汽车综合性能检测及维修保养技术分析

汽车综合性能检测及维修保养技术分析

杜跃辉

身份证号码：41032619860308XXXX河南省450000

摘要：近年来，社会经济迅猛发展，广大群众生活质量与水平日益提升，家家户户都已购买汽车用其代步，但是在实际应用时容易发生故障，因此，一旦故障产生，必须检测汽车性能，并及时进行维修保养，由此确保汽车正常应用及其安全性。在本文中，分析了汽车综合性能检测及维修保养技术现状，并探究其发展。

关键词：汽车；综合性能；检测；维修保养

引言：在科技不断发展过程中，计算机技术取得长足进步，被广泛应用于不同行业与领域中，基于此，日益完善汽车检测技术，初期，以故障为对象，在有一定针对性的前提下进行修理，而目前不断加强对各种现代化仪器设备的应用，在不解体的基础上检测汽车，促进汽车检测可持续发展，并且为在更大程度上管理汽车，如果有条件，可以在此地区构建与完善汽车检测站，由此促使汽车检测不断发展，其发展方向主要包括智能化、制度化与自动化等。

一、汽车综合检测技术的基本概述

1.汽车检测技术在国外的发展概况

根据初期的实际情况来看，当以汽车为对象进行综合检测时，通常相关维修人员以自身经验为依据，从而检修汽车。上世纪五十年代，汽车检测技术应运而生，当下一些西方国家着手研发这一方面的技术，而且研发出多种单项检测技术，比如汽车故障检测技术等。在电子网络技术不断发展的过程中，此类技术成熟度不断提升，被普遍应用于发达国家。而上世纪七十年代，电子计算机技术相对成熟，国内自此进行汽车性能检测与维修保养设备的研发。

2.汽车检测在国内的应用情况

上世纪六十年代，我国开始探究汽车检测技术，与此同时特别开发多种机器设备，比如发动机气缸漏气检测仪等，由此为客户提供更好服务，充分满足他们维修保养汽车的需求。在科学技术高速发展的过程中，无论是汽车制造还是交通，均已大大改善。随着民众生活质量与水平的日益提升，国内汽车数量越来越多，对汽车检测维修保养技术提出更高要求，同时政府对其重视程度也不断提高。

二、汽车综合性能检测与维修保养技术现状

1.全国均有监测站

近年来，监测站数量与规模均呈现扩大的趋势，初期汽车数量不断上涨，在汽车旅行期间，为保障人们的安全，尽可能降低安全事故发生率，政府对相关部门提出一定要求，必须选择并应用一系列有效对策。所以，上世纪八十年代在大连设立第一个监测站，自此之后，汽车监测站成为技术的标志，在各个地区，广泛应用检测技术。现今，在大量中等城市中，均已建立汽车安全性能监测站，可有效促进汽车技术发展。

2.日益完善建设法规

时至今日，我国已颁布一系列法律，上世纪九十年代颁布了“汽车运输车辆技术管理条例”，针对车辆相关内容，定期检查与维修。1991年4月，中国发布了由交通部道路运输管理办法的汽车综合性能检测站，里面的内容汽车检测站的责任认定的基本条件和资格，等等，有着非常明确和严格的规定。截至目前，中国已正式发布并实施了国内汽车检测标准、行业标准和计量检定程序，总数量约为100多条。法规出台后，汽车检测站的建设和发展得到了提升，汽车自身的综合性能测试也有了规律。

3.技术水平不断提升

近些年我国计算机技术飞速发展，随之在汽车检验与维护保养方面广泛应用电子控制系统，一方面以汽车故障诊断专家系统软件为对象，加强对计算机技术的应用，另一方面国内已经研发出众多诊断设备，弥补之前设备的弊端，尤其是功能，由之前的单功能变为多功能，实现自动控制，密切连接计算机，构建与完善检测诊断系统，并且使其具有快捷与精确等优势[1]。

三、汽车综合性能检测与维修保养技术的发展

1.汽车检测与维修保养技术智能化

随着民众生活质量与水平的提升，不仅汽车数量越来越多，而且对其质量与安全性提出更高要求，并且近些年科技高速发展，在此背景下大量汽车检测设备应运而生，对机械、电气与光学集成技术的应用率最高，高效应用计算机监控，专家以具备智能化特征的汽车为对象，利用各种先进设备进行详细、深入检测，明确汽车故障具体部位以及原因，可在较短时间内完成检测。现如今，我国智能化仍旧落后于发达国家，部分智能测试设备尚且依赖于外国进口商品，所以，在检测发展期间，必须不断提高智能化设备以及汽车检测的发展速度。

2.汽车检测与维修保养技术规范化

针对汽车检测技术管理而言，需要继续提高其规范性，并且为检测技术高效性与科学性提供重要保障。检测的方法和检测的极限标准需要有一个科学合理的系统，使其更加完善。在测试过程中，要规范管理的相关方面的具体规则，在全国范围内实施统一的标准和统一的操作技术。

3.汽车检测与维修保养技术网络化

现如今，广泛应用计算机技术，根据国内汽车综合性能检测站的实际情况来看，目前已经达成计算机测试系统管理目标，但是就室内众多测试站而言，在实际开展检测工作时应用不同检测方法。近年来，我国科学技术飞速发展，并且管理系统日益改进与完善，在此条件下对车辆检验管理系统产生积极影响，从整体上达到网络化目标，与此同时非常有利于内部局域网，能够进行资源共享，大力促进检测技术健康、长远发展，并且提高交通管理部门管理工作效率与质量[2]。

四、汽车综合检测站的建设与工艺要求

从汽车综合性能检测站的角度来讲，以诸多科学技术为对象，进行综合应用，比如计算机技术与现代检测技术等，针对汽车，在不解体的基础上进行检测与诊断。在室内环境中，便可通过检测与诊断来获取一系列性能指标，明确故障发生的具体部位与原因，有利于汽车性能等的评价，可作为其重要参考。通过汽车综合性能检测站的应用，一方面可以检测汽车安全性与经济性等，另一方面还可检测汽车维修质量，并测试各种参数等，所检测的项目兼具广度与深度，在技术方面可以为各个部门提供重要参考，主要包括维修部门与设计部门等。检测站功能一般包括检测汽车可靠性与安全性等，在工艺设计布局方面，能够分成三类，一是双线综合式，二是单线综合式，三是工位综合式。

首先就第一种而言，即安全环保检测项目设计布局为一条线；其动力性、经济性和可靠性检测项目设计布局成另一条线。两线并列的检测线工艺布局特点是：安全环保项目检测可进入一条线检测，且因所检项目单一和工位停留时间较短，各工位的连接及工艺节拍性好，有较好的工艺调整和组合能力。然后是第二种，即综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上[3]。各个工位的检测项目与设备布局的组合是多种形式的。因检测项目的不同或设备功能的不同，而使工位停留时间长短不一，这是单线综合式工艺布局的一大困难。最后是第三种，即把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。

结语：综上所述，随着社会经济与科学技术的高速发展，汽车技术应运而生，并取得巨大进步，随着广大群众生活质量与水平不断提升，汽车数量持续上涨，在汽车综合性能检测与维修保养方面的要求越来越高。无论是对于政府、民众还是制造商，当前亟需解决多种问题，主要包括通过何种方式提高技术研发工作者能力以及如何提供更好汽车检测与维修保养服务等。对此，必须加大汽车检测技术的研发力度，全面创新，进一步丰富与完善。

参考文献：

[1]尹威.汽车综合性能检测与维修技术研究[J].南方农机，2019，50（11）：232+253.

[2]刘静，石反修.新时期汽车综合性能的检测与维修技术[J].设备管理与维修，2019（02）：50-51.

[3]张沛忠.现代汽车综合性能检测与维修技术研究[J].时代汽车，2018（11）：171-172.