道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析杜鹏飞

道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析杜鹏飞

杜鹏飞

身份证号码：13022419900918xxxx

摘要：近些年，我国的建筑行业快速发展，建筑规模不断扩大，其中，道路桥梁工程的施工技术影响着道路桥梁施工的质量和效益，随着经济建设发展速度的加快，人们对路桥施工技术和施工质量也提出了更严格的要求。为提高道路桥梁整体质量，尽量避免安全隐患的出现，有必要做好对工程施工的质量控制研究。鉴于此，本文将从道路桥梁施工中出现的路基不均匀沉降问题着手，通过分析沉降问题出现的原因，对相关施工技术和质量控制措施做简单探讨研究。

关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术；质量控制

引言

在道路桥梁施工的过程中，由于对沉降路段路基路面施工控制不合理，所以很容易产生桥梁台后搭板断裂，甚至引起不均匀沉降等现象，这些问题很容易导致桥头跳车对车辆造成损坏，而且长此以往，也会导致整个桥梁的正常使用受到影响，造成伸缩裂缝家具路面破损等恶劣问题，为此在道路桥梁沉降路段路基路面施工的过程中，最主要的就是加强对桥头跳车的处理，有效提高道路桥梁路基路面的治理效果。

1道路桥梁路基路面工程概况

道路桥梁有多种部分组成，其中包括砼灌注桩。该桥梁施工中多使用预应力钢筋砼空心板。道路桥梁工程的施工环境并不简单，地质环境条件增加了施工难度，土质大多含有较多水分，自身强度并不高，在渗透性能方面也达不到标准要求，土质为软土，且具备高压缩性的特点。在桥头过渡段部分同样面临着较难处理的地质环境，土质大多为黏土，不利于道路桥梁路基路面工程施工的顺利进行。

2道路桥梁沉降问题产生原因

2.1台背填土施工操作不规范

在道路桥梁建设中，需要实施台背填土环节，多种因素比如气温等对其施工质量产生影响。在实际施工过程中，通常出现抗压度与设计方案不一致的情况，容易出现沉降等问题。各种类型的车辆在行驶过程中，自身的重量存在差别，应对道路桥梁自身的承载性能进行提升，使其承重力能够满足不同车辆的行驶需求。若是道路桥梁抗压度较低，再加上外界环境的影响，当重型车辆经过桥梁时，出现沉降问题的可能性会增加，威胁行驶人员的安全。

2.2设计不全面引起的路基沉降

在道路桥梁实际施工建设的过程中，由于设计不全面而引起的路基沉降现象非常普遍，例如在开始设计的过程中，许多设计人员从经济因素的角度出发，在大河面或者沟壑地区采用小跨径的桥梁设计，很容易导致桥涵构造物自身的尺寸偏小和桥头路基过长，而且在投入使用之后也会导致整体的道路桥梁路基路面的排水效果不理想而引起路基沉降的情况，另外设计人员在施工前，并没有针对施工场地进行深入全面的调查，所以导致台前台被等防护工程的设计不够完善，而且路堤填料在压力的作用之下很容易产生位移的情况，而导致整个路基发生沉降，另外在路桥过渡地段，由于设计不周到，导致连接部位存在明显的突变点，也会引起桥头跳车的问题。

3道路桥梁沉降段路基路面施工技术改进措施

3.1对搭板设置进行科学施工

3.1.1搭板设置方法

在搭板设置中，应注意使用科学的方法。首先车辆重量会对路基路面产生一定影响，可让搭板与路基面顶面保持在同一水平线上，促使搭板顶面与桥面层底的标准高度保持一致。然后还需对正常路基路面顶部高度进行关注，使其与搭板顶面处于相同水平，以便让路基与桥梁顺利进行过渡，避免搭板标高与桥台连接处出现差别。施工人员在对搭板标高与桥台连接处进行施工时，实际标高通常会超过施工方案中的相关数据，便于对反向坡进行预留。反向坡具有重要作用，能够对坡度数据进行明确，当路线纵断面达到施工要求时，可对路基沉降差进行合理调控。

3.1.2对搭板以及桥台进行连接

在道路桥梁施工过程中，要注意搭板以及桥台的连接问题。首先注意锚栓方面，桥台处在搭板与台背接触的位置，搭板的近台端则设置在桥台上。若不对搭板采取措施，搭板容易出现滑移问题，方向通常为纵向，会发生凹陷现象，为避免此问题的发生，采用的施工措施为设置竖直锚栓、水平拉杆。通常使用22#钢筋施工材料，在具体施工过程中，应对钢筋之间的距离进行调控，范围不超过80cm，同时要大于75cm。在对竖直锚栓进行施工时，要保证搭板的性能，对水平拉杆方向进行明确，使其与限制位移方向保持统一性。其次注意支座方面，将油毡垫层布置在合适位置上，通常将其布置在搭板近台端下方。可选择板式橡胶为支座材料，同时注意对支座距离进行调控，可将其设定为80cm。然后注意倒角方面，当对搭板实施转动时，对于道路性能的维护以及路面结构的稳定性有着不利影响，会造成一定的损坏。为了防止出现这种问题，可采用倒角方法，对成角的位置进行合理明确，通常其处于近台端与牛腿上边缘位置。最后注意填缝用材方面，在道路桥梁施工过程中，桥台与搭板的连接位置通常会存在接缝，若遇上暴雨天气，雨水容易进入接缝处，因此需要实施填缝步骤。所用材料可选择玻璃纤维等类型，当材料填充步骤实施完成后，应将处于稀释状态的沥青进行灌注，加强防水性能。

3.2桥台软基

在桥台软土地基施工的过程中，可以利用水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法及强夯法等，其中水泥喷桩地基法能够有效的加固软土地基，而且施工周期短，可以有效的减少道路桥梁施工周期，保证按期完工。但是水泥喷桩复合地基的施工造价非常高，而且超载预压技术的施工工期比较长，所以在桥头软土地基实际施工的过程中，最主要的就是根据工程的实际情况进行分析，有效的减少软土路基不均匀沉降的问题通过对桥台地段进行预压处理，也能够增强地基的承载性能，减少工程沉降。

3.3沉降段结构设计

在沉降段结构设计的过程中，一定要确保符合设计要求，保证道路桥梁沉降段路基路面的施工不会受到影响，在设计道路桥梁沉降段搭板的过程中，一定要依照道路桥梁的实际情况，合理的进行设计，并且分析详细的工程数据，保证前期设计的科学性和合理性，在完成沉降段结构设计之后，需要进一步检验涉及的结果，通过塑造模型的方式来对设计的可行性进行验证。另外还需要加强施工，采取合理的施工手艺和相关的技术，比如说路基施工过程中使用土木格栅技术，这种技术在操作的过程中可以让道路桥梁的稳定性大幅度提高，确保施工的安全性和施工质量，让道路桥梁的沉降量得到控制，依照施工的具体要求，合理的进行路段结构设计，可以让道路桥梁的使用年限提高，避免一些不必要的维修。

结语

综上所述，由于道路桥梁工程是道路交通工程中的重要组成部分，对于交通安全和交通事业的发展产生至关重要的影响，最终影响我国整体经济建设发展。因此有必要加强对道路桥梁施工建设的管理，对出现的安全质量弊端进行研究分析，然后制定合理的解决方案。在关于道路桥梁路基不均匀沉降问题上，为避免桥头跳车等现象的出现，应做好对沉降段结构的分析和科学设计，通过搭板的设置以及对软土地基、路基路面排水加固的处理，真正保证道路桥梁工程的使用安全和运行稳定，从而保证人们通行的安全。此外，在沉降段路基填筑加固养护方面，还要采取相应的质量控制和防护措施，提高路桥的强度和承载能力。

参考文献：

[1]杨志魁.道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用分析[J].技术与市场，2017，24（4）：157-158.

[2]顾陈玲.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2017（09）.