市政道路工程质量通病原因分折及对策

市政道路工程质量通病原因分折及对策

张明高

杭州丰鼎市政园林建设有限公司浙江310000

摘要：经济发展推动了城市发展，而交通对于城市发展意义重大，道路交通建设需要考虑到多方面的问题。虽然社会进步技术有了提升，但是某些质量通病仍然存在，需要工作中加大研究的力度从而使问题得以更好的解决。本文浅析市政道路工程质量通病原因分折及对策。

关键词：市政道路工程；质量通病；对策

引言

城市发展促使交通建设速度增快，而道路交通建设首先需要考虑到质量方面问题，质量问题会受到多方面因素影响，比如材料，工艺，人员，设备等。因此需要在工程建设的过程中完善管理制度从而使道路质量能够获得保障，确保后期要投入使用不出现问题。

1当前市政道路工程建设质量现状

施工质量较差，路面达不到《城市道路基层验收及施工规范要求》。造成此问题的原因一是施工工人的技术水平较低，整体素质较差，先进的施工技术得不到运用，工艺水准达不到工程标准要求，直接影响工程质量，导致工程完工后病害不断；二是管理人员责任意识不强，工作懒散懈怠。质量管理制度不健全，未形成有效的自我约束机制，日常管理具有很大的随意性，很难对工程实行有效监管；三是设计质量得不到保障。设计人员作风浮躁，对工程建设没有进行认真的规划测算，凭主观臆断设计。工程建设方与施工方的沟通不够，施工实际与设计要求形成两张皮，施工中遇到困难，不能及时沟通，影响施工建设达标。

2市政道路质量通病的具体表现及原因分析

2.1钢筋锈蚀问题

市政道路建设工作需要对材料进行严格的检测，确保使用的材料都能够符合要求，钢筋使用直接影响到道路使用的寿命，同时也会影响到道路安全。从政府层面来看，需要完善与质量管理工作相关的法律与法规，从而使质量管理工作开展能有章可循。同时需完善质量管理工作制度，通过制度约束从而确保钢筋质量。完善材料使用标准，包括了材料的具体尺寸与规格。钢筋材料要不只是采购前期要进行检查，在应用进场前还需要进行再次检查，从而确保后期使用过程中材料不存在问题。钢筋出现锈蚀问题主要是由于外部因素作用，同时在施工过程中没有对质量工艺进行严格控制。比如雨水，温度，水泥质量，拌合剂，结构设计与施工工艺等。

2.2道路发生路基、沟槽回填土沉陷问题

路基是道路的基础，由于路基经常受外界干扰，施工技术要求高，最容易出现工程病害。一旦道路出现质量问题，必定在路基上反映出来。路基的材料选用直接关系路基质量，材料规格不够或质量达不到要求或者混入大块石料和劣质土，路面就会出现沉陷、坑洼。因为这种劣质货不达标的材料很难压实，即使经过反复碾压也会留下大的缝隙和缺陷，一遇到大的负荷就塌陷。如果路面积水，水渗透进去会随着路基存在的缝隙进一步下渗浸泡路基层，破坏路基整体结构。此外，在回填作业中，砂石中掺杂了杂质土，会使路基结构粘合力松散留下一些孔洞，遇水侵蚀就导致路面翻浆。

2.3路面接缝问题

城市道路工程在实际应用过程中，需要不定期开展检查工作，无论是预留排水管道或者是桥梁检测维修，都需要在设计环节留有相应的位置，包括给排水管道，检查井，雨水井等。路面接缝问题是预留空间填土问题的核心。市政道路路面施工过程需要确保填土夯实。考虑到市政道路建设井作业的面积比较小，预留的位置有限，路面衔接处理会存在一定难度，而处理工作不到则会影响到后期使用，严重的时候可能会引发塌陷。如果路面不平整后期可能导致填井设施处于非机动车位置，井道衔接问题可能会导致路面不平整。

路面破损与诱因之间的关系如表1，可以从结构，负荷，功能，温度等方面分析，同时将其分为不同的类型。

2.4一些必要的井洞口与路面接缝处塌陷问题

在道路施工中对于雨水井等结构没有做好压实工作，同时因为碾压机难以在井口施压，因此其夯实工作通常都是安排人工完成的，井口和路面交接处，井口周围人工夯实度比机轧路面夯实度低，工程后期由于重型车辆的反复碾压，井口边的路面会出现沉降。机上雨水井等结构在井口和路面的交界部位因为有材料性质的差异，因此在受到外力夯压的时候就会发生不同程度的弹性形变，而如果材料之间形变差距太大的话就很可能在井口与路面接缝周围形成错台，一般我们在设计时为了维修方便，维修井通常就设置在道路中间，而如果路段有很多弯道集中出现，就会设置比较密集的维修井，这样在长期行车碾压的过程中就会出现路面与井口裂开、路基沉降过大等情况。

2.5水泥路面开裂、凸起或起砂、路面蜂窝

这种病害的出现，一是路基压实度不高而造成。路基不实底层的水会通过毛细孔向地面蒸发，在其日积月累的侵蚀下路面混凝土粘合力降低，路面就会开裂。二是水泥、砂石配合比不标准，混凝土承受力达不到要求，也会使路面产生裂缝而致路面开裂。施工过程中，混凝土中各种材料配合比不当，搅拌时不按规定时间操作，振捣不充分，水泥和砂石不能充分结合，也会造成路面开裂或出现蜂窝麻面。三是模板处理不当，模板面层平滑干净度不够。或者模板拼接处有缝隙，会使水泥浆侧漏，直接影响混凝土的粘合力。另外脱模剂的使用不合理，这些因素都会使混凝土路面留下病害隐患。

3市政道路质量通病的预防及对策

3.1解决路面平整度差的措施

施工方式要正确，避免使用如淤泥、冻土、沼泽土等含水量过高或过低的土，也不要用带有有机物或生活垃圾的土作为路基填土。应采用硬度规范和含水量规范的砂石。填充后实施碾压，提高路基的压实度，控制好路面的平整度差。加固路基护边沟、排水沟和截水沟，保证其具有一定的强度和稳定性，既防止雨水冲刷也要防止渗漏。井口接缝分纵向接缝和横向接缝两种，其纵向接缝又分热接缝和冷接缝两种处理手段。冷接缝是新铺层直接铺在已经压实完成后铺层上压实；热接缝则是采用两台以上的摊铺机梯次摊铺碾压。横向接缝也分为平接缝和斜接缝两种，施工时以确保路面的平整度达标为原则，根据具体路面选用。路堤填筑前对地面进行净处理，保证砂石土与路基地面接触处无杂物。

3.2管道渗水、闭水试验不合格预防措施

（1）管道质量的检测，采用灌水的方法检测管道是否有砂眼，检测管道是否有裂缝，剔除存在质量问题的管道，该换新的管道。（2）管接口填料和施工质量检测，管接口易在外力作用下发生破损，出现裂缝或缺口，采用质量良好的填料接口，准确的试验配合比和精确的施工作业；施工过程中，接口缝应清理干净和润滑，且应每隔20m设置一个柔性接口。（3）闭水试验应有专业的技术性人员进行实验，按照试验的要求规范，每道工序完成后应进行自检、互检和交接检，试验报告合格后才可进行下一道工序。（4）施工质量的控制，施工单位质量保证体系不完善，应由专业的技术人员进行管道施工，采取科学、有效的作业方法，监管人员应仔细对每一道工序进行检测。（5）检查井井室渗漏也会导致闭水试验不合格，砌筑检查井时应保证砂浆的配合比和砖与管壁的接触，防止砖间渗水，管道在与检查井接口之前，应先对管材进行凿毛处理，以此增加接口粘结力和面积。

3.3路面浸水、渗水等水损害预防措施

路面发生裂缝立即采用同质材料密封。实践中一般采取在路表进行灌缝处理，灌进去的砂浆渗入碎石层，对碎石层起到封层的作用，在预防养护期这种办法预防养护的效果最佳。防止积水、涉水等对土路面的损害，首先必须保证路面排水。保证路面平整、选择恰当的面层结构，能够有效的提高路面的排水效果，保持路面强度、稳定性和抗滑性能，防止浸水、渗水等损害。另外，在沥青层下设置下封层，防止渗水后水在基层与面层之间游离。同时设计好路面的防排水设施，设计精确的坡度、排水层和侧沟，保证雨天不积水。对中央分隔带处路面横坡应稍大于两侧路面，采取双向横坡，根据路面情况设置纵向排水沟，同时设置横向排水暗管。路面施工作业时坚持按质量投料，保证沥青面层沥青与石子比例合理、拌和均匀，增强沥青粘合力和对石子的包裹力，防止沥青与集料比例失调，造成分层现象，导致沥青面层沥青混合料的粘结力达不到要求使地表水下渗，从而造成沥青混凝土路面的水损害。

3.4路面水损害预防措施

沥青路面水损害防治可以从配料方面入手，使混合料的空隙率减少，从而使面层整体水稳性提升。此外，面层压实度提升也能够减少空隙率。提升集料与沥青之间的粘附性，此种方式也可以有效防止路面水损害。

3.5沥青混凝土路面水损害预防措施

（1）裂缝密封，封缝宜早不宜晚，在预防性养护之前，可以采取在微表处、碎石封层进行灌缝处理，使预防养护的效果更佳，防止水堆沥青混凝土路面的损害。（2）选择恰当的面层结构型式，可以有效的提高沥青混凝土路面的强度、稳定性和抗滑性能，防止水损害。（3）完善路面防排水设施，采取精确的防排水设施设计，可以设置沥青下封层和排水层，防止水在基层与面层之间的变动；中央分隔带的处理，应采用比路面横破略大的双向横破，设置纵向排水沟和横向排水管。（4）提高路面的作业质量，保证面层的密实度，提高沥青面层集料拌和的均匀性，强化路面的强度和稳定性，防止地表水下渗，造成水损害。（5）增强沥青混合料的粘结力，强化沥青对集料的包裹能力，防止沥青与集料脱离，造成分层现象，出现沥青混凝土路面的水损害。

结语

市政道路建设工程会存在各方面的问题，并且受到较多因素影响，而道路建设工作首先需要考虑的就是工程质量。针对质量通病问题，需要结合到其出现的原因，通过应用新的技术工艺等从而使其在最大程度上获得解决。通过严格控制质量从而达成安全工作目标，确保道路投入使用后，能够长期发挥发作用。

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