地铁检修电气调试常见故障分析霍健

地铁检修电气调试常见故障分析霍健

霍健

(深圳地铁运营集团有限公司广东深圳518000)

摘要：车辆检修是地铁车辆安全运行的重要保障，通过检修可以提前暴露出列车运行过程存在的安全隐患。电气调试作为检修的重要环节，能够发现预防多项问题。本文通过对地铁车辆检修中的电气调试常见故障进行分析，提出针对车辆不同组成部分存在的常见故障并提出处理意见，为地铁车辆检修质量提升及车辆安全运行提供帮助。

关键词：地铁车辆；地铁检修；电气调试

引言：

随着城市拥堵的不断加剧，城市轨道行业以其专线专运的运行模式原来越多的出现在各大城市。自1971年第一列地铁车辆在北京试运行开始，截止18年4月已经有北京地铁，青岛地铁，成都地铁，武汉轨道交通，上海轨道交通，南京地铁等35个城市具有城市轨道交通，而且这个数字还在不断增加。轨道交通行业的快速发展，不但体现在运营城市的增加，更在于轨道车辆车速的升级以及运行安全性的提升。本文针对地铁车辆检修过程中电气调试中暴露出的常见故障进行分析，提出针对常见故障的一般处理意见，为地铁安全平稳运行提供技术参考。

1电气调试

电气调试是车辆检修中的重要组成部分，主要负责检修工作完成后进行的静态、动态试验检验的过程。通过电气调试可以提前暴露出车辆运行过程中可能出现的一系列故障问题，找出根源并及时处理。根据城规车辆检修过程中电气调试的常见故障及重点易发故障出现的部位进行分析，梳理常见故障部位，如表1所示。本文针对故障分布表中的关键问题项进行故障原因分析及处理。

表1故障分布表

2常见故障分析及处理

2.1转向架

转向架作为车辆运行的走行部，其质量监控尤其重要。存在于转向架上的电气零部件主要由各种温度传感器、速度传感器、接地装置、障碍物检测以及牵引电机组成。在运行过程中，由于转向架直接与轨道接触，首先受到轮轨间的硬性冲击，所以对各种电器件影响较大。电气调试过程中首先确认转向架上各电气组成件是否完整无损伤，是否具有良好的防护保护层，以免受到轨道内硬物如石子的击打。若存在击伤损伤等，直接将传感器更换。电气调试过程中着重观察各电器间的导通情况，确认不存在异常报错情况。

2.2辅助电气

辅助电气主要包括配电盘，车内照明，辅助电源装置三部分组成。车内照明及辅助电源装置能够通过目视检查零部件运行情况进行判断。配电盘中常出现的异常包括配电盘接线不规范，空气开关及接触器损坏，电气元件防护部件缺失，继电器发生故障等。检修过程中应该注意空气开关的开合测试，提出专项检查。针对配电盘中出现的接线不规范应该从源头进行整治，要求配线精准规范；车内照明系统常出现照明灯、应急灯照明异常，亮灭功能缺失，此时通过切换常用与紧急状态下的照明实验即可确认是否存在异常。

2.3牵引供电

牵引供电系统常出现的故障一般由受电弓、牵引变压器以及牵引变流器组成。受电弓是直接与电网接触的零部件，在检修过程中应着重注意。受电弓在运行过程中由于直接与电网接触，磨损严重，经常出现裂纹、连接松动情况，多次升降受电弓确认工作状态、增加受电弓影像化可以清晰的暴露受电弓的运行情况，提前发现并排除异常。牵引变流器与牵引变压器故障原因常出现在零部件质量问题，车辆入库时确认故障记录信息辨别牵引变流器与牵引变压器是否存在异常。

2.4车端连接

地铁车辆采用的编组多为短编，各车辆间电气连接主要由连接线进行连接。连接线长期暴露在外，受环境影响较大，尤其是在隧道中运行湿度较大，对线缆质量影响较大，及时确认连接线外观状态及连接情况，对连接线长期稳定工作有较大帮助，在检修过程中着重注意线缆的防水处理，存在腻子变形的及时更换新腻子。

2.5车内环境控制

列车运行除去保持必须的安全性及稳定性，还要满足顾客的乘车需求。保持车内干净卫生，确保回送风稳定是达到顾客满意度的重要保障[1]。经常性的擦拭除尘，保证风管内洁净，通过系统辨识车厢内会送风量是否满足要求，确认空调各组成部件的情况，如风机、逆变器、压缩机等，如存在异常及时进行更换。

3地铁检修电气控制

3.1牵引控制

在接受指令之后，牵引逆变器就会联合制动控制装置根据相应的指令信号，进行具体的牵引控制工作。但是在实际操作过程中，由于系统的作用，车辆的运行速度通常会有一定的限制，地铁车辆的运行速度一旦超过相应的允许标准时，系统也会自动降低地铁车辆的牵引力，并将牵引力切断，一直到地铁车辆的运行速度恢复到正常状态后，车辆的牵引力才会重新连接回来[2]。此外，即使地铁车辆中没有设置自动控制系统，车辆依然能够发挥出相应的限速工能，一般车辆在运行过程中遇到坡道区域时，经常会将高速行驶模式自动开启，从而让地铁车辆在坡道位置时依然能够保持和平道中的相同速度，从而促进车辆的顺利运行。地铁车辆中通常设置有高压母线断路器和母线线路，而设置目的就是保证地铁车辆能够顺利通过地铁线路中各种架空线电区。

3.2交流传动控制

牵引技术经常使用的还有隔离技术、冷却技术、光纤传输技术、叠压低感技术等多种方式，在地铁车辆的牵引系统中发挥着巨大的作用，通过合理运用各种牵引技术能够促进地铁的安全运行，提高地铁的运行效率，实现有效的牵引控制，同时还能准确转换直流电。而牵引变流技术在使用过程中可以通过水来进行冷却，随后在经过冷却风和散热管道对牵引系统进行降温处理，在最大程度上降低系统的压力，提高车辆的制动效率[3]。对逆变器进行冷却主要是通过热管散热器来进行的，并通过液态媒介的状态转化来释放和吸收内部热量。

3.3电制动控制

一般情况下，在处理车辆的制动控制问题时，需要先进行再生制动，随后在进行电阻制动，最后一项步骤就是机械制动。但是为了在最大程度上减少损耗并提高制动效果，正常情况下都会结合多种制动方式共同作用，随后促进制动效果的有效提高。制动设备是地铁车辆运行过程中的重要装置，能够辅助车辆的停车减速等活动。一般情况下，城市中的地铁车辆使用的大部分是电制动方式，通常也就包括电阻制动和再生制动这两种情况[4]。此外，还有起到辅助作用的机械制动形式，利用各种方式，在最大程度上让地铁车辆能够进行精准、及时的制动，并对车辆制动力进行有效调节，同时也能保证地铁车辆在现实运行中能够进行安全停车，在遇到突发状况时，也可以进行及时制动，从而防止重大安全事故的出现。

结束语：

针对城规车辆检修过程中的电气调试环节经常出现的易发故障进行统计分析，得出影响电气调试的9个故障系统，针对其中的转向架系统，辅助电气系统，牵引供电系统，车端连接系统，车内环境控制系统进行简要分析，找出影响电气调试的常见故障点，并提出纠正预防措施，为电气调试提供参考。

参考文献：

[1]秦志强.地铁车站机电设备系统送电调试技术[J].安装,2018(12):38-40.