普速重载铁路养护存在的问题及解决对策

普速重载铁路养护存在的问题及解决对策

张卓隆王正光

神华准格尔能源有限责任公司大准铁路公司内蒙古鄂尔多斯010300

摘要：近年来，随着大准铁路公司运输任务增长，使得铁路线路出现不同程度的机械磨耗，路基、道床逐步地变形，铁路轨道的几何尺寸也相应地出现变化，重载运输对线路设备提出了更高的要求，本文通过说明重载铁路常受力影响因素的形成原因，进一步寻求重载铁路养护维修管理措施。

关键词：重载铁路轨道路基病害养护维修

1引言

根据2013年试行的《神华铁路运输管理规程》关于重载铁路的定义，同时具备以下条件中任意两条件的线路称为重载铁路，即单机牵引重量达到8000t；轴重达到或超过27t；部分车站的到发线有效长在1700m以上；在长度至少为150km的区段上年运量至少达到4000万t；大准线全长264公里，2014年点岱沟—九苏木区段（163km）二线建成后，双线区段运输能力达到2.3亿吨,九苏木—燕庄单线区段(101km)运输能力达到8500万吨，是国内典型的重载铁路。

重载铁路因运量大、效率高、成本低而受到铁路的广泛应用，特点是轴重大、体积广并在高负荷下运行。由于直接承受重载车轮的挤压和磨损，外加铁路线路长时间暴露在恶劣的自然环境中，路基和道床轨道几何变化，枕木变形、钢轨磨耗、枕下空吊、胶垫压偏、道床板结、方向变向等等，使线路设备的技术状态和技术参数也在不断的改变，导致轨道结构和部件损害的几率比普通铁路线路快。因此，研究重载铁路养护维修意义重大。

当然，线路维护工作必须贯彻预防为主，防治结合的基本原则，保持线路设备完整性和质量的平衡度，使列车能在预定的速度下安全、平稳行驶，同时也延长了设备的使用寿命。

2重载铁路轨道受力影响情况

铁路线路受自然环境的影响，长期受列车动力的影响，增加了铁路轨道变形的概率，同时，在列车运行过程中，铁路路基和铁路道床的日益损坏，增加了设备的损坏概率。一般来说，重载铁路的常见病害如下。

2.1过冷负荷作用

轨道损坏的主要原因是过冷负荷。轨道受力分析，荷载、道床、轨枕和钢轨是影响受力的关键因素，列车荷载与轨道阻力之间的相互作用是影响轨道磨耗程度和使用寿命的主要原因，载荷过大，轨道变形程度会急剧增加。重载铁路的基本特点是大荷载，更容易增加车轮的冲击力，造成钢轨、夹板和连接零件之间的大量磨损，从而容易引起轨道结构的变形。

2.2钢轨受力因素

损坏线路的因素还很多，包括动荷载作用下钢轨的挠度、钢轨温度的变化、列车运行纵向力的影响、钢轨对钢轨的冲击和列车制动，由于钢轨的纵向受力，钢轨将沿道床、轨枕或轨道架的顶部移动，如移动量大，就容易导致钢轨断裂，夹板螺栓拉断及道岔扳动无表示。如果对铁路轨道中间的纵向阻力、扣件扣压力没有达到一定的程度，或者是防止线路损坏缺乏设备，线路的损坏风险将加剧。

2.3钢轨接头病害

由于钢轨连接部位不光滑，列车在通过时会发生剧烈振动，增加了关节性疾病的概率，一旦发生关节病，将加重列车对整个线路的损害，导致恶性循环，线路损坏更为严重。经验表明，在轨道条件、道床和路基基本相同时，混凝土轨枕线路接头比木枕接头更容易损坏，因此必须从源头对损坏的接头进行调控，以确保线路的正常运行。

3重载铁路养护维修管理措施

3.1实施检、养、修分离管理体制

重载铁路管理部门通过实施检查、维护、修理和分离管理系统来管理线路，使用大型设备维修和综合保养就行了，日常的维修保养工作交给工务工区。一般来说，线路的维修保养是以综合养护设备为基础，以人工养护为辅助手段，预防线路病害的发生和及时处理，保证铁路线路的安全。

3.2重视钢轨探伤工作

大准线年运量已超过1亿吨，重载列车的大密度运行,使钢轨的负荷加剧、疲劳伤损周期缩短,同时曲线上外股钢轨的不均匀磨耗，因此工务部门应高度重视钢轨的探伤工作，加强钢轨的手工检查,充分发挥线路巡查人员的作用,进行钢轨伤损状态的跟踪检查,及时掌握伤损钢轨的状态,杜绝漏探漏检现象的发生，同时针对钢轨磨损快的现状，及时对掉块、擦伤等能够焊补或打磨的小病害进行处理。

3.3强化路基设施的维护

由于铁路路基的变化，将直接影响铁路的轨道结构，导致轨道变形。因此，在路基养护过程中要严格路基的定期维护，路基排水设施，包括各种砌石护坡，砌体框架、砌体的肩膀，路基边坡和路基边坡植被等。如果发现路基边坡植比较少，则有必要用来培育合适的植被，否则会引起路基病害，造成较大的损坏。此外，还应及时维护路基的辅助设施，以保证路基的稳定性。

3.4增强考核机制

为使维修工作顺利进行，可形成人员和设备数量分组的考核制度，即以同样的工作量，确保在规定的时间内完成，同时对各作业组的任务完成情况和安全情况进行检查考核,根据考核结果兑现职工的奖励工资。通过考核管理,可使生产任务和安全职责落实到了每个职工头上,使职工职责明确,能够保证工队各项生产和安全指标顺利完成。另外，现场作业积极推行“全项目运行法”，即在某一段线路进行方向整修，那就不能只进行拨道作业，还要同时检查高低、水平、接头、钢轨、标志、标记、路基等是否符合标准，做到了规范有效，也提高了生产效率。

4结语

考虑到钢轨受力影响因素较多，情况更为复杂，因此，铁路维护防治措施需要不断总结经验，探索新的预防措施，这项任务十分艰巨。因此，我们必须从重载铁路的特点出发，逐步创新维护和学习维修新技术，确保重载铁路维护安全、稳定、高效运行，促进重载铁路行业的快速发展。

参考文献

[1]黄磊.刍议铁路线路的常见病害及养护维修[J].江西建材，2016:02.

[2]刘洪强.浅析大秦重载铁路病害养护及维修[J].东方企业文化，2014:19.

[3]王芳.重载铁路线路的维修和养护工作[J].黑龙江科技信息，2014:21.

[4]尹成斐.浅析重载铁路的养护维修方法[J].铁道工程与铁道工务,2006.