汽车零部件制造装配中质量问题解析方法的研究

汽车零部件制造装配中质量问题解析方法的研究

张甫强

日东电工(佛山）有限公司广东省佛山市528300

摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业发展迅速，汽车行业有了很大进展。然而，中国汽车发展在世界同行业发展中还相对较弱，究其原因主要是汽车零邵件相关配套产业发展不强，导致一定程度上竟争力下降。因此，加强汽车零邵件制造是我国汽车行业发展迫在眉睫的问题。本文针对汽车零邵件的重要性、制造问题以及解决策略做简要分析。

关键词：汽车；零邵件装配；问题

引言

近年来，随着人们生活水平不断提高，人们对购买汽车的欲望越来越高。虽然汽车的种类繁多，但是销量好的往往就是那几种品牌。从这种现象中也可以看出，汽车质量的好坏对于好坏对汽车的销量具有极大的影响因素。而汽车零部件的制造质量及优化程度是决定汽车质量的关键因素。因此，对汽车零部件质量的管控对于合格质量汽车的生产具有非常重要的实用价值。

1汽车零部件质量管理的意义

从二十世纪初，由于中国经济持续增长，导致了国内对汽车的需求越来越高。而汽车行业中小轿车需求量也呈现出爆发式增长。并且中国于2010取代日本成为世界上汽车工业产量最多的国家，而且随着国家相关部门陆续出台节能减排、调结构处发展等相关政策的积极作用下也会使我国的汽车工业出现比较大的变革。汽车产量的快速增长，国产汽车品牌市场占有量的大幅提升，国产汽车出口量迅速提高，大企业集团生产结构及销售规模的深度优化，市场需求量保持高速增长的态势，都推动着我国整个汽车工业，必须快速推进产业结构的调整。我国汽车产业作为欧美及世界上其他地区汽车产业重要的组成部分，未来几十年会是中国汽车产业的重要发展时期，汽车产业已经基本完成了从弱到强的过程，正在逐步实现由粗放到精致的质变过程，世界上主要的汽车工业都将会向中国和一些其他新兴经济体转移，这对于我国汽车工业，即是一个非常珍贵的历史机遇，也是一个极大的挑战。到目前为止，国内汽车行业不仅发展快，而且汽车的质量也在稳步提升，市场消费的需求量也一直维持在高位增长状态，这对于我国汽车行业来说，是一个非常良好的发展环境，国产品牌如果抓住这个良好的发展机遇，必将完成从制造到创造的蜕变过程。笔者查阅相关文献，预计到本世纪中叶年，我国汽车市场的销量可能占据全球汽车总销量的50%以上，将是美国市场销量的2倍以上，所以我国汽车市场将是一个非常广阔世界汽车集散地。众所周知，汽车质量是其销售量的基石，所以，在进行大规模生产的同时必须对汽车零部件的质量进行监控。但是汽车零部件众多，如果只进行生产过程的监控，会大大降低效率并减少零部件的生产质量。所以，研究汽车零部件行业的质量管理有非常重大的意义。

2目前汽车零部件装配制造存在的质量问题

2.1生产制造中存在的质量问题

①需求多、生产线构建复杂。需求多、生产线构建复杂，对汽车零部件生产自动化控制的应用造成了极大阻碍。例如：系统构建基础需求多，造成生产线构建过多，因此，涉及的自动化控制系统架构也较为庞大，从而导致运行复杂，影响因素多，自动化构建成本高，运行效率大大降低。②产品多样性问题。汽车零部件产品数量繁多，且涉及的品类类型也较多。从经济成本、生产效率、产品质量方面分析，产品多样性给汽车零部件生产自动化控制带来了不良影响。一是产品多样性造成生产线路之间的运行方式差异较大，自动化控制系统研发中集成难度较高。二是由于控制线程较多，如果强制集成化运行，对于系统控制处理器，以及硬件设施的损耗较大。并且，易产生兼容性问题，破坏系统的运行稳定性。③产品的升级换代问题。汽车行业发展中零部件的生产，受限于产品的更新换代。产品更新换代对于产品生产线以及自动化控制具有重要影响。如产品更新换代背景下，对应的生产线改造、升级，致使生产线成本升高，随之引起产品造价升高、企业经营成本升高的现象。④生产统一化问题。汽车零部件设备的生产，需具备一定的同步性。但汽车零部件生产因产品特性，以及后期维护检测差异化，在自动化控制系统运行中，则存在不统一问题，导致自动化控制不合格、自动化生产运行异常等现象频发，极大阻碍了生产的顺利进行。⑤动态化生产监控问题。工业生产为一项动态化的运行项目，因此，在实际生产作业中，为保障系统的运行质量，并提升自动化运行稳定性，自动化控制中必须做好动态化生产监控。基于该类技术运行应用现状分析汽车零部件生产中的自动化控制问题，动态化生产中的监控问题，为主要的难点之一。

2.2装配过程中存在的质量问题

在实际装配中，存在着一些问题。首先，不同客户对汽车需求不同，个性化要求越来越多，对企业提出单品管理的要求，那么早前装配质量管理中汇总统计分析的方式就不再适用。那么当出现适量问题时，难以通过流水账号快速查询到问题出现的批次，从而难以找到质量问题源头。再者，汽车零部件装配过程中，质量问题繁多而琐碎，监测数据统计不及时，查询时无法保证数据的准确性，装配过程不能实时记录，反馈到质量监管部门，难以找到质量故障源头。第三，装配车间是否存在有效的检测工具不能得到验证。应该根据各环节、各工位可能出现或经常出现的问题而在适当的地方设置工序内控点，并放置所需的检测工具和修复工具，但由于质量和生产的脱离，质量监管部门没有有效的进行督察，检验器具或工装由于长期使用，没有进行更新修复，那么装配过程中自检作用薄弱，装配成品检测问题后面临重新拆分组装的情况，费时费力。

3制造装配改进方案

首先，应当提高整个企业职工和管理人员的质量意识，鼓励全员参与、全员监督、全员管理质量的原则，让各级人员积极参与、发挥才干、集思广益，提高产品生产量同时保证产品的合格率，为企业增添效益。第二，可以充分采用PDCA循环模式，此项技术可以为生产商在生产前作出有效的预防和警告，尽管不同企业所生产的产品以及生产工艺各不相同，但对于制造装配的质量管理模式大体一致，通常分以下步骤：提出质量要求—制定生产工序—实施生产过程—检查质量情况………因此需要对每一个环节的质量控制进行重视和提高。在加工前制定并明确质量控制目标，在加工中严格控制产品质量检验，合理规范的处理不合格产品，统计分析，归纳总结，最终制定科学的、切实可行的质量管理方案。第三，应对车间生产操作工人进行岗前技术、质量、安全培训，定期考核，督促、指导员工严格依照生产工艺和相关操作规范进行，实行奖惩分明的制度，若出现问题，层层落实到具体责任人，以此减少工人不严谨、不细心的现象。最后加强创新和研发，变中国制造为中国创造，树立我国汽车零部件自主品牌，引进高端人才，引进先进设备，增强研发能力，创建一条自己的发展道路。

结语

综上所述，当前，我国汽车零部件生产与自动化控制，整体发展现状较为良好，为汽车生产行业的生产成本控制、经济效益提升发挥了重要作用。但考虑到汽车零部件生产与自动化控制的未来发展，为合理有效地提升生产与自动化的控制效果，自动化系统研发人员及系统调试人员，可通过应用物联网技术，人工智能技术，以及合理控制产品更新换代的方式，进行自动化技术应用和有效控制。

参考文献

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