路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用伍锦时

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用伍锦时

伍锦时

广东冠粤路桥有限公司511450

摘要：钢纤维混凝土是近年来逐渐兴起的一种路桥项目施工材料，对提升项目施工质量具有十分重要的意义。因此，本文结合近年来的工作经验，提出科学化的路桥施工钢纤维混凝土施工技术，为后续工作的开展提供参考。

关键词：路桥施工；钢纤维混凝土施工技术；性能；应用

近几年，伴随着我国社会经济的不断发展，交通事业得到创新性进步，路桥建设是交通运输不容或缺的组成部分，路桥施工的质量对交通事业的发展具有直接影响[1]。当前，在路桥施工中应用混凝土施工技术极其重要，传统模式下混凝土施工会形成热胀冷缩的现象，所以容易发生裂缝等不良现象，严重影响了路桥施工的质量。在新形势下，在路桥施工中应用钢纤维混凝土施工技术成为主要的内容，以此提高我国路桥施工的质量。

1桥梁工程项目钢纤维混凝土应用模式

1.1利用钢纤维混凝土对桥面位置进行铺装

工作人员在对桥面位置进行铺装之前，需要先做好相应的准备工作，测定桥面标高，并将超过设计标高浮浆混凝土清理掉。对桥面的铺装层进行处理，保证桥面铺装层的厚度在理想的范围内，不能太薄也不能太厚。做好铺装层和桥面之间的相互连接工作，对宅心板的顶面位置进行处理，最后再清理掉各种杂物，保证路面湿润性。将钢纤维混凝土材料使用到桥面铺装层施工中，提升桥面铺装层的施工质量，使其不容易发生裂缝等问题，使用寿命更加持久，还能让来往的车辆平稳运行。在铺装时，投入少量钢纤维混凝土就可以有效提升桥梁的刚度，减少结构重量，使桥梁更加稳固。

1.2桥梁上部需承受荷载的位置

在柱梁结构的应力位置增加钢纤维混凝土材料，可以有效提升桥梁结构的受力性能，避免桥梁结构出现变形等问题，从根本上提升桥梁结构的跨度，使其从大跨度转向轻型化角度，使桥梁的结构性能更加稳定和美观。还要控制工程项目材料的整体使用量，尽量少使用下部位置墩台，让桥梁工程项目的成本控制结果更加合理，提升经济效益。

1.3强化桥梁墩台结构更加稳定

公路桥梁在运行过程中，会长时间承受来往车辆的压力，如果结构的稳定性不达标，必然会影响到桥梁墩台以及桥梁面板结构，导致墩台与面板结构产生裂缝或者产生剥落等情况，如果不能在短时间内解决这些问题，会使桥梁产生病害。为了提升墩台结构自身的抗震能力，选择转子II型喷射机来对桥面位置进行喷射，喷射范围在5～20cm区间内，在喷射完成以后，对路桥旧的混凝土表面进行凿毛处理，使新老混凝土保持一致。

1.4提升钢筋混凝土桩体强度

将钢纤维混凝土应用到桩顶的位置或者桩尖的位置，提升这两个位置的强度以及抗外力冲击能力，保证桩体穿透能力可以满足项目施工的基本要求，减少不必要的锤击次数，让打击速度更快。除了上述优势之外，全断面的整体性钢纤维混凝土可行性也比较高，但是这种运行方式会减少一些经济层面的效益，所以要做好综合考虑工作。

2钢纤维混凝土的配合比设计

钢纤维混凝土所涉及到的材料比较多，包括钢纤维、碎石、水泥、砂子等，在路桥施工中，为进一步提高钢纤维混凝土的实用性，需要充分发挥出抗渗性、耐磨性[4]。其中，在选择水泥的时候需要选取硅酸盐水泥，并且其用量不可过多。对于碎石，其级配的要求见表1。砂子尽量以河砂为主，其细读模数设定在1.5～3.0之间。水要选择未污染的水源。

除此之外，还需注意的是，在对整个钢纤维混凝土配合比进行设计的时候，需要从现实出发，积极借鉴传统混凝土配合比的要求与经验，还要采取试验验证的方式，保证其正确性与准确性。对钢纤维混凝土材料的主要要求包括5点：一是要实现基材强度与钢纤维强度的相互结合，从根本上保障抗拉强度不低于500MPa；二是要保证混凝土中钢纤维的总量在2%左右；三是钢纤维的长度不能过长，控制标准长度在0.5～0.7mm；四是需添加适量外加剂，对钢纤维混凝土进行改善，并在一定程度上减小水泥的使用量；五要从严保证钢纤维无杂质、油渍。

3钢纤维混凝土在路桥施工中的应用

在路桥施工中应用钢纤维混凝土，需要严格遵循施工工艺，按照规定与要求施工，其施工工艺见图1。

图1钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的工艺流程

3.1钢纤维混凝土在道路施工中的应用

1）做好摊铺与整平工作

钢纤维混凝土的摊铺工艺包括5点，分别是：实现钢纤维均匀摊铺；应用分散机实现钢纤维的分散处理，并将其放入搅拌机；在搅拌的过程中严格控制搅拌的时间与搅拌的顺序，在搅拌中投料要采取先干后湿的模式，可有效避免钢纤维结团现象的发生；要保证整个摊铺中掺和物的塌落度保持一致；为避免钢纤维出现不均匀的现象，需要在进行摊铺的时候采取浇筑与连续摊铺的模式，等到摊铺工作完成之后对其加以整平，这种措施可减小其密实度，加强对平整机的应用，减轻劳动量。

2)做好振捣工作

在进行振捣的时候需要采取纵向的模式将钢纤维进行集中排列，并且不断提高混凝土边缘的整体密度，其中可以选择机械振捣的模式，不断提高其密实度与强度，增强抗裂性[5]。机械振捣需要严格遵循操作要求，对其频率与顺序进行控制，在振捣中不可出现过振现象，否则会导致钢纤维出现空洞。

3）做好整形工作

钢纤维混凝土的纤维分布不规则，含砂率比较大，这种情况下，需要应用机械做好整形工作。另外，还要加强对压纹机的应用，减少拉毛与拆模中出现的外漏现象。

4）需注意的问题

钢纤维混凝土应用在道路施工中，需要在整个施工过程中增加水分，以避免出现钢纤维混凝土硬化现象的发生。在进行浇筑的时候，要通过计算分析后添加外加剂，在进行摊铺的时候，要合理控制时间，否则会影响钢纤维混凝土的强度，此外，还需要对温度加以控制，如果温度比较高，要进行降温处理。

3.2钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用

1）做好桥面铺装工作

在桥梁施工过程中，需要采取铺设的方式，这样不仅可以增强桥梁的舒适性与耐久性，并且可在一定程度上对桥梁的刚度有所强化，从而进一步实现结构的轻量化，改善桥梁的受力情况。与此同时，做好桥面铺装工作还能够减轻其冲击力，避免桥面发生裂缝等现象。

2）做好桥墩结构加固工作

因为受到荷载的影响，很多情况下桥墩会出现裂缝等现象，为进一步提高其整体性与稳定性，需要对裂缝进行喷射，做好桥墩结构加固工作，其中加固的方法是钢纤维掺量为10%，在其表面进行喷砂，提高其稳定性，必要的时候还需要选择速凝剂进行硬化，减少裂缝的发生。

3）做好桥梁上部的承载工作

在桥梁上部需要进行加强，改善桥梁的受力状态，在积极降低桥梁结构自重的同时要避免出现结构变形[6，7]。另外，将钢纤维混凝土积极应用到桥梁上部结构之中，可以进一步提高其抗变形能力，增强结构的承载力，能够减少材料的使用量，起到节约成本的良好作用。

4钢纤维混凝土的其他应用

钢纤维混凝土是当前新颖的水泥复合材料，在建筑工程中得到了广泛应用。其中，不仅在路桥施工中得到体现，在其他领域也发挥了应有的作用，比如隧道的边坡以及防护加固，可以通过应用喷射钢纤维混凝土的方式进行加固，提高隧道结构的整体性，避免出现渗水现象。另外，在岩石裂缝区域采取钢纤维混凝土，进行支护处理，同样可以起到良好的加固防护作用。

5钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的未来发展策略

首先，要在施工过程中积极树立正确的观念与意识，实现政府部门、建筑单位、人民群众的相互关联，不断提高应用积极性，并加强对其认识与了解。另外，当地政府部门要做好宣传工作，能够让人们认识到应用钢纤维混凝土的重要性。其二是上级部门要对其政策进行完善与调整，发挥指导作用，推动钢纤维混凝土在路桥施工中的应用。

6结语

路桥项目施工过程中，钢纤维混凝土施工技术是十分关键的一个环节，同时也可以满足国内桥梁检测标准，使用效果良好。钢纤维混凝土作为当下比较典型的一种全新的混凝土材料，在使用的时候必然会出现各种不良情况，影响材料的正常使用，所以要做好材料生产技术优化工作，让所有的环节都可以严格按照项目施工规范来进行。上文首先阐述了桥梁工程项目钢纤维混凝土应用模式，之后分别从钢纤维混凝土配比设计阐述、钢纤维材料结团处理方式、钢纤维混凝土浇筑接头处理方式、钢纤维混凝土抹平处理方式、其他应用方式几个方面提出了具体的施工方法，希望可以为后续工作的开展提供参考。

参考文献：

[1]仝芸.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].山西建筑，2013（4）：158-160.

[2]王立生，陈川峰.试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].江西建材，2015（7）：212+216.

[3]王刚.试论路桥施工中钢纤维混凝土施工技术[J].江西建材，2015（21）：170-171.

[4]韩金锋.谈路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].山西建筑，2015（28）：109-111.