道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析王强

道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析王强

王强李兴伍

王强李兴伍

中交四公局第六工程有限公司天津武清301700

摘要：道路桥梁的建设发展，促进了社会经济的发展，提高了人们生产生活水平。随着城市化进程的不断加快，在建立完善健全的道路桥梁网络的同时，还要保证道路桥梁的质量。因此，无损检测技术在道路桥梁的质量检测中受到越来越多的应用和重视，它的作用不仅仅体现在对道路桥梁工程的施工质量的检测上，还体现在它能帮助施工单位确定早期预防方向。

关键词：道路桥梁；无损检测技术；质量管理

引言

为了能够更好地了解无损检测技术，首先应该明确无损检测技术的含义以及特点。所谓的无损检测就是就是在不对道路桥梁造成结构伤害的情况下对其结构和性能进行质量的检测，得出道路桥梁的物理指标，利用这种指标能够很好地了解道路桥梁的结构和相关细节，并且进行相应的判定。无损检测技术并不是单一的一种技术，而是多种学科综合组成的一项应用技术。在使用无损检测技术的时候，主要是利用声音、光、磁以及电等不同的特性进行检测，得出道路和桥梁的各种信息之后就能够更好地进行下一步工程。使用这项技术的时候能够深入并且全面地检查道路桥梁，所以得出的信息是比较可靠的。根据得出的信息能够对道路桥梁是否存在安全隐患进行判定。也就是说，想要确定该道路能否通车或者还能够使用多久等问题的时候，就应该使用无损检测技术。

1当前道路工程试验检测中存在的问题

1.1对于试验检测并未重视

很多施工单位在道路施工过程中并未认识到试验检测工作的重要性，甚至完全忽略了试验检测工作的实施，即使一些单位有所行动，也只是流行于形式，并未真正意义上的科学操作和合理实施。还有一些企业的项目管理人员在施工之前没有做好人员配置、材料准备、机械安排等前期准备工作，导致施工仓促、随意，影响了施工进度和施工质量。工程竣工后未按照规范的试验检测流程，致使检测结果失去了准确性。

1.2工程承包方所抽取的样品缺乏代表性，态度应付

试验检测过程中，专职试验员经常会遇到此类问题，承包方提供的各类样品，或在现场直接抽取的样品，都缺乏代表性，未能真实反映工程施工中所有成品的实际情况，对工程试验检测仅看作是一种形式工作，未能认识到它的重要作用和意义，进而无法严格按照相关规程进行操作。

1.3工程监理方对所抽样品未能严格监督

由于产品监督不严格，导致样品和工程实际使用成品不相符，在这种情况下即便完成样品试验检测，也无法发挥预期作用效果。对于监理工程师，应在实际的试验检测工作中充分发挥自身监管作用。然而，在实际工作中，很多承包方为降低成本，增加自身利益，常进行偷工减料，并始终未能对试验检测予以重视，使监理工程师试验检测缺乏公正性，最终导致工程质量存在重大隐患和问题。

2道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析

2.1探地雷达检测技术

利用高频率的电磁脉冲波或者是宽频的带短脉冲进行检测就是雷达检测技术。利用这种技术在对地勘察的过程中，向下传播的时候如果碰到了电性介质就会直接将高频电磁脉冲反射回来，被天线收到并且将数据收集、记录。探底雷达检测技术是一种操作比较简单的技术，由于这种技术在使用过程中不会耗费大量的时间，并且受到环境影响作用比较小，与此同时检测得到的数据比较精确，所以被广泛应用于实际操作中。这种技术能够应用于桥梁道路密实性的检测，还能够对道路基层厚度以及含水量等特性进行检测。还有一方面就是利用雷达可以很好地对道路的材质、缝隙以及整体结构进行检查。总而言之，探地雷达检测技术应用范围比较广泛，而且实用性也是比较强的，但是该技术对于技术人员的要求是比较高的，要求技术人员有长期且丰富的实践经验，才能够对测出的数据都能够熟练的处理。

2.2超声波检测技术

利用超声波检测技术就是根据超声波的特性，使用小钢球对道路桥梁进行敲打，从而发出低频的应力波，将这种低频应用力传至道路的内部又会折返回来，最终根据反射波的状态进行分析和判断。根据收集得到的各种波能够判定出道路是否完好，或者道路出现断裂的时候，能够利用这种技术得出断裂的位置。这种超声波检测技术已经广泛被应用于道路和桥梁的检修和维修。为了能够确保交通的正常运转，利用这种技术是非常靠谱的，但是这种技术在使用过程中是存在一定误差的，所以应用之前一定要校对准确。

2.3反射波法检测技术

反射波法的工作原理是在公路桥梁桩身顶部垂直振动，根据波动理论为理论基础，弹性波沿着桩身一直向下传播，假设桩身是一个弹性直杆，桩身内阻抗界面有着明显差异。如断桩、桩底泥沙、偏桩、严重离析等）或断面变化（如缩径等）。发生波反射，设备接收、放大、过滤和处理数据，以识别不同区域的桩反射信息。利用桩身传播时的纵波速度、时程、桩长和反射波的振幅和波形特征计算桩身的波速。根据反射波和视波速到达桩底的时间，可以检测到桩的实际长度，以确定桩身的完整性。

2.4图像分析技术

图像分析技术具有直观性，可以为桥梁建设技术人员带领更多信息。这项技术涉及两项技术：一种是全息图像技术，一种是红外成像技术。全息成像利用摄像机，先获得全息图，然后进行分析和计算，判定构件存在什么样的缺陷，以及缺陷部位在什么地方。红外成像技术，利用红外相机获得成像图，然后分析分子处于不同的变化之中，在运动中释放热量。因为物质机构存在差异，释放出来的热量也不相同，通过仪器进行温度分布分析，利用热敏原件规划等温线，这样才能判断该项目存在什么样的缺陷。

2.5激光分析技术

运用激光技术进行桥面检测，原理是靠光电反射、衍射等进行实现的。激光在传输过程中，如果遇到狭缝时，便会发生衍射，由于狭缝宽窄不一，自然能够获得明暗相间的图像，技术人员对这些图像信息展开技术分析，可以对桥面状况进行缺陷判断。利用光电反射原理，激发传输连接光电装换器，将光能转变为电能，根据预定光电位移情况，分析桥面弯沉位移等信息，利用光时差原理，还能够准确记录桥梁均匀度情况。激光分析技术应用桥梁检测，属于无损检测范畴，具有先进性，对检测人员技术能力有一定要求，这无疑是检测需要重点解决的问题。

2.6频谱分析技术

频谱分析技术，是指利用各种射线在检测介质中传播速度不同而获得的信息数据，进而转化成多种频谱图形，这项技术的技术优势是便于操作，数据获得简捷。通过对数据分析来断定桥梁的具体状况。利用这项技术时，也可以进行接触性检测，将某种冲击力瞬间作用于桥面之上，这样可以获得瑞雷薄面。作用桥面的冲击点成为振源，围绕振源形成不同频率瑞雷薄面，如果在桥的不同位置装置传感器，便可以准确检测到波频率，综合分析相关数据，便可以对桥梁缺陷不足进行精准定位。

2.7光纤传感技术

利用光纤传感技术就是在使用的过程中将其中的敏感元素转化成光信号，之后再投入使用，进行检测，这种技术主要被应用于桥梁钢索结构、混凝土内部应力等方面。这项技术的优势在于不会太容易受到环境的影响，还能够有比较高的绝缘性，在实际应用过程中还可以根据要求对传感器的排列形状进行改变，使得最后的状态能够适合施工，从而可以提高传感技术的检测效率。

3加强道路桥梁无损检测质量管理

3.1提高道路桥梁无损检测工作人员的能力和素质

由于在道路桥梁进行无损检测的过程中，需要熟练使用无损检测技术，所以说，对于工作人员的能力以及素质的要求是比较高的。在对道路桥梁进行检测之前，需要工作人员能够深入了解并且熟练掌握各项技术的核心，对于后期的数据梳理也应该了然于胸。由于对道路桥梁检测并不是单一的一种技术，而是比较复杂而且艰巨的任务，所以对技术人员的技术水平要求是非常严格的。所以说，为了能够更好地提升我国道路桥梁检测质量，首先应该对工作人员的能力和素质提高重视，不断加强工作人员的专业技能，才可以从根本上提升技术的应用价值，同时还能够不断扩大队伍，使得我国技术人员更加专业化。

施工作业人员是道路桥梁工程建设的基础。因此，施工单位必须提高对施工作业人员的综合素质的重视程度。在工程开始之前，要针对工程中的重难点对施工作业人员进行重点的技术培训，更要注意对工作人员的思想道德培训。

3.2市场信息的管理

在对道路桥梁进行检测时所使用的道路桥梁试验检测技术是不断发展的，可以在检测时引进相关的高科技设备，能够更好的更快的进行工作。道路桥梁试验检测技术一直在不断发展，通过引进高科技的设备，使工作效率更高。在我国，出台了很多关于道路桥梁检测的实施规则、规范，有了检测的方向，可以进一步减少工作的时间。现如今，信息技术得到了飞速发展，进而推动了道路桥梁施工检测技术的发展，我们要跟上时代的步伐，及时更新技术和设备。作为道路桥梁检测的工作人员，要尽可能关注市场信息的变化，这是因为市场信息会经常发生变化，我们身为工作人员，必须要及时了解新的信息变化，这样才能适应社会的不断发展，这样才能进一步提高自己的市场竞争力，这样才能不被社会所淘汰，并且得到进一步的发展。

3.3选用合适的设备更重要

在针对仪器设备进行选择时，不仅要满足规范和参数的要求，同时要满足实际需要。一是做好市场调查，了解各品牌设备的特性，将同类型设备做比较，找出优缺点；二是充分考虑实际情况，了解最主要的影响因素，选择能够避免主要影响因素的仪器设备。如试验室建在交通不便的山区，应充分考虑售后上门服务因素的影响，尽可能选择结实耐用的设备。又如试验室建在沿海某地，应充分考虑潮湿、盐类、台风等因素的影响，尽可能选择性能更稳定、不易出现数据漂移的设备。

3.4加强施工过程管理

在施工中切实加强质量控制与检测为一项十分重要的作用，考虑到不同承包方水平层次不齐，部分承包方未能建立完善健全的施工方案，也不能完全按照规范进行操作。在这种情况下，使很多问题都是在施工中产生和发现的，对正常施工造成影响。对于质量控制工作，主要包含自检、抽检与监督等组成部分。对承包方而言，应构建一套完善且健全的工作制度，设立专门的工地试验室，同时配以必要的人员、设备和仪器，并按照专人对质检进行负责，严格按照图1流程开展工作；对监理单位而言，应严格落实并做好事前监理、事中监理与事后监理。尤其是事前监理，做到防患于未然，及时发现并解决实际问题。在高等级公路工程的路面施工过程中，可借助计算机开展动态质量控制工作，并对关键工序及重要部位实施严格监控，通过拍摄与录像，形成动态记录，为质量控制及试验检测提供参考依据。

结束语

综上所述，为了我国长远的道路桥梁检测事业，我国技术部门应该对无损技术投入更多的关注，利用现有的资源不断开发创新，只有提升技术水平，才能够保证检测结果更加精准，从而为我国未来的道路检修事业做出更大的贡献。与此同时，也应该对检测工程要求提高重视度，保证道路桥梁检测可以从根本上节省成本。

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