城市地下综合管廊工程规划与设计

城市地下综合管廊工程规划与设计

吕炎

上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司天津分公司300042

摘要：地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。建造综合管廊有利于统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。

关键词：综合管廊；城市地下；市政管道；设计

引言

随着城市化快速发展，地下管线建设规模不足、管理水平不高等问题凸显，一些城市相继发生大雨内涝、路面塌陷等事件，严重影响了人民群众生命财产安全和城市运行秩序。为此，要把加强城市地下管线建设管理作为城市建设的重要内容。统筹地下管线规划建设、管理维护、应急防灾等全过程，综合运用各项政策措施，全面加强城市地下管线建设管理。由于地下综合管廊内管线布置紧凑合理，有效的利用了道路下的空间，减少了架空线、道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。

一、对综合管廊建设必要性的分析

XX市由于长期缺乏系统性的修缮发展，现有的污水管网难以解决部分地区雨季来临时路面容易发生的内涝现象，导致雨季道路湿滑污水横流，严重时甚至对居民的房屋及室内财产造成威胁和损失。随着工业文明的进步，部分现实问题捉禁见肘，人口扩大化以及工业化进程的加快，同时又由于城市市政工程设施的部分老化，现有的给排水系统已经难以满足城市大规模发展的需要。因此，在维护城市形象、并切实保障城市居民生活利益的前提下，我市需要大力推进市内综合管廊工程的建设，力争使其跟上城市转型发展的新需要。

地下综合管廊系统不仅可以解决城市地下空间拥挤问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。地下综合管廊前期的一次性投资，相对于以前各部门各自破路挖沟的成本要大很多，但从长期和综合的成本看，其实是省钱的，并且它一旦建成即可“一劳永逸”，是解决“马路拉链”顽疾的根本之策。综合管廊的建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。

加快推进地下综合管廊建设，统筹各类市政的管线规划、建设和管理，不仅可以解决反复开挖路面，架空线网密集、管线事故频发等问题，还可以保障城市安全、完善城市工程，美化城市景观，促进城市集约高效和转型发展。

二、综合管廊设计原则

以城市道路下部空间综合利用为核心，围绕城市市政公用管线布局，对综合管廊进行合理布局和优化配置，构筑服务核心区的综合管廊系统，推动城市的开发建设的进程，逐步形成和城市规划相协调，城市道路下部空间得到合理、有效利用，具有超前性、综合性、合理性、实用性的综合管廊系统。

1、入廊管线分析

2015年8月，国务院办公厅下发《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发[2015]61号文）》，从规划、建设、管理等方面提出了具体意见：1）划定建设区域。从2015年起，城市新区、各类园区、成片开发区域的新建道路要根据功能需求，同步建设地下综合管廊；加快既有地面城市电网、通信网络等架空线入地工程。2）明确实施主体。鼓励由企业投资建设和运营管理地下综合管廊。创新投融资模式，推广运用政府和社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、投资补贴、贷款贴息等形式，鼓励社会资本组建项目公司参与城市地下综合管廊建设和运营管理，优化合同管理，确保项目合理稳定回报。3）明确入廊要求。城市规划区范围内的各类管线原则上应敷设于地下空间。已建设地下综合管廊的区域，该区域内的所有管线必须入廊。在地下综合管廊以外的位置新建管线的，规划部门不予许可审批，建设部门不予施工许可审批，市政道路部门不予掘路许可审批。4）实行有偿使用。入廊管线单位应向地下综合管廊建设运营单位交纳入廊费和日常维护费，具体收费标准要统筹考虑建设和运营、成本和收益的关系，由地下综合管廊建设运营单位与入廊管线单位根据市场化原则共同协商确定。

2016年在6月17日住建部召开的全国电视电话会议上陈政高部长提出六点意见：会上部长指出凡建有地下综合管廊的区域各类管线必须全部入廊，管廊以外的区域不可新建管线。管线需包括煤气、污水管道。

综合管廊设计中，结合入廊管线要求及规划、景观对管廊设施的要求，合理优化工艺模块布置及相关设施设计，使得综合管廊合理、尽用。充分分析道路交通及周边地块地下空间开发等因素对综合管廊的影响，在设计中提出合理的解决方案，使综合管廊与周边环境协调统一，实现功能与经济效益最大化。

2、综合管廊标准断面的设计

综合管廊标准横断面特征要素包括断面大小、断面形状和分舱状况等。断面大小主要取决于综合管廊的类型、道路地下空间的限制、收容管线的种类与数量；断面大小应该保证管线的合理间距、相关的工作空间、相关设备的布置，并考虑管线扩容需求等。断面形状可结合施工方法考虑，以方便、合理、经济为宜，采取开挖现浇工法的多为矩形结构，采取盾构工法的一般为圆形结构。分舱状况主要考虑管线之间的相互影响，保证管线的安全，同时考虑接出、引入、分歧等的便利性。

结语

现阶段我国综合管廊正处于蓬勃发展阶段，国内许多一线、二线城市都在进行综合管廊的建设工作。随着综合管廊建设政府文件的发布及相关试点城市综合管廊的建设，未来几年，我国将进入综合管廊的大规模建设阶段。建设综合管廊可以从根本上解决由于各类市政公用管线建设计划及资金与道路建设计划不同步的矛盾，基本上可以杜绝道路建成后由于埋设管线的先后而造成重复开挖道路的现象，体现城市地下空间和公用管线建设的可持续发展。从城市近期建设和长远规划的综合因素分析，具有相当的经济效益，社会效益和环境效益。

参考文献

[1]宁勇,赵世强.国内外城市综合管廊发展现状、问题及对策研究[J].价值工程,2018（03）:103-105.

[2]李林峰.地下综合管廊在城市建设中的运用研究及实践[J].中国西部科技，2015（06）：60-62.

作者简介

吕炎，1992年8月，女，汉族，天津市，本科，环境工程专业，毕业于昆明理工大学，研究方向：水污染控制