裕溪河特大桥斜拉桥爬模安全专项施工方案

裕溪河特大桥斜拉桥爬模安全专项施工方案

周文龙

周文龙

中铁三局集团桥隧工程有限公司四川成都610000

摘要：本文结合裕溪河特大桥施工现状，分析爬模施工原理和施工流程，重点探讨了施工过程中的安全防护措施，以供参考。

关键词：裕溪河特大桥；斜拉桥；爬模施工；安全方案

1工程概况及安全施工目标

1.1工程概况

279#、280#主塔均采用H型索塔，塔底以上索塔全高为123.001m，桥面以上塔高105.801m，桥面以下塔高17.200m，桥面以上塔的高跨比为1/3.06。索塔顺桥向尺寸6.0m～10.0m，顺桥向尺寸由塔顶6m线性加宽至下横梁8.0m，再加宽至底座10.0m。上塔柱为斜拉索锚固区，两分离式竖直塔柱，塔柱中心距16.4m，单箱单室截面，每柱横桥向宽度为4m，顺桥向壁厚1.5m，横桥向壁厚0.8m，索塔锚固区设置纵横向预应力钢绞线，“#”字布置。中塔柱为分离式倾斜塔柱，中心线倾斜度1：14.38。单箱单室截面，每柱横向宽度由4.0m线性变化至5.0m，顺桥向壁厚1.5m，横桥向壁厚0.8m。

1.2安全施工目标

1）杜绝较大及以上等级生产安全事故；

2）杜绝较大及以上等级火灾爆炸事故；

3）杜绝因建设工程引起的较大及以上等级铁路交通事故；

4）遏制一般性生产安全事故；

4）遏制因建设工程引起的一般铁路交通安全事故。

2爬模概述

2.1液压爬模的工艺原理

自爬模的顶升运动主要是借助液压油缸实现对导轨和爬架交替顶升。也就是说导轨和爬模架之间具有相对运动。当爬模架在运行过程中，导轨以及爬模架同时支撑在埋件的支座上，此时二者之间不存在相对运动。这样一来，在退模后就能够在退模留下的爬锥上装设受力螺栓以及挂座体等零部件，通过上下调换盒舌体方向达到导轨顶升的目的。当导轨顶升到预设位置时，操作人员此时就可以到下平台将导轨提升后裸露的下部埋件，例如支座、爬锥等进行拆除。当爬模架上所有拉结被解除之后，开始顶升爬模架，此时导轨持续不动，对上下舌体方向进行调整后将油缸启动，此时的爬模架对于导轨来说就是在进行向上运动。导轨和爬模架交替附墙，爬模架沿着墙体上升，直至落到预留爬锥上，最终达到逐层提升的目的。

2.2液压自爬模安装过程

①第一次合模时需要将埋件系统安装好。在做好混凝土浇筑后，需要先将埋件上的螺栓。待混凝土强度达到10MPa后，才能安装附墙设备。

②支架。首先需要进行附墙座的安装，之后要将受力螺栓拧紧，插上承重销。借助吊升设备把承重三角架吊起，使得三角架承重钩能够平稳的挂在承重插销上，最后插入安全插销。用钢管等零部件连接各个支架，确保紧固性。之后搭设主平台，需要保证平台板牢固以及板间接缝严密。

③安装液压系统。安装上换向盒→油缸→下换向盒→液压油路→同步阀→阀门→液压控制台→配电装置→（试缸、排空气等）注意安装时上好每一个插销、锚钉销。

④安装模板。安装过程中应该拧紧模板连接扣件，调节丝杠、丝座方向，一律朝外，最后合模。

⑤在完成混凝土二次浇筑之后，需要进行拆模工作，同时后移，等到混凝土强度达到20MPa后，安装附墙装置→插导轨→爬升→安装吊平台→绑扎安全网。

3施工安全保证措施

3.1基本安全措施

①建立安全保证体系，完善和落实高处作业管理制度、安全学习教育制度。全部施工人员上岗前进行入场安全教育，安全教育的内容主要有岗位的安全操作规程的学习、劳动防护用品的正确使用。

②对高处作业人员全部进行体检，对有高血压、心脏病等不适宜高处作业人员禁止从事高处作业，严禁酒后高空作业。

③安全技术交底。安全技术交底到每个作业人员，由项目部各架子队技术负责人负责组织，对作业工序、人员、设备、安全、质量控制标准，作业中要注意的事项等进行详细的书面交底，参加安全技术交底的人员在交底签到表上进行签字。

④根据施工现场实际情况设置相应的安全警示、提示、指令等安全牌。如：严禁酒后上岗作业，在主要出入口设置禁止非作业人员出入，进入现场要戴好安全帽，高处作业挂好安全带的指令牌，安全用电等；

⑤作业中必须按规定正确使用防护用品，防护用品在使用前要进行检查；不得随意拆除施工现场的安全设施，不得已必须拆除时，需得到安全人员的允许，作业结束务必复原上述装置；高空作业人员在作业时，不可将所需工具进行抛掷，应将小件工具系带在身上，随用随取；作业人员应穿软底工作鞋，不可穿拖鞋、硬底鞋，以防滑倒而造成伤害事故；每班下班前清理作业场地，将材料堆放稳当，工具放入工具箱，关闭现场各用电设备的电源。

3.2爬升机构的安全防护措施

1）爬升机构的安全防护。

爬模的爬高结构，主要包含爬高梯档和导轨，以及附着在导轨上的上下换向盒、液压油缸等。并通过上换向盒上端的衔接轴与爬架的竖向主承力架连成为全体。上下换向盒上都具有能够主动导向的棘爪，通过换向盒的棘爪方向的变化，可以提高爬架或者是转换导轨的功用。换向盒的上下轭能够主动导向，在实践升降过程中始终有一个爬高箱内的承力块替换地支撑在导轨梯档块上，实质上它既是升降结构也是防坠结构。

2）架体与墙体的防护及架体间的防护。

在爬模水平梁架上绑小横杆，将脚手板设置在小横杆上。利用附墙撑控制脚手板离墙的防护间隔。需要注意的是脚手板与混凝土墙面的间隔不大于100mm。各独自独立的架体在搭设的过程中留有100mm的空地，用来保障独自架体的爬高。除此之外，为做好安全防护，在相邻架体的空地处或者是墙体空隙处设置一层翻板，一旦架体爬高就可以把翻板翻开。等到架体爬高到位后，需要立刻铺好翻板，同时使用安全网连接好各独立架体。

3）爬模各操作平台的连接。

在铺设架体各平台时，在每个独立的架体中部的水平方位中心留700×800mm的洞，用钢管向下层平台搭设梯子，将各平台衔接，使架体上下有一个通道，在各平台洞口处安装洞口护栏。

3.3爬模施工过程安全技术措施

1）在爬模装置开始爬升时，需要确保墙体混凝土强度超过20MPa。

2）禁止超载作业，同时禁止在平台上堆放杂物。在平台上开展电、气焊作业时，需要有必要的防火措施，并且安全专人进行看护。

3）相关工作人员在爬模过程中应加强巡视，重点检查和维护爬模的连接部位；这样一来能够最大程度上保证爬模的各部位固定良好，符合国家标准和施工要求。

4）非爬模专业人员禁止随便搬动、拆卸有关零配件以及爬模相关的电气、液压等装备。工作人员若是发现爬模异常，就需要做好及时处理。

5）六级（含）以上大风天气需要停止作业，在大风前应该对架体悬臂端拉接状态进行检查，保证其符合要求。大风过后需要进行相应的检查，防止出现松动等问题。若是遇到冬雪天气，需要在清除积雪同时检查合格后方可使用。

综上所述，爬模施工是桥梁施工过程中非常重要的一项技术手段，本文结合裕溪河特大桥建设项目，探讨了爬模施工技术及其安全施工方案，确保施工项目的整体安全和施工人员安全，保证该工程项目的顺利实施。

参考文献：

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