沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用探析林张领

沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用探析林张领

林张领

身份证号码：37292919850415XXXX山东潍坊261108

摘要：市政道路有着较大的车流量，要求较好的使用性能以及较高的使用寿命，这就使得提升市政道路施工质量具有十分重要的现实意义。在市政道路施工过程中，沥青混凝土道路施工技术的应用能有效提升施工效率、降低施工成本，缩短施工周期，使施工作业更加科学化和合理化。从这个层面来看，沥青混凝土道路技术能有效促进交通行业发展，提升人民生活朔评，促进经济社会发展。

关键词：沥青混凝土；市政道路；施工技术

引言

随着人们生活水平的提高，城市当中的车辆数目不断增加，道路的车流量也不断上升，市政道路的质量以及使用寿命已经成为了人们关注的焦点问题。充分合理的应用沥青混凝土道路施工即使能够有效地提高道路质量，从而促进整个交通行业的进步和发展，为城市交通提供更大的便利，值得在日后的市政道路施工中广泛应用。

1.沥青混凝土道路施工技术应用优势

沥青混凝土道路施工技术是当前道路工程建设过程中最常使用的一种先进技术，它主要采用沥青以及相应的集料作为基础性材料，并且直接采取摊铺的方式进行施工。在具体施工的时候，一般需要应用到摊铺机以及压路机等设备，通过实施摊铺与碾压之后可以有效增强材料之间黏合性，并在碾压成型之后还能够具有良好的结构完整性。该技术应用到市政道路建设上面除了能够有效提升道路建设的施工水平，还可以有效改善道路的基本性能，具有极高的综合效益。但是在施工的时候对于其技术的应用一般具有比较高的要求，因此，只有做好相应的质量控制工作才能够将其技术优势完全体现出来。该技术本身的技术优势主要体现在：首先，可以有效保护路基，因为沥青混合料本身材料的吸附性极强，并且具有极高的防水性，整体路面结构的完整性较高，所以便能够有效保护路基受到侵蚀和破坏。其次，具体的施工工艺相对比较简单，并且可以最大程度上缩短工期，降低施工成本。最后，路面的性能相对比较好，并且具有相应的摩擦系数，能够有效降低交通事故发生的概率。

2.沥青混凝土道路施工中的配合比设计

2.1目标配合比设计

所谓目标配合比设计主要是对混合料的类型进行确定，确定矿料的级配范围以及最大颗粒，对沥青的最佳用量和组成材料配合比进行计算。马歇尔设计方法是在这个阶段适用最广泛的方法。

2.2生产配合比设计

通过合理的目标配比设计得到最佳组成，还应从实际施工设备出发来生产配合设计。道路施工过程中涉及到的冷料会在这个过程中得到干燥，后续再对冷疗进行除尘和二次筛分工作，在热料仓中放入原本的冷料。从热料仓选取样品进行试验，实际测量分析材料性能之后，对热料仓矿料比例进行合理确定，确保道路施工质量。

2.3试拌试铺配合比调整

试拌试铺配合比调整工作是在生产配合比设计的基础上，利用拌合机，通过试验来确定矿料配比，调整试拌试铺配合比后对路面铺设情况以及比例情况进行观察，未达到预期效果时可对比例进行适当调整，直至试拌试铺到预期效果[1]。

3.沥青混凝土道路施工的质量控制要点

沥青混凝土道路施工过程工艺环节较多，主要有拌制混合料，运输、压实、接缝和摊铺等，要想保证道路施工的整体质量和工程效益，就需要对各个环节的施工质量进行严格把控。

3.1合理选用沥青

沥青的选用除了考虑使用地的气候条件之外，还应从施工道路的等级出发进行合理选择，此外，路面类型也是一个重要的因素，施工人员和技术是道路施工的主体，合理应用施工技术，是最大程度保证道路施工质量的基础。在工程实践中，沥青的选择就要综合考虑以上的各个因素，综合分析后选取最合适的原料。不同地区需要选择不同成分的沥青。粘稠度较高的沥青多应用于温度较高的地区；而相对的，较低粘稠度的沥青则多应用于低温区域，使施工完成后的道路能更好地适应所处地区，如果施工区域存在较大的昼夜温差，就需要选择温度敏感较低的沥青。

3.2拌制

第一，确定适宜的拌制时间。沥青混凝土混合料需要拌和足够的时间来确保其组成材料都能均分分布其中，确保沥青裹覆了所有的矿料颗粒。多数情况下，是通过拌和温度和上料速度来调节连续式拌和机的拌和时间。当时不需要摊铺的情况下，可将拌制好的沥青混凝土混合料放入成品贮料仓。一般情况下，贮存时间不应超过72h，且贮料仓需配备保温涉笔，防止沥青混凝土混合料老化而影响使用性能。第二，拌制设备的运行在拌制设备运行方面，道路施工的矿料是通过装载机来进行分类，再根据矿料不同的用途和不同性质进行分类，放入不同的矿料仓进行存贮，施工人员应对运行的拌和设备格外注意，观察期运行情况，定期高频次检查仓库的矿料贮藏情况，保证不同料仓都有着平衡的矿料数量，在出现不平衡的情况下要及时将设备关停，避免出现贮料串仓或满仓的情况。此外，还要对振动筛的橡皮减震块加强检查，及时更换存在裂纹的减震块，贮料仓内的存料超过一半之后再进行称量操作。根据实际用料情况来进行矿粉上料，防止卡住秒器或是过多上料的情况[2]。

3.3运输

沥青混凝土混合料的运输所用的运料车应符合相关行业标准，运输过程中应保持车辆的平稳行进，避免急刹车情况的发生率，以此可以避免导致混合料的透层或封层出现损伤。在此基础上，沥青混凝土混合料运输过的车辆要进行每次运输之前以及运输之后的清洗。

3.4摊铺

摊铺之前首先要进行相关检查确保道路下层的施工质量，这有保证其安全性的情况下才能进行沥青混凝土混合料摊铺，如果黏沥青或下封并未根据相关要求实施，下层未能达到既定的质量标准情况下，应停止沥青混凝土层的摊铺操作。摊铺过程中，两个相邻摊铺之间应有一定的摊铺重叠，宽度约为5~10cm。摊铺施工要保持不间断、均匀、缓慢操作。

3.5接缝

一般情况下，摊铺路面和碾压路面作用不可能在一次操作中完成，施工完成后还可能存在一些裂缝。鉴于此，在完成分段摊铺以及碾压施工之后，施工人员要对整个路段进行全面排查，及时修补发现的裂缝。如果裂缝严重，则要通过切缝机将其完全产出，以此来提升整个路面的光洁度和整齐度，从而保障市政道路工程的施工质量

3.6压实

压实包括三个阶段，即初压、复压和终压三个过程，每一个过程的施工都需要对碾压次数和压实温度进行合理控制。压路机在碾压时，应避免碾压路线和碾压方向的突然改变，应保持匀速、慢速行进[3]。

结论

简而言之，在市政施工建设中，沥青混凝土道路是一种主要类型，广泛地应用于各种市政道路工程。但是沥青混凝土路面在抵抗变形方面能力较弱，是一种柔性路面，为保证施工质量和工程的经济效益，就需要对其施工技术加大研究和分析，从施工的各个环节出发来加强质量控制，做到全面提升。本文主要是从控制沥青混凝土道路施工原材料、新技术的具体应用、施工环节中的质量控制以及合理的配合比设计等方面展开分析，探讨提升的方法和措施，以期推动沥青混凝土道路施工技术在市政道路建设中的更好应用，提升市政道路工程施工质量，提升工程经济效益和社会效应。

参考文献：

[1]夏云清.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的运用[J].居舍，2019（09）：42-43.

[2]杨亚平.市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用[J].居舍，2018（09）：39.

[3]胡巍，黄俊.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的实践[J].智能城市，2017，3（03）：174.