浅谈道路沥青路面接缝施工技术

浅谈道路沥青路面接缝施工技术

王树海

王树海

牡丹江市林口县城市建设管理处黑龙江林口157699

摘要：随着城市化建设进程的不断加快，道路工程施工已成为当前城市基础设施建设中非常重要的一项内容。在沥青路面施工过程中，控制好路面接缝对于路面的质量及路面的平整度具有极其重要的影响。沥青路面接缝施工技术上有较强的技术性，而且在施工过程中对操作要求较高。沥青路面接缝施工质量直接关系到整体路面的平整度，会对车辆行驶的安全性、舒适性及经济效益产生极其重要的影响。本文主要针对道路沥青路面接缝施工问题进行分析和讨论，望与同行之间交流探讨。

关键词：道路施工；沥青路面；接缝施工；施工技术；

一、道路工程沥青路面接缝技术重要性

沥青道路施工工序复杂，路面接缝施工作为其中的一部分，不仅对平整度有巨大影响，还对避免路面缺陷产生具有关键作用，不合格的接缝施工很大程度上降低了行车舒适性。路面接缝指交通公路路面在修建铺筑过程中对于不同路幅之间接茬部位进行处理的技术施工过程。相对于采用沥青材料进行路面铺筑的施工来说，沥青路面接缝是影响路面平整度的重要因素，也是沥青路面发生病害的重要部位，容易造成路面结构缺陷。由于接缝质量对路面结构的影响，使得施工过程中由于压实度不达标或强度不足，导致一些路面质量问题如沉洼或凸起、裂纹、甚至松散等现象产生，严重时会引起交通事故，对人民的生命财产造成损失。沥青路面的接缝形式有纵向接缝和横向接缝两种形式，如果接缝处的平整度处理不好，容易导致路面产生下洼或凸起，接缝处压实度达不到要求或结合强度不足也容易致使路面产生裂纹甚至松散。接缝处平整度不良问题是沥青路面常见的病害现象，在用宽幅摊铺机进行面层全副摊铺施工时，虽然能够避免纵向裂缝，但是横向裂缝时必须存在的，因此需要一定的施工技巧予以处理。

二、道路沥青路面接缝施工技术

沥青路面接缝处理施工中，利用配有非接触式声纳探头自动找平仪的沥青混合料摊铺机摊铺是前提；采用对自动找平仪进行“先关后手动再自动”的找平方法进行找平和人工辅助处理是关键工序；首先钢轮压路机纵、斜向45度角碾压，然后轮胎压路机垂直横缝碾压，最后钢轮压路机平行横缝横压的碾压组合方式。混合料碾压温度比正常路面碾压温度低5-10℃的原则是接缝处理的必要条件；施工时掌握摊铺混合料的松铺厚度“宁低勿高”，人工处理短频快，有效的提高了接缝处的平整度和密实性。

1、纵向接缝施工

（1）热接缝技术

一般来说，在摊铺机的数量达到两台以上并且是并排运行的时候，使用的接缝施工技术一般为热接缝施工技术，这种接缝技术的应用，可以使得并排的摊铺带之间的混合料在进行压实处理前保持温热的状态，在利用摊铺机对热料车道进行碾压处理的过程中，针对没有合理的进行压实处理的接缝都需要重新进行填料处理，在碾压完成后，就会使得摊铺带保持较大的密度值。

另外，在利用压路机首次进行压实处理的过程中，碾压轮会与冷料之间呈现出重叠的情况，这样可以使得没有有效的进行压实处理的部分得到有效的碾压。因此，一般的纵向接缝都较为好处理，而且接缝间的连接强度也相对较强，临近摊铺带的搭接宽度也较为理想化，在进行接缝处理的过程中，需要全面的进行摊铺处理，这样可以在一定程度上使得纵向接缝得到有效的处理，但是会使得沥青混合料出现严重的离析现象，并且供料也会受到极大的影响，这样的处理方法并不理想。而在针对纵向接缝进行处理的过程中，采用热接缝施工技术，则在现场条件理想化的情况下，加上碾压处理及时有效，这样的处理方式在较为合理，热接缝施工技术应用效果也更加的突出。

（2）冷接缝技术

冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接,当半幅施工不能采用热接缝时方采用。当在半幅沥青路面铺筑施工时，不能采用热接缝处理技术，这时可以在半幅边加设挡板，并采用切刀切齐。在铺筑另半幅路面前时，必须将前半幅的缝边缘的颗粒清扫干净，然后再涂洒适量的粘层沥青，提高另半幅路面铺筑的质量。在摊铺沥青混合料时，需要与已铺层重叠5～10cm，在摊铺以后，人工铲走摊铺在前半幅多余的混合料，再进行辗压压实。在此过程中，应注意新摊铺带的沥青混合料松铺厚度应与前一条摊铺带的厚度相同。

2、横向接缝施工

横向接缝在沥青路面施工中最常见,通常指每天的工作缝,也包括由于多种原因导致摊铺中断,情况消除后再开始摊铺,沥青混合料温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是混合料的温度变化。横向接缝的处理有三个要点,即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。

(1)接缝位置

由于摊铺结束最后一个碾压段的混合料在压路机的重复碾压下不断地向前推移,造成接头路面的标高低于设计标高,形成一段抛物线性的斜面。所以在施工结束时,摊铺机在接近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。在已铺层顺路中心方向2-3个位置后放3m直尺,找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面(已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处)。趁尚未冷透时用切割机将此断面切割成垂直面,并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除,与下次摊铺时成平缝连接。同时在接缝处,对断面切口涂刷适量的沥青或乳化沥青。

(2)接缝方式

横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下面层的横向接缝可采用自然碾压的斜接缝;在上面层应采用垂直的平接缝,其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关,一般为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒少量沥青。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以剔除,并补上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。为保证接缝的压实度、平整度、外观美观,建议采用平接缝,平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺。

(3)施工方法

为了便于铲除混合料,可事先在摊铺临近结束时,在预定摊铺段端约1m长的摊铺宽度范围内铺一层牛皮纸、麻袋,再摊铺沥青混合料;或在摊铺前泼洒足量水,以破坏其与基层的粘结;然后再碾压密实、待混合料稍冷却后,确定切割位置,切割后将尾部混合料铲除,铲除后需立即对切割面清洗,在下段继续摊铺前,要在完全干燥的切割面上涂刷粘层沥青,也可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。

结束语

沥青路面摊铺接缝施工技术处理不仅仅影响到路面的舒适度和平整度，而且特别是造成路面早期破坏、车辆跳车的重要因素。在施工中，路面平整度最差的部分之一就是沥青路面的接缝处，因此，在施工过程中要尽最大可能减少接缝特别是冷接缝，严谨地做好热接缝，将有丰富经验的施工人员多安排进来，综合提高人员的综合素质，按照管理要求细致认真地操作，不断地汲取经验教训，有效地控制沥青路面接缝处的质量，全面地提高路面施工的工程质量，推动各方面的发展。

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