高速公路沥青混凝土施工中的质量控制孙留潮

高速公路沥青混凝土施工中的质量控制孙留潮

孙留潮周军

中交第一公局集团第六工程有限公司天津300451

摘要：随着经济和交通行业的快速发展，沥青混凝土路面的施工技术和施工水平不断提高，但仍会有一些高速公路出现质量问题，大面积出现坑嘈、泛油，大幅增加了行车的危险性，同时带来巨大经济损失。对高速公路沥青混凝土施工过程进行质量控制直接影响了路面质量和用户的驾车安全，所以必须贯彻落实公路施工质量的监督权。

关键词：高速公路；沥青混凝土；质量控制

引言

社会经济的发展推动了我国公路事业的进步，越来越多的车辆给公路的使用性能带来了很大压力，给公路施工质量提出了更高的要求。通过分析当前我国公路沥青路面混凝土施工存在的问题，引出加强全面质量管理的重要性，从施工准备、施工、施工后的养护等各个阶段探讨了对沥青路面混凝土施工全面质量管理的有效策略。结果显示，通过全面质量管理后，推动了公路工程顺利进行，确保了路面的品质。

1沥青路面混凝土施工质量管理的现状

虽然目前我国高速公路事业在快速发展，且沥青路面混凝土施工的质量得到了保证，但是仍然存在一些弊端的。比如在质量管理制度上，一些企业还只是依赖国家统一标准或者参照别人企业的一些条款制度，而未从工程实际情况来制定，往往达不到好的效果。又如管理责任制没有落实到位。一些施工单位没有质量管理责任制度，管理者和施工人员之间的职责不明确，出现了问题互相推诿，这对开展高效的沥青路面混凝土施工工作都是不利的。再如，施工过程的监管不力。施工过程作为整个工程的关键环节，其质量管理的重要性不言而喻。但是往往很多施工单位就是忽视了这个阶段的管理，如在原材料的配比上未遵循合理参数导致混凝土质量不过关，如在碾压混凝土时温度没掌控好、力度不够导致混凝土碾压不稳固等。施工中发现的问题没有及时修复，后期养护工作也不到位等等这些问题的出现，不利于沥青路面混凝土施工工作的开展。

2高速公路沥青混凝土施工质量控制策略

2.1做好前期准备工作

每一个施工单位在开始施工前，应派相关人员对所施工路段的坡度、厚度、平整度等各项数据进行测量，及时反馈给负责人，以便制定合理的施工计划。针对路面平整度、标高等，相关人员应认真测量，否则极易影响后期施工进程中沥青摊铺厚度。摊铺厚度过低，影响正常使用，施工质量不达标；摊铺厚度过高，影响工期且增加施工成本，降低了企业效益。在施工之前，应做好前期准备工作，如对施工路面进行清扫，清除一些黏土结块、尘土杂物等，为保证之后路面层间结合打下基础，同时也可按照施工要求进行水稳基层浇洒慢烈乳石化沥青，增强层与层之间的黏合力，避免断层现象的发生，保证了施工质量。

2.2混合料的配合比的设计

沥青与混凝土等材料的配合比，直接影响了施工质量。在进行混合料配合比设计时，应严格按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段、确定施工阶段配合比允许波动范围四个步骤进行，施工过程中，配合比一旦确定将不能更改。与配合比相对应的是材料质量，一旦材料质量发生更改，配合比也应当做出相应调整，以此保证混合料符合要求且控制了施工质量。混合料配比过程中使用的设备应当定期进行检查，只有确保仪器的精确度，才能保证混合料的质量。所使用的搅拌机应配有相应的计算机设备，在搅拌过程中可得出相关数据，提供各项参数。同时也应不定期对沥青混合料质量和摊铺厚度进行测量，对施工质量严加把控。

2.3加强施工质量控制工作的力度

沥青混凝土工程在实际施工的过程中，施工质量管理工作对其具有重要作用和意义，不仅能够保证整体工程施工的质量，还能够避免施工现场出现质量方面的问题。所以，在这样的情况下，就需要相关部门和工作人员提高对其的重视程度，保证施工质量管理工作能够得到进一步落实，确保能够对各个施工环节的内容都进行严格控制和管理，从而避免施工现场出现质量和安全方面的问题。

2.4做好路面裂缝防治工作

路面出现裂缝是沥青混凝土路面经常存在的质量问题，路面裂缝防治工作是沥青混凝土路面施工过程的重要一环。沥青混凝土路面裂缝原因大多可分为温缩裂缝与反射裂缝、行车反复碾压两种，在施工过程中，路面裂缝防治工作大多为防止第一种情况的发生，防治方法分为路面面层裂缝的防治和路面基层裂缝的防治。路面面层裂缝的出现与沥青质量有着不可分割的关系，此类裂缝的出现往是由于疲劳裂缝和较低的日常温度引起的，沥青的温度敏感度往往与其针入度指标成反比的，且裂缝一旦形成，雨水等将直接通过裂缝，渗入到路面下层结构中，破坏下层结构，影响道路正常使用。第二类路面基层裂缝的防治，在施工之前，施工人员要仔细思考基层裂缝出现的机理，选择更为稳定的施工材料，了解材料含水量等基本性能，通过合理施工，减少路面裂缝的出现。

2.5碾压的质量控制

在碾压工作中，必须要处理好公路路面的整洁度，像一些碎石、枯树枝、废弃品等都要清理干净，然后进行混凝土碾压。碾压工作一般采用压路机进行，这样能确保路基的平整，为了提高施工质量，要严密检查各项工作细则。一般而言，碾压施工要经过4遍碾压过程。第一次碾压用一台钢轮压路机，第二、三次碾压先用两台胶轮压路机压一次再用一台钢轮压路机压一次，第四次碾压用一套钢轮压路机碾压直至没有明显的轮胎印为止。需要注意的是，在沥青混凝土的碾压施工时最好是在混凝土高温状态下进行，即93～115℃区间内都是碾压的好时机。

2.6加强对沥青路面混凝土的养护

施工完成后，对沥青混凝土的养护也是极为重要的。正常情况下，养护人员可以使用土工布、覆盖塑料薄膜等工艺，对已经碾压成功的成品路段进行养护。具体养护操作如下：每隔3h就要洒一次水，以免路面干燥出现裂缝，一旦检查合格就要开始养生，养生的时间最好维持在半个月左右。养生结束后，施工人员要清除路面的覆盖物，以进行下一道工序。如果在此过程中一旦发现成品路面存在沉陷、裂缝、坑槽等质量问题，就要立即上报管理部门并积极采取有效的方法进行补救。如果出现裂缝的话可以用灌浆法进行修复。

2.7明确工作人员自身的职责

沥青混凝土工程在实际开展施工质量管理工作的过程中，还需要建立一套科学合理的责任体系，通过这样的形式，就能够将相关责任落实到施工人员自身，确保能够在施工中充分发挥其自身的作用和价值，并满足施工中需求和标准，保证施工质量能够符合相关规定和标准，从而保障能够为施工企业创造最大化的经济效益。

结语

综上所述，在高速公路沥青混凝土路面施工过程中，我们需要采取全方位的发展视角，采取全方位的发展策略，比如注重沥青混合料的标准化配比、提升沥青混凝土路面的摊铺水平、确保沥青混凝土路面的碾压质量、加强后期的公路养护工作等，从而保证高速公路的施工效果，为车辆安全通行提供坚实的保障。

参考文献：

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