铁路信号微机监测系统在铁路运行中的应用

铁路信号微机监测系统在铁路运行中的应用

肖拓

中铁九局集团电务工程有限公司辽宁省110000

摘要：铁路信号微机监测系统是一种新型的监测技术，它融合了传感器、计算机、网络及自动化信息技术。利用微机高速处理信息的特点，对设备进行故障诊断、自动分析、实时监控；利用微机的强大存储特点，对采集监控到的数据进行存储及回放再现等；为铁路电务人员提供了良好的途径去分析铁路故障，减少了故障率，是铁路交通运输系统安全、稳定、运行强有力的后盾。

关键词：铁路信号；微机监测系统；铁路运行

1信号微机监测技术的简介

1.1信号微机监测技术的定义

信号微机监测技术主要是利用网络技术及计算机的强大数据处理及存储能力，将微机、网络设备、存储设备及监控设备整合成一个整体，来对铁路信号进行数据加工、数据的存储，利用内部强大的逻辑能力进行自动的数据分析。

1.2信号微机监测技术的主要组成部分

信号微机监测技术主要包括传感技术、计算机技术、网络技术、通信技术、现场总线技术、人工智能等，可以准确地、全面地监测并记录铁路运行信号，对故障信息及时发出报警快速进行处理，为铁路系统电务工作提供了非常可靠的依据。

1.3信号微机监测技术的功能

①可以对开关量或者模拟量进行数据采集，对采集到的数据及时的存储。②对采集到的数据可以形成战场图，对故障信息做出实时报警。③对采集的信息数据可以做出报表、状态表、直方图、及报警记录表，方便了数据的加工处理。④可以通过实时数据传送功能，向整个网络发送信号及监控的数据。⑤具有人机对话和时钟校对功能，保障了铁路系统的准时和安全运行。

2铁路信号微机检测系统在铁路运行中的作用

2.1对铁路信号进行监测

通过计算机微机能够对铁路信号的变化情况进行监测，可以及时的发现信号中存在的问题。在传统的信号监测系统中，只能对数据进行短时间的保存，所以无法对时间比较久的数据进行综合分析，发现其中的问题并反馈出来。信号微机监测系统在铁路运行中的应用，可以弥补传统监测系统的不足。利用计算机的强大功能，不仅能对铁路运行设备的运行参数进行实时的动态监测，还能将这些数据储存起来，并对数据进行分析。根据数据的变化情况，就可以判断出设备存在故障。如果设备出现不正常情况，检修人员可及时对其进行处理，从而避免安全事故的发生。

2.2全方位监测信号状态

通过计算机对铁路信号进行监测，可以实现对铁路信号的连续不间断监控，并将监控到的数据同步到计算机系统中，从而确保数据的连贯性和完整性。并且，计算机所获取的信息都具有客观性特点，不存在人为操作引起的错误情况。由于数据是连续的，所以通过对数据进行分析就能明显的看出其中的变化。对数据进行对比，可以帮助检修人员更好的排查出铁路运行中存在的安全隐患，并及时的排除安全隐患。

3铁路信号微机监测系统中道岔电流曲线的差异可以用来判断铁路故障信息

3.1没有电流曲线

①用万用表检查电源是否正常，如果没有电压应检查相关电源线是否断开。②如果电源电压正常，继续检查模块与道岔模板直接是否配线断开。③如果模块电源电压都正常，检查模块是否损坏。④查看道岔是否有动作时间，查看采样线，查看1DQJ是否有记录。

3.2道岔曲线和正常曲线不同

比如当发现启动时曲线或者锁闭后的曲线都没有记录时，应该先查看道岔自身问题，比如现场扳动查看是否动作良好，如果动作良好再查看是否配线有问题，如果配线正常考虑是否模块损坏，更换模块。以某ZD6型道岔电流的故障曲线来说明一下，在道岔启动段，因为启动电流一般都比较大，所以其电流值会高于正常运行时的电流曲线，但是如果远高于正常运行曲线值那要考虑道岔启动电路中可能存在短路故障。如果道岔存在一定的机械阻力就会造成道岔在解锁时压力大受到卡阻，产生摩擦电流，导致解锁区的电流出现异常。可以根据道岔电流曲线来分析区段的始终，判定卡阻发生在哪一段落，以此来确定故障发生地方。如果电气线路接触的触点不良，那么可能造成道岔电流曲线不稳定。如果转子线圈匝线断开，可能导致道岔电流曲线突然出现向下的小尖波；如果是短接有可能道岔电流曲线出现向上的小尖波；如果没有发现这曲线的变化，当电机转动的时候就可能烧毁启动保险。当道岔电流曲线出现瞬间断开的情况时有可能是碳酸接触不良或者电机转子出现断匝的情况，当电流曲线出现瞬间断流时，有可能是道岔电气线路中某些触点接触不良导致的。当道岔电流曲线出现三相电流不平衡现象时，应该对各个触点进行检查，当显示某相电流为零时，观察另外两项的电流值是否是正常电流的1.7倍左右，这时应该考虑电路缺相的问题，如果不解决可能导致道岔无法启动。

4铁路信号微机检测系统在铁路运行中的应用

4.1利用电压曲线分析故障

在排查轨道电路设备中存在的故障隐患时，可通过铁路信号微机监测系统中的电压曲线来判断隐患类型。如果某个区段内的电压波动不正常，通过电压曲线可以将其反映出来，并表现出短路现象。而这种现象的出现，是因为环境会对铁路信号设备的轨道电路外部造成影响，从而引起短路问题。比如，当有鱼鳞状的铁屑存在于铁路钢轨上时，其被碾压后会被溅射到钢轨的绝缘处，导致绝缘处被破坏，使轨道的电路出现短路。又如，在使用工具对铁路轨道进行检修时，没有对钢轨的绝缘处采取相应的保护措施，也会造成轨道电路出现短路问题。如果铁路钢轨连接的导线出现接触不良现象，可以通过铁路信号微机监测系统中的电压曲线反映出来。例如，在钢轨连接线出现虚接现象时，连接线的电阻值会增大，所以电压曲线图中的电压值会低于正常的电压值；当虚接现象很严重的时候，电压曲线中的电压值会出现很大程度的下降，并出现轨道红光带。在电压曲线中的电压波动现象不正常时，应及时确定出不正常的原因，并采取针对性的措施排除异常情况，从而避免安全事故的发生。在轨道电路中，如果绝缘杆的阻值降低，引起绝缘性下降，也会对电压曲线造成很大程度的影响。所以，需要以典型电压波动曲线图为依据，测定轨距杆的阻值，及时更换阻值出现下降情况的轨距杆，从而避免安全事故的发生。

4.2利用道岔电流判断铁路故障

在铁路信号微机监测系统中，通过道岔电流能够将道岔的运行情况反映出来。不同类型的道岔在电流值、动作时间等方面都存在区别。在采集道岔电流时，利用道岔采集机能够检测到道岔的运行电流，对道岔电流曲线进行分析后，可以判断出道岔在转换过程中表现出的机械特性和电气特性。比如，在某ZD6单机牵引道岔动作所表现出的电流特性中，其解锁区出现比较高的电流值。道岔完成解锁以后，空动距离会将转辙设备启动完成后续的动作。并且，在道岔运动到相应的位置并完成封闭作业后，出现很高的道岔电流值。道岔电流曲线中的缓放区电流值一直为0。在道岔的启动区段内，电流值比正常运行图线上的电流值更高，这说明道岔的启动电流存在短路或者半短路的情况。

5结论

综上所述，铁路信号微机监测系统正在广泛推广，其在铁路运行中的应用，可以对铁路信号进行监测，能全方位监测信号状态。因此，在对铁路信号设备进行监测时，可利用电压曲线分析故障和道岔电流判断铁路故障，以便检修人员及时的根据故障类型，以及故障发生的原因，采取针对性的措施排除故障，确保铁路系统的正常运行。

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