所以说，天气因素真的很重要。

五、结束语

随着我国经济的不断发展以及科技的不断进步，交通管理安全运行，是国家有关部门最应该关注的地方。交通管理安全运行能有效的提升民航的飞速发展，更能够促进工作人员对这份事业的热爱之情，进而也能更好的保障乘客的出行安全，为乘客的生命财产安全提供了很好的屏障，在国人面前树立了良好的口碑，更能够指引着中国民航创造出灿烂前程。

参考文献：

[1]刘斌.浅议航空管制员应具备的素质和能力?[J].科技创新导报.2011(05)

[2]刘明.浅析人为因素对民航空管安全的影响[J].管理观察.2011(14)