公路工程预制梁场的规划及建设

公路工程预制梁场的规划及建设

罗清波

西南科技大学城市学院四川绵阳621000

摘要：梁场是装配式预制混凝土桥梁施工的重要组成部分，梁场的建设在整个项目中占有重要的地位。本文从公路工程预制梁场的选址、梁场规模大小的确定、总体布局、管理等方面探讨其建设，为类似的工程建设提供参考。

1预制梁场的选址

预制梁场场址选择合理与否直接关系到整个项目的工期、成本和效益。预制预制梁场选址应综合考虑技术层面和经济层面的因素，根据企业管理水平和项目实际情况，对场址选择的确定性因素和不确定因素分别进行科学统筹量化后，遵循“科学管理、施工方便、安全环保”的原则，结合《高速公路施工标准化技术指南》的具体要求，综合规划、合理布局以保证项目工期。预制梁场选址应考虑的主要因素有：项目进度计划、桥梁工程数量及其平面分布、项目影响架梁控制性重点工程、三通一平及超大型机械设备进场条件、征地拆迁赔偿、预制梁场场地地质条件及整平场地土石方工程量。

公路工程通常将预制预制梁场分为路基外预制场、路基上预制场、桥下预制场、桥上预制场及远距离预制场，各种类型的预制梁场其优缺点见表1。

表1公路工程常用预制梁场的类型

2预制梁场的规划布局

2.1预制梁场的规模控制

预制梁场的规模主要指制存梁台座的数量以及制预制梁场的占地面积。为节约投资制梁台座和存梁台座要根据工期和模板等设备合理设置。在满足工期要求的前提下，要尽量节约占地，减少土地的复耕。占地面积一般宜控制一定范围且不得超出设计文件提供的用地面积。

根据梁预制场各生产区面积统计数据，预制场中制梁区与存梁区合计面积占总生产区面积的80%左右，因此，预制场的规模主要是由制梁台座与存梁台位的数量来确定。梁的预制与架设能力应相匹配，存梁数量以1~2个月的架梁数量为宜。

如何确定制梁台座、存梁台位的数量，原则上应该根据施工组织设计以及工期安排设定，也可以参照以下公式估算。但是应以施工组织设计作必要的调整。

式中：N1——为梁预制场制梁台座数量，个；

N2——为梁预制场存梁台位数量，个；

φ——为每日预制梁数量，片/日；

T1——为预制每片梁占用单个制梁台座时间，个日/片；

T2——为每片梁占用单个存梁台位时间，个日/片；

K1——为存梁系数，单层存梁时取1，双层存梁时取0.6~0.7。

2.2预制梁场的平面布置

预制梁场布置应结合桥梁施工进度，预制梁施工组织流程及施工场地自然条件来进行，以“制梁速度快、质量高和建成费用低”为目的。因此，确定预制预制梁场布置时主要考虑建设投资费用、整体性因素、交通便利和安全、舒适性等原则。

预制梁场平面布置因地形、生产工艺不同而不同，不能拘泥于某种特定形式。但是预制梁场的平面布置也得遵守一定的规律，考虑一些必要的因素，达到“简洁实用，紧凑合理”的目的。不同的移梁方案对预制梁场的布置、移梁设备的选择有着重大影响。移梁方案一般有两种：一是采用滑移梁方案，即移梁台车加专用移梁滑道；二是采用吊移梁方案，即用提梁机吊移梁。

总体来看，预制梁场设计布置有两种基本方式，即横列式和纵列式布置。纵列式布置方式是台座的长度方向顺线路走向，横列式台座的长度方向垂直于线路走向。横列式适合于预制梁场远离线路的情况，而纵列式适合于预制梁场靠近线路的情况。

3预制梁场的功能分区

预制预制梁场内各区域根据不同的职能，可划分为基本生产区、辅助生产区、办公生活区三大部分以及场内便道及气体。

3.1基本生产区

该区域又可划分为钢筋加工区、制梁区、存梁区、提梁区。其中，钢筋加工区是将原材料钢筋按照成品梁的设计要求制作成需要的尺寸和形状的区域，该区域主要布置有钢筋制作区、钢筋存放区、梁体钢筋绑扎区等；制梁区是预制预制梁场的主要组成部分，是预制梁施工作业的主要场所，该区域主要设置制梁台座、模板清理存放区等，以及预制梁施工的各种关键性的机械设备等；存梁区是用来存放预制梁的区域，该区域包括两种状态的预制梁，一是预制完成但还不能架设的静置预制梁；二是已达到技术要求的时间可以架设但还没有被架设的那部分预制梁，该区域主要包括存梁台座及提梁机行走便道；提梁区主要实现预制梁的转运和装车作业，包括箱梁装车区和提梁站。

3.2辅助生产区

主要是为保证制梁作业顺利进行所需要设置的其它辅助性设施设备，该区域主要布置有混凝土搅拌站、砂石存放区、实验室、锅炉房、变压站、钢构件存放区、材料场和库房等。

3.3办公生活区

该区域包括办公区和生活区，可分开布置也可合在一起布置，主要满足预制预制梁场员工的办公、学习、生活、休息和娱乐需要的场所，该区域活动板房多以两层为主。

3.4场内便道及其它

场内便道用于与外界以及场内各功能区联系的通道。制作预制梁所需的各类原材料、设备等需要通过场内便道运输到各个功能区，预制梁的运出及相关功能区之间物料的运输均需要通过场内便道来实现。其它是指预制预制梁场内的绿化带、排水设施、边角未被利用的地方等。

4其他要求

（1）场站临时用电应符合《施工现场临时用电安全技术规范》。

（2）场站消防设施应满足《建设工程施工现场消防安全技术规范》的有关规定，配置相应的消防安全标识和消防安全器材，并经常检查、维护、保养。

（3）施工机械设备产生的废水、废油及污水应经过处理后排放，不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，不得排入饮用水源附近的土地中。

（4）预制梁场内标识、标牌设置明确，标识清晰。

5结论

预制梁场的选址、预制梁场规模大小的确定、总体布局、管理对整个工程的质量、计划、进度、费用、环保、文明施工起着关键性的作用。实践统计表明，一般预制梁场投资占工程估计的25%，预制梁场建设周期占完成制梁周期20%。针对工程实际情况，合理规划及建设梁场是工程顺利进行的重要保证。

参考文献

[1]王强.高速公路预制梁场的建设规划和施工研究[J].工程建设与设计,2017(03):112-114.

[2]冯义涛.高速公路预制梁场规划设计方案[J].铁道建筑技术,2017(05):32-36.