道路桥梁隧道工程施工中的难点及技术对策

道路桥梁隧道工程施工中的难点及技术对策

张意松

珠海经济特区建设监理有限公司

摘要：随着社会的发展，生活生产水平的提高，人们对于道路桥梁工程建设的质量的诉求越来越高，为了确保整个工程施工建设的安全，就一定要充分了解现阶段我国道路桥梁隧道工程施工中的难点，这样才能利用先进且有效的技术解决施工中的存在的问题。基于此，笔者展开了以下概述。

关键词：道路桥梁；隧道工程；施工难点；技术对策

一、道路桥梁隧道施工管理的重要性

路桥施工单位要想做好工程的管理工作，首先就是要规划好施工管理的内容，路桥施工管理的内容主要包括对生产材料、设备、方法、工艺、人员等的控制与管理，对施工现场工作的协调，最终实现工程的施工目标，使企业获得最大的经济效益。在工程施工过程中，要根据路桥工程的施工特点，对每一个环节都要做好精细的控制，在保证质量的基础上，实现成本的降低以及工期的按时完成。实现企业科学化的管理，除了提升自身素质以外，还要汲取成功的经验，不断创新管理理念与管理方法，根据工程的实际情况对每个环节都要做好分析，提高道路桥梁施工管理的水平。

二、道路桥梁隧道工程施工中的难点

1.二次衬砌

在实际施工过程，很多工程队对于隧道的初次支面检查并不是很严格，导致的结果就是衬砌过程中会出现厚度不均匀的现象，情况严重的话还有可能产生漏水的情况，所以需要进行二次衬砌。如果二次衬砌需要进行的工程量比较大的话，还会对混凝土的承重产生比较大的影响。而且在衬砌过程中，对于材料供应的时间需求比较严格，如果因为材料到位不及时或者施工设备不能有效工作，衬砌环节就会出现脱节现象，最终导致二次浇筑不能连续，直接结果就是浇筑的混凝土出现裂缝，二次衬砌几乎没有起到作用。如果二次衬砌的工艺施工过程控制不到位，将会直接影响到施工的质量，导致空洞等现象大的出现，而这一现象会直接影响二次工程的寿命。

2.铺装层脱落

通过对隧道工程的研究可以发现，很多工程中均会出现不同程度的铺装层脱落问题，而一旦出现此问题势必会影响到工程质量，并且要对其进行补救，如此一来会耗费更多的人力、物力和资金。导致发生此问题的原因如下：一，施工中没有对此方面提起重视，忽略了施工细节，施工人员往往更加注重工程外观质量；二，在施工过程中没有严格按照施工规范开展工作，甚至有简化施工工序、偷工减料的情况出现，从而引起的松散、裂缝、脱落问题较为普遍。

3.钢筋易锈蚀，影响使用年限

钢筋是经脉和连接线，作为道路桥梁隧道的有效支撑，是维持工程整体性和稳定性的保障。一般而言，钢筋使用寿命在50年以上。一旦它出现锈蚀，道路桥梁隧道的使用年限就会大大缩短，甚至会造成建筑物的垮塌，威胁生命安全。钢筋的施工有一套严格的程序，尤其是涂层作业，是目前保护钢筋不受损害的有效方式。但是，在施工过程中，钢筋涂层作业使用方式不规范或者偷工不进行涂层作业的现象时有发生。此外，在钢筋的运输、储藏和使用中，保护措施不到位，大面积的磕碰、撞击等破坏了钢筋的涂层，增加了钢筋的锈蚀几率。不良操作导致的后果就是，钢筋直接接触外界腐蚀物质，造成钢筋极易出现锈蚀现象。

4.道路桥梁的裂缝情况

高速公路施工会面对不同的天气和地理环境，而天气环境会给高速公路的施工带来重要的影响。在道路桥梁的施工中，经常会出现因气温的变化而使得道路桥梁出现不同程度的裂缝，影响了施工的整体质量。当气温在0℃以下时，水会凝结成冰，所以，当道路桥梁的施工温度在0℃以下时，混凝土中的水分会自动凝结成冰，直接降低了混凝土的整体强度，对混凝土的结构质量带来了严重的影响。同时，由于混凝土的结构发生改变，使得结构内部产生收缩应力，当其超过一定范围时，混凝土结构就会出现不同程度的裂缝，从而严重制约着道路桥梁施工质量的提升。

5.施工爆破坍塌

众所周知在道路桥梁隧道工程施工前，首先就要进行正洞爆破，但这无疑也是对隧道岩石硬度与承受度的一种考验，稍有不慎便会造成山体坍塌的危险情况。轻微的石块掉落等也会对过往车辆以及施工人员造成一定的安全威胁。

三、道路桥梁隧道工程施工技术对策

1.采取措施避免铺装层脱落

我们工程的施工人员在施工的时间段里要求严格控制好铺层的厚薄程度，使用材料要求尽量根据施工条件去选取好的施工材料铺设铺装层，这样可以确保铺装层不易断裂。还有一个铺装层主要开裂的因由是水渗透，所以在过程中一定要注意使用防水材料，一定要避免渗水的现象，用这种方式处理的铺装层地理位置不同，对铺装层的影响也不相同，我们的施工人员可以在施工需要的时候考虑清楚铺装层的地形还有地势、地貌还有经过一系列的处理过程，从而避免铺装层的开裂现象工程。

2.裂缝预防

在混凝土施工过程当中，比较容易见到的裂缝就有：沉降裂缝还有收缩裂缝、温度裂缝等等很多，那么避免沉降、收缩的裂缝采取措施都有哪些呢，当搅拌的时间选择不恰当的时候，下料一定要均匀且稳定，振捣要密实还有要避免过振还有堆积，如果压光后可得及时利用湿草帘苫盖或者是涂喷养护剂仔细的去养护。夏天的温度大家都知道很高，所以要及时喷水降温养护，以保持它的一个湿润度。我们在施工时要先考虑矿渣水泥、还有粉煤灰水泥、这是防止温度裂缝的一的措施，针对于大体积混凝土其中要用到的中热还有低热水泥在强度指标的情况下面加入活性掺合料这个是定量。

3.解决钢筋混凝土问题

上文也提到了钢筋混凝土对道路桥梁隧道工程的重要性，在购买时，施工单位需明确购买两者的意图及使用方式，明确将要使用在那些施工环节，才能意识到质量的重要性，绝不为节省施工成本而以次充好，中饱私囊，以影响施工的质量，埋下安全隐患的祸根。其次，货物的保存。混凝土与钢筋都是需要精心保存的材料。钢筋的易腐蚀性需要保证表面清洁无污垢，而混凝土的储存同样需要远离水汽，因此，自储存上，施工单位应更加注意，保障施工材料的不受损，进而提升施工的质量。最后，我们需要对施工原材料的运输进行规范化，对每一批次采购的材料进行归档存放，一旦发现某些材料存在质量问题，也能快速找到源头，不至于无礼可依。

4.支洞洞身段施工

（1）二次衬砌

二次衬砌模板采用针梁钢模台车，混凝土拌制采用0.8m3混凝土搅拌机，自卸汽车运输混凝土，混凝土输送泵泵送混凝土入仓，插入式振捣器振捣混凝土。

（2）支洞石方开挖

采用新奥法（NATM）光面爆破施工。选择全断面开挖方式，Ⅱ、Ⅲ类围岩循环进尺为3.5m。

Ⅳ、Ⅴ类围岩循环进尺为1.0m。开挖采用三臂液压凿岩台车钻孔，全断面开挖，人工平台车装药爆破，采用配有耐磨轮胎和废气净化装置的2m3轮胎式装载机装15t环保型自卸汽车运输。

（3）一次支护

锚杆钻孔采用三臂液压凿岩台车钻孔，局部采用汽腿式风钻配合，采用快硬水泥卷锚杆，人工安装锚杆并挂网。喷射混凝土采用0.8m3混凝土搅拌机拌和混凝土，采用6～10m3/h混凝土喷射机喷射混凝土。

结语：

道路桥梁施工质量不仅与全国人民的生活生产息息相关，更是关乎施工单位的经济利益、社会利益以及企业形象，因此在实际施工中就要提升施工质量，针对工程中出现的问题应及时进行分析，并给予有效的解决措施，从而攻克我国道路桥梁隧道工程施工中的难点，助推道路桥梁隧道工程的更好发展。

参考文献：

［1］徐盛毕.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].建材与装饰，2017（2）

［2］杨廉贵.道路桥梁隧道施工技术研究[J].环球市场，2017（2）

［3］苟敏.浅议桥梁隧道工程施工质量控制难点及技术对策[J].四川水泥，2016（3）