地铁施工中的监测技术与安全风险管理付凌雪

地铁施工中的监测技术与安全风险管理付凌雪

付凌雪

中铁七局集团武汉工程有限公司

摘要：地铁设施的建设是非常繁杂的，其作业范围通常处于地底。因此，常规的安全管理模式并不适用于地铁项目的施工中。通过对地铁施工中围护结构桩顶水平和竖向位移监测、支撑轴力监测、围护结构深层水平位移监测这3种监测技术的介绍，引出了对地铁安全风险管理的讨论，并提出加强地铁施工项目的安全监管、完善预警机制及应急管理、强化施工现场安全管理的风险管理方式。

关键词：地铁施工；监测技术；安全风险管理

引言

随着我国经济不断的快速发展，人们生活水平的不断提高，国家加快了城市化进程，其中交通压力问题在城市发展过程中尤为凸显，为了使城市平稳发展，需要采取有效措施解决城市交通压力问题。地铁与其他交通设施相比有较大优点，比如节能环保、速度快以及效率高等，并且地铁运行所占用的空间较小，不但能够有效缓解城市交通压力，而且可提升城市格局。

1地铁施工中的风险

1.1地铁工程环境风险

地铁建设过程中，需要进行地铁施工预案，对地铁施工环境的进行勘测、及时准确掌握施工周围地质环境与人文环境。将勘探数据体现到地铁施工设计图纸之中，让地铁施工能够按照图纸适应施工环境的设计要求。避免地铁施工受到周围地理环境的干扰破坏导致危险事故的出现的现象。现在地铁工程进行施工之前往往忽略了地铁施工环境的参考，这样就导致地铁施工图纸不能够完全适用于地铁的实际施工的设计要求。并且施工单位要定期的对地铁施工的安全设施进行定期的检修和不定期的抽查，切实保护工程和施工工人的安全。

1.2地铁工程结构风险

在地铁工程的施工过程之中，由于施工结果与图纸要求并不相符导致地铁建筑结构变形，进而影响了地铁工程的施工质量。在施工过程中会因为施工技术人员的施工管理混乱导致施工现场施工混乱进而影响了各个环节的衔接，进而导致出现安全隐患，威胁地铁建设的施工安全。或者由于施工单位为了节省施工成本，采用不符合施工标准的建筑材料、在施工过程中偷工减料使地铁工程施工建筑质量过低，最终导致安全事故的发生。

1.3穿越原有建构风险

地铁施工工程建设过程中因为新建线路与原有建筑产生交互，会穿越既有线路、既有车站和既有建筑。因为施工技术问题会导致在穿越既有建筑的过程中导致施工建筑的建构变形，甚至导致在建地铁工程和既有建筑线路出现质量问题和变形，从而导致施工出现安全问题。在地铁施工过程中要采用合适的方法，通过对施工环境的实地勘测，设置合适的施工方案与社工设备。保证地铁在穿越原有建筑的过程中能够减少安全事故的发生，保证施工的安全与顺利。

1.4地理环境风险

施工城市的所在地区的地质环境相对不同，在进行地铁建设施工前要充分连接施工周围的地理环境，比如土壤结构、地质环境、是否处于地震带等地理因素。也要对施工土层的土壤结构进行探测与分析。准确掌握地铁施工四周的土壤结构，辨明土壤构成，保证能够采取准确的处理措施，避免土层等地理环境问题影响施工工程的安全。

2地铁施工中的监测技术

2.1三轴地震检波器监测技术在地面上进行的施工活动会产生振动，对位于工地下方的隧道或地铁系统产生不利影响。同样，用于建造新隧道的过程和设备，如爆破或隧道掘进机，可能会对现有的隧道或地铁系统造成损害。这些活动产生地面振动，从地面穿过地下。当新建地铁的施工中振动水平足够高时，它们也会破坏道路，建筑物或地面上的其他结构。

2.2地铁施工中的全自动监测

由莱卡公司开发的自动监测系统可以使用包括数十个全站仪在内的一整套仪器建立监测地铁施工中地上和地下的多处设施。该全自动监测系统包括用于记录振动的隧道内的地震仪，用于监测偏转的选定结构上的倾斜仪，以及安装在挖掘支撑墙和附近历史建筑物前面的地面中的倾角仪，以监测横向偏转。该系统建筑工程直接成本费用，以使得相关企业收获最大的经济效益。因此，建筑工程招标阶段造价控制贯彻于招标投标的从始到终全过程，对建筑工程的健康有序推进具有极其重要的意义。

2.3支撑轴力监测

内支撑作为基坑支护结构的关键构件，在控制基坑变形方面起到了重要作用，内支撑的稳定直接关系到基坑开挖过程的安全状态。支撑轴力监测宜选择基坑变形较大或内支撑薄弱位置进行布设；监测断面的布设位置与相近的桩体水平位移监测点宜共同组成监测断面；对于钢支撑采用轴力计监测时，轴力计应布设在钢支撑的端部；采用钢筋计监测时，测点可布设在混凝土支撑中部或两支点间1/3位置处。

3地铁施工安全风险管理措施

3.1加强地铁施工项目的安全监管

（1）设计中的安全监管。检查地铁施工项目的空间位置及三维属性是否达到了设计标准，如果没有达到设计标准，最严重的情况需要推倒重建，而要使地铁施工项目工程达到设计的标准，就需要在施工过程中认真阅读图纸，多与设计单位沟通，才能有效保障工程质量，降低施工风险。

（2）施工过程中的安全监管。地铁施工项目的建设过程中，需要涉及多个方面，对施工中所用到的材料，施工中的项目，各地方的隐蔽工程等都需要进行实时的检查，防止出现安全问题。

（3）工程验收中的安全监管。在地铁施工项目的施工完成后，对施工所需要的材料，施工过程中开具的各种施工命令，各项目的检查报告、验收记录等做好整理汇总，在验收过程中，将这些资料连同竣工图纸一起交予验收单位，做好工程验收中的安全监管工作。

3.2建立规范的安全管理机制

建立检验管理体系，地铁施工项目应该利用先进的管理方法和科学的管理手段建立一套强大的安全风险检验标准，安全风险检验体系的建立可以有效的加强地铁施工项目中安全风险检验的合理性和有效性。

3.3强化施工现场安全管理

（1）施工现场人员管理。在地铁项目施工过程中，最主要的作业地点就是在施工场地上，只要做好了对施工场地的安全管理，基本可以杜绝80%的安全事故。在地铁项目施工现场显眼的位置可以放置警示物、安全标语等提高施工人员安全意识，在施工现场的入口则按照规定放置包括总平图、文明施工管理制度牌等应有的布置，而围绕施工现场，一定要设置封闭的围栏，同时对于入场工作人员，要求做好安全措施，有安全帽才准入场，进行掘进作业的一定要有安全保护措施，危险岗位持证上岗，加强对整个施工现场的安全管理。

（2）施工现场设备管理。地铁项目施工中，很多设备需要供电，要做好防电、防火工作。对施工机械定期送检维修，坚决不用淘汰落后的危险设备进行作业。在按照规定需要作防护处理的洞口、临边等位置施工保护设施一定不能马虎，要实时检查。总之，所有存在于施工现场的设备都要做到安全管理，降低隐患和风险。

（2）施工现场材料管理。在进行地铁项目施工时，所用到的材料不仅种类多，而且数量大，如果不对这些材料进行妥善管理，很容易出现安全事故。要对施工材料进行安全管理，首先应该设立一个专门的材料堆场，并且在材料的存放过程中设置专人管理，对材料分类码放。

结语

地铁施工建设中，由于受到各种内在、外在以及其他不可控因素的干扰和影响，致使地铁建设是一个高风险的施工项目。因此，使用科学的、完善的监测技术对地铁施工场地进行监测，并做好相应的安全风险管理是保障地铁项目能顺利进行的关键。

参考文献：

［1］张涛．浅论地铁施工中的监测技术及安全风险管理［J］．科技创新导报，2017，14（25）：214．

［2］王学沛．浅论地铁施工中的监测技术及其安全风险管理［J］．低碳世界，2016（26）：120-121．

［3］张振琪．地铁施工中的监测技术及其安全风险管理［J］．环球市场，2016（13）：204.