关于沥青路面施工检测新技术的研究

关于沥青路面施工检测新技术的研究

周静

周静

中南安全环境技术研究院股份有限公司湖北省武汉市430000

摘要：随着社会的不断发展，人们对于交通的需求量逐渐增加。无论是交通工具，还是交通设施，都成为社会各界关注的重点。尤其是交通设施，从数量到质量上都得到了明显提升。路面是最为基础的交通设施，如果路面的承受力或者平整度等存在问题，将会直接影响行车安全。故而，当前多数路面在修建完成后，都必须要进行竣工验收与检测。同时，在后期的使用过程中，也要进行定期的保养与维护，以促进路面的使用安全。公路的数量在不断增加，路面多以沥青为主。这类路面本身应当有较长的使用年限。但是，在我国当前的公路沥青路面使用2~3年后，就出现了坑槽、开裂、车辙等多种现象，严重影响使用安全与路面寿命，从而造成了不必要的经济损耗与社会资源的浪费。为了更好地开展路面养护与管理工作，必须要提升路面检测技术。本文就沥青路面施工检测新技术进行研究，并对其中的重点加以明确。

关键词：沥青路面施工；检测新技术；控制要点

1沥青路面检测的重要性

沥青路面检测的重要性主要体现在以下几方面：

第一，降低工程造价。施工时可就地取材使地域优势得到极大发挥，并且避免了材料的浪费，从而降低施工成本。

第二，保障建材的合理使用，提高工程质量。建设的同时进行原材料的质量检测，保障工程质量。

第三，质量评价更科学合理。在施工过程中的质量控制得到增强，竣工后评定验收工作质量评价的科学性。

第四，新材料、新技术的运用和检测。在沥青路桥建设中，由于独特的地理、气候条件常常碰到新问题，所以，施工中常采用新技术，新材料为确保工程的安全性和稳定性必须对新材料进行检测，以确定其在该项工程中的可行性。

第五，保障人们的安全和生活质量。近年来，人们的生命安全和社会安定出现了很多的问题。我国由于公路建设监管不够，导致沥青路面质量和技术不过关，交通事故发生的可能性持续增加，由此可见，沥青路面技术和质量的保障和国家的各方面都息息相关，所以施工团队的选择就必须要有社会责任感，把人们的安全放在第一位，为公路桥梁路面建设贡献自己的最大力量，确保人们的财产生命安全。施工团队在施工前要制定科学可行的施工计划，对工作人员进行指导培训，合理分工。施工中做好沥青路面的检测工作，这对路面质量极为重要，必须给予足够的重视。保障社会可持续发展，减少不必要的投资。

第六，沥青路面具有较好的耐磨性和舒适性。同时它具有很多别的路面所不能达到的优势，它能让车轮平稳行驶，减少颠簸；由于它使用的材料质量高，所以它易于施工，且施工周期相对较短，也比较易于养护维修。公路桥梁路面也是当前使用最普遍的一种方式，公路桥梁建设水平的提高不仅可以保障社会的和谐发展，还能高质量的公路桥梁路面可以延长其使用期限，采用专业人士工作，同时确保施工人员的工作积极性，使其自动遵守施工要求，提高公路桥梁路面的施工效益和团队的经济效益。

2沥青路面施工常见检测技术分析

2.1原材料试验检测技术

沥青路面施工的原材料主要包括沥青和矿料两大类，在施工中应结合沥青路面的质量要求对原材料进行质量检验。矿料间的内摩擦力是沥青混合料的主要强度来源，矿料的质量关系到沥青路面的强度和耐久性，做好矿料的质量检验，是保证沥青路面质量的关键。矿料的主要检测内容包括密度、针片状、力学性质和砂当量等指标。沥青是沥青混合料的主要组成部分，是沥青混合料粘聚力的主要来源，也是沥青路面强度的主要来源。施工过程中，应重点检测沥青的三大指标、密度、闪电粘度等指标。

2.2路面平整度检测

路面的平整度检测主要是测试路面使行驶车辆出现振幅的变化程度，如果路面使车辆在行驶的过程中出现了大幅度的振动那么该路段的平整度就出现了异常现象。路面平整度的检测可以有效的发现问题解决问题，在路面平整度的检测技术当中可以划分为断面类以及反应类方式，断面类的路面平整度检测其主要是通过设备进行检测，三米直尺的方式实际操作性较差，且操作模式不便捷，效率不高，使用率不大。而对于路面破坏程度较高的公路可以采取连续式平整度仪法进行平整度检测，该方式测定结果较为准确，效率高，使用方式便捷，但是如果在坑槽较多的路面该方式就不太适用。在路面平整度的检查当中最为方便快捷且准确的方式便是车载式的颠簸累积仪测定法，通过车辆传感器可以有效的测量路面的平整度。

2.3沥青路面渗水系数检测

沥青路面渗水性能将会直接影响到其使用寿命以及使用中的沉降可能。所谓沥青路面渗水性是指沥青路面的压力水的渗透力。通常来说，沥青路面在铺设完成后，会具有一定的防水性能。但是，由于材料的配比以及施工技术与温度等多种因素的限制，会使得其原本的防水功能降低。在雨水相对充沛的季节时，其对于路面的侵蚀性增加。基层的含水量相对增高。在含水量达到一定基础后，就会使得底层的承受力降低，从而产生沉降。对于该种检测，当前尚未有相对可靠的检测方式。多数检测都是以室内试验的方式进行，从而使得其检测结果缺乏对应的实践性，适用性较差。

2.4路面弯沉检测

路面弯沉检测主要是针对沥青公路路面表层的车轮轨迹缝隙部位所出现的垂直变形亦或是垂直回弹的变形值的检测，在日常的操作过程当中最为常见且便捷的操作方式便是贝克曼梁法，该方式操作手法简易，对于各类沥青混凝土公路路面均可以进行路面弯沉检测，但是该方式也有其不足之处，该方式很容易被人为因素所干扰，其客观性不强，比如该方法对于温度的要求极其严苛，一旦周围的温度没有得到标准温度就很容易出现检测值的偏差。因此为了可以有效的弥补该方法的不足，可以采取激光弯沉测定仪进行辅助检测，该方式可以使用电流进行计算，受外界影响力较小，其客观性更强。

3沥青路面施工检测新技术

3.1路面质量评价参数

目前，评估路面质量的最重要参数是：平整度，车辙和裂缝。为了评估路面粗糙度的标准指标，国际飞机指数（IRI）目前被用作世界标准。但是，过去标准差主要在我国使用。因此，通常需要校准测量仪器以平衡标准偏差与国际平面度指数。例如，路面的侧向变形常常通过车辙的深度来测量。路面裂缝的检测一直是我国沥青路面自动检测技术的关键和难点。裂缝检测评价指标主要包括裂缝的类型，数量，等级和大小。如表1所示，国内外代表性产品的一些主要技术参数以及所使用的技术。

表1关于几种沥青路面自动检测系统的相关参数

3.2G.I.E生产的智能检测技术

G.I.E智能检测车由6个主要部分组成：BIRIS激光成像系统，数码相机系统，倾角测量系统，GPS系统和行程测量系统。这辆车的最大特点是使用路面三维激光可视化系统来收集数据。它开发的路面三维激光可视化系统是目前世界上最先进的新型路面损伤数据采集系统。该系统使用激光传感器与角度测量设备结合使用；它在车辆高速移动时连续扫描车道以获得路面的三维视图。通过改变地图信息和处理数据，智能检测车不仅可以获得变形，裂缝，松动，淹没等各类疾病问题，而且可以同时测量平整度和车辙。其优点是功能齐全，精度高，技术先进；缺点是成本高，结构复杂。

3.3关于PAVUE系统

该系统主要包括离线处理系统和数据采集系统。汽车的后部和汽车的顶部都配备了四台摄像机，以提高图像的分辨率。有盖车道面积为3.2米x1米。当这个系统工作时，它的速度可以达到90km/h。在汽车尾部的底部，您可以添加自己的频闪光源系统，以提高图像的质量。PAVUE系统的特点是离线图像处理算法在芯片上固化，并形成图像处理板以提高处理速度。整个图像的处理就像管道的操作模式一样。数据和结果被顺序地输入到不同的序列处理单元中，并且最终结果是疾病问题图，其也被存储在存储介质上。

4结论

总而言之，提高路面检测技术的现代化水平对公路现代化水平具有重要意义，尤其是沥青路面。工程的质量问题对我国经济的健康稳定发展有着直接而重大的影响，沥青路面涉及面广，影响的因素相对也比较多，情况复杂，有机械性能的原因，也有人为操作因素，只有在充分研究分析生产的原因后，可以找到解决方案。沥青路面的质量是工程机械，人员素质和运行水平的综合反映。只有加强施工现场管理和精心组织，才能保证路面质量，提高工程质量。

参考文献：

[1]韩攀科.公路沥青路面试验检测技术探析[J].中国高新技术企业,2017(09):147-148.

[2]薛佳悦.公路沥青路面检测方法研究[J].中国新技术新产品,2016(03):148.

[3]付新新,刘雄,李明坤.沥青路面检测技术的应用研究[J].安徽建筑,2016,23(02):113-115.