路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用胡捷

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用胡捷

胡捷

胡捷

湖南省交通科学研究院有限公司湖南长沙410000

摘要：本文对钢纤维混凝土的主要特性进行分析，对钢纤维混凝土施工技术应用注意事项实行研究，然后对钢纤维混凝土使用技术在路桥施工中的应用情况予以探析，旨在合理运用钢纤维混凝土施工技术，充分发挥出其最大的应用价值，确保路桥施工的质量及安全，满足人们对于路桥施工的要求和需求。

关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；应用

近年来，钢纤维混凝土被广泛应用于路桥施工中，这类混凝土通过普通混凝土、锻钢纤维构成。如果将分布分散的钢纤维、普通混凝土混合，会产生化学反应。为此，需要明确钢纤维混凝土施工技术相关需要注意事项，合理运用钢纤维混凝土施工技术，进而发挥出该项施工技术的最大作用。此外，为维护建设企业的经济效益，需要秉持节能环保的原则施工，减少人力资源、自然资源的损耗。

一、钢纤维混凝土的主要特性分析

（一）抗疲劳、抗裂及抗冻主要性能

在加入钢纤混凝土时，开裂的荷载和最大荷载值基本相同。混凝土发生裂痕后，易于出现崩裂的状况[1]。而采用钢纤维混凝土发生局部开裂问题后，不会引发上述的现象，并且会在一定程度上提高承受力、体积、韧性等性能。钢纤维对混凝土测试时，受损后钢纤维混凝土也能够承受数据测试。此外，在受到外部温度因素影响，钢纤维同样可以达到抗疲劳、抗开裂等效果。

（二）性状维持主要性能

钢纤维混凝土，普通混凝土比较，前者的性能更加理想，所以不易于发生变形情况。这和钢纤维能按照一定比例混合有关，故此可提高混凝土原有性状，延长混凝土维持的时间、使用时间，并确保路桥建筑的整体效率和安全性。

（三）抗拉伸、抗弯曲主要性能

经实验数据显示，混凝土中添加适量钢纤维，在单轴抗拉伸强度、抗弯曲强度有明显的提升，具体情况见表1。与此同时，钢纤维属于无较大抗拉伸性能的纤维，按照比例要求加入混凝土，必然会发生不同程度的化学反应。这时，混凝土受到破坏，可保持原有状态，不会产生散开的现象，可见和混凝土混合后，钢纤维抗压、抗拉伸方面的能力较强。

表1混凝土添加适量钢纤维情况分析

二、钢纤维混凝土施工技术应用注意事项研究

（一）钢纤维分散装置使用要点

为有效利用并发挥出钢纤维分散装置的最大作用，应合理设置钢纤维，如此一来不但能满足钢纤维混凝土性能方面的标准，而且利于钢纤维在搅拌设备内，和普通混凝土拌和的效果[2]。但需要注意的是，如果钢纤维分散无法保持均匀，则会形成团状，无法满足钢纤维混凝土性能方面的要求。故此，要求采用专业的分散装置，钢纤维缓慢、有序的置于搅拌机内工作，从而确保钢纤维混凝土分散的均匀，可将分散设备功率设置为1kW，分散力设置为每分钟30kg。

（二）浇筑和振捣要点

钢纤维混凝土浇筑接头不可过于明显，每次倒料搭接在20cm范围，旨在确保钢纤维混凝土浇筑连续性。同时，钢纤维混凝土在振捣时，应合理使用平板振动器，以此实现钢纤维均匀分布的效果[3]。需要注意事项：禁止应用插入式振动器，旨在避免发生钢纤维分布顺序异常、结团等问题。

（三）投料顺序、搅拌时间控制要点

钢纤混凝土制作时，为防止发生钢纤维结团情况，可通过干——湿分级投料方式施工。这就需要做好干湿分级投料施工工艺放料时间、顺序的控制工作。因为任何的小失误，均会对后续工作质量、安全，构成不利的影响，且无法满足工程的具体标准。可见，钢纤维混凝土制作工艺，明显优于普通混凝土制作工艺的应用效果。因此，需结合以往施工经验，通过干——湿的顺序搅拌，搅拌机干搅，时间为1min。干搅拌后加水搅拌，时间控制在2min，条件允许建议选择强制式搅拌设备处理，以便保证搅拌的效果。

（四）钢纤维混凝土接缝施工要点

路桥施工阶段，在铺设路面是需要保证无接缝问题。实际施工的路段，应满足封闭交通的标准，借助混凝土摊铺设备的作用，可不设置纵缝。钢纤维浇筑强度为50%左右，可砌锯缩缝，从而确保钢筋混凝土的性能。

（五）钢纤维混凝土养护要点

路桥工程竣工后，对施工路段钢纤维混凝土实行养护。同时，需封闭施工路段，禁止车辆、人员通行，加强对路面的保护、维护，时间＞7d。经专人负责混凝土养护工作，可借助塑料薄膜覆盖的作用，进行钢纤维混凝土养护工作。

（六）钢纤维混凝土成型控制要点

钢纤维混凝土路桥施工中应用，对路面机械能铺设，可使用机械方式实现抹平路面的效果，如此一来不会发生钢纤维外露、漏振的现象。

三、钢纤维混凝土使用技术在路桥施工中的应用情况探析

（一）在桩基础加强中应用情况

路桥施工中，合理采用钢纤维混凝土，能够提高桩顶硬度、桩尖硬度。这时，钢纤维混凝土的穿透性较强，打击速度较快，可降低实际锤击的数量，维护建筑企业经济效益[4]。钢纤维混凝土施工技术的应用，还可提高桩顶韧性、抗打击性，降低桩顶破裂发生率。路桥路面施工过程，选择全断面浇筑方法，需要投入大量的资金，所以实际施工时需要结合具体情况进行对应处理。

（二）在路桥结构加固中应用情况

采用2号转子喷射设备操作，可确保路桥结构加固的效果。钢纤维混凝土喷射范围在15cm左右。通过这种方式加固，能很好的处理桥面裂缝、桥面损坏、桥面剥落等问题，尽可能满足结构的要求、抗震要求。

（三）在桥面铺装中应用情况

路桥施工的过程，桥面铺装的多使用钢纤维混凝土铺装。由于钢纤维混凝土具有抗拉性能、抗剪性能，以及抗弯性能等，所以竣工后可保证桥面、路面的质量及安全，提高路桥铺装的受力。

（四）在路桥施工中应用情况

水泥基料、钢纤维，均会受到相同外力的作用，受力方为水泥基料，如果水泥基料发生开裂问题，受力者即为钢纤维。钢纤维受力超过正常负荷，发生桥梁变形情况的概率增加。钢纤维混凝土物理性质、化学性质，和普通混凝土比较，有较大差异性，如：抗拉性能、抗剪性能，以及抗弯性能等[5]。

（五）在边坡加固、隧道衬砌中应用情况

隧道衬砌中浇筑纤维混凝土，不但可避免发生隧道漏水、渗水情况，而且可确保结构的稳定性，安全性[6]。此时，可应用普通混凝土作以支护，喷射钢纤维混凝土，从而达到最佳的支护效果、加固效果。

结语：因为钢纤维混凝土具有较强的抗拉性能、抗剪性能、抗弯性能等，所以和普通混凝土比较，有较大的差异性。在路桥施工中，可发挥钢纤维混凝土的最大性能，尽可能满足人们对路面使用质量和安全的标准。因此，路桥施工的过程中，合理使用钢纤维混凝土施工技术非常必要，以此满足路桥结构、整体性的要求，提高路桥施工的整体效率，推动建筑业的可持续发展。

参考文献：

[1]郑翔.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].南方农机，2017，48（20）：91-91.

[2]吴文强，宋立明.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].科技风，2017（18）：83-84.

[3]郭亮，李刚.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].工程建设与设计，2017（21）：201-202.

[4]武钰.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用方法分析[J].绿色环保建材，2018（2）：107-107.

[5]王建芬.分析现代钢纤维砼技术在路桥施工中的运用[J].江西建材，2017（17）：179-179.

[6]周文龙.探讨道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用[J].门窗，2017（12）：237-237.