铁路工程路基施工技术分析

铁路工程路基施工技术分析

王红玉

天津南环铁路维修有限责任公司天津300000

摘要：现阶段，我国铁路工程建设获得了较大程度的发展，但是在实际的铁路工程路基施工过程中会受各地区不同地形、地貌的影响，给路基施工带来困难。为了有效的解决这一问题，施工人员需要深入研究路基施工技术，并将其合理地应用到铁路工程建设中，确保铁路工程施工的安全性与稳定性。

关键词：铁路工程；路基施工；技术

一、铁路工程路基施工原理

铁路路基施工原理主要是根据行业内技术标准，从项目发展的实际需要出发进行施工作业。由于现场环境的复杂性，施工技术要求会随之调整，存在很大差异。例如，对高铁的路基强度，抗压能力和韧性的要求比对普通铁路的要求高。同时在复杂地段，如青海，青藏，新疆等条件恶劣地段，也要提高施工技术标准。在动载荷条件下，土体的主要构成是土石建筑，其顶部即为路基的基本面，按照截断面的不同，可分为路堤和路堑。路基修建高度一般高于地面，但会根据施工环境做出具体调整。

二、铁路工程路基施工工艺

1、土方路基填筑。在填筑土方路基前，施工人员应先做好准备工作。首先利用试验段施工的方法检查施工方案，确认无误后即可施工。在填筑路基过程中，应采用分层填筑这种最适合土方路基的方法。分层路基一般采用横断面全宽、纵向分段的方式。

2、土石路堤混填。土石路堤施工工艺应根据石料含量的不同进行相应调整，因此施工人员在选择填料的过程中应格外注意石料含量。在施工过程中，可选用倾填法进行施工，有效地防止土石分离，使路基施工更加稳定。

3、石质路堤填筑。值得注意的是，当石料含量大于70%时，应采用石质路堤填筑工艺。在施工过程中要注意用推土机将填筑石料的路段推平后再用小石铺平，达到摊铺整平的目的。

4、施工标准

路基施工技术标准是铁路工程质量不断提升的前提与保障，因此在路基施工过程中，需严格遵守标准。铁路路线开通后，路基在使用过程中会承受双重负荷及压力，一方面是机车在运行过程中产生的连续动载荷，另一方面是在偶然情况下产生的动载荷。因此对路基稳定性的确保是整个铁路项目施工过程中的重中之重，路基的稳定性应具有较高标准。为了更好地保证路基施工安全。应该提升以下两个方面。第一，严格执行安全施工条例。安全施工条例是我国铁路主管部门及安全生产委员会从宏观角度从施工人员安全角度考虑提出的具有保障性，安全性的行业标准。第二，应从意识层面做好安全预警与防控，避免由于疏忽造成的不良安全后果。

三、铁路工程中路基施工技术的应用与控制途径

1、铁路工程路基施工要求

为了保障路基工程的施工质量，在实际的施工过程中要满足施工的工艺与质量要求。为了更好地应对施工过程中的各项问题，施工人员需要做好路基的排水及防护工作，以保障路基工程的施工质量，同时，在设计铁路路基施工方案时，要充分结合施工地的实际情况。例如，要考虑施工地的地形与土质情况，采取适当的路基施工技术，针对施工过程中的每项环节做好防护措施。在直线路段中，单线铁路的路基宽度一般控制在4.9-6.7m之间，同时保证路肩宽在0.4-0.6m之间。而双线铁路应该控制两线的中心距在4.0-4.1m之间，并且铁路转弯处的路基宽度应有此处的曲线半径大小而定。此外，路基的稳定性与路基的强度直接影响着铁路工程的质量，为了保障路基的结构完整性和稳定性，施工人员在施工过程中需要采取适当的施工技术进行具体施工活动，同时，为了延长路基的使用寿命需要加强路基的强度，在技术人员设计铁路强度方案时，要保证铁路路基的强度可以满足实际的承载量，还要考虑铁路在实际的运行过程中会产生结构变形的情况，为了减少塌方事故的发生，需要技术人员提高路基试压与填方技术。

2、路基填方技术

施工人员在对路基进行填筑工作前，要对路基工程施工进行试验，在试验过程中，需要施工人员选择合适的路基试验路段，为了保障路基施工的质量，需要对实验设备进行正确的操作，明确压实路基的次数与力度，以保障路基工程的建设标准达到预期要求。例如，在进行路基工程施工时，施工人员根据路基设计图纸与要求，明确了路基填筑的高度为0.8m，在进行路基填筑工作前，要对实验路基的表面进行挖除，并对路基表面进行松土，松土的厚度要保持在0.3m，之后再进行路基填筑的操作，在试验过程中会发现如果路基填筑的高度过高，并高过了路基填筑的平均高度，这时施工人员要对路基进行压实处理后再填筑，以提高铁路路基的施工质量。

3、加强对软土地基的处理

铁路路基的施工场地如果是在土壤水分含量较大的区域时，就需要施工人员做好软土地基的处理工作，减少路基沉降等问题发生，以保障路基工程的施工质量。施工人员还可以在软土地基里放置塑料排水板，以减少地基的水分含量，为了保障排水板得以良好运行，施工人员需要在安装排水板时，预留出适宜的长度，同时，考虑实际地基施工区域的承载力。为了有效地加强软土地基的稳定性，施工人员还可以利用水泥搅拌桩来对软土地基进行加固，在应用水泥搅拌桩之前，要对其进行相应的实验，保障其质量达到施工标准之后再投入使用。

4、路基排水技术

做好路基排水工作是保障铁路路基工程施工质量的关键，为了保障路基的稳定性与强度，路基施工对路基排水技术的要求较高。路基排水主要是将路基中的地表水与地下水进行排除，施工人员在对路基进行排水工作时，首先要结合施工场地的具体情况，详细了解路基施工区域周围的水文特征，在保障路基施工要求的基础上，设计出适用性强的路基排水方案。有些铁路路基需要安装防水层来实现排水，在固定防水板时，需要施工人员将固定环节与焊接工序紧密配合，控制防水板的焊缝宽度在2-5cm，同时搭接尺寸控制在10cm左右，焊接工人要严格控制好温度与速度，确保防水板的固定质量。

5、保证路基压实度

在铁路路基工程的施工过程中，路基压实环节是路基施工技术的重要内容，做好路基压实工作可以有效的提高路基的强度，减少发生路基沉降问题，施工人员要遵循先慢后快的施工节奏，减少施工机械设备对路基土壤的影响，在进行路基压实工作前要保证路基表面土壤的整洁度，提高压实后的铁路的平整度。

6、做好路基防护工作

做好路基的防护工作可以有效的提高铁路的使用寿命。在进行边坡坡面的防护时，施工人员可以结合路基施工区域周边的自然环境因素对路基进行防护。例如采取种植植物或砌石的防护手段。在进行冲刷防护时，可以应用建设堤坝等方式起到对路基的防护作用。同时要控制好路基边坡的坡度，在面对高度小于20m的边坡时，应控制路基坡度值为1：1.3-1：1.75，同时路堑破的坡度值应该是1：0.1-1：1.75之间。当边坡的高度大于20m时，需要依据实地的岩土物理力学来确定边坡的坡度值。在路基的基床下与边坡的边沿处可以铺着土工格栅宽要保持在3m之上，并保证双向。双向的土工格栅每延长1m，其自身的极限抗拉力要保持在100kN/m，并且抗拉强度下的伸长率应该小于13%，双向2%伸长率下的拉伸力要大于35kN/m，5%伸长率下的拉伸力要小于70kN/m。在做湿软地基的加固工作时，施工人员可以采用填充地基的方式来提高路基的稳定性与强度，减少路基出现沉降的现象，保障路基工程施工的质量，确保铁路工程的顺利建设。

结束语

总而言之，铁路工程是经济发展的基础建设，施工过程中涉及到的层面和范围较为广泛。为了促进经济建设，更好地推动城市发展，铁路工程项目逐年大幅增多。因此需要相关人员优化现有技术，将先进的施工工艺融合到工程项目中，针对出现的问题进行及时探讨与改进，为进一步提升项目质量打下夯实的基础，使我国交通运输事业更好更快地发展。

参考文献：

［1］杨红波．高速铁路路基工程施工技术探讨［J］．交通世界，2017，（02）：234－235。