对于道路桥梁路基施工技术的分析

对于道路桥梁路基施工技术的分析

施晓媛

施晓媛

南通精诚建设项目管理有限公司江苏南通226001

摘要：随着我国市场经济的快速发展，城市化建设进程也在不断的加快。然而交通作为经济发展的基础，道路桥梁工程的质量高低，将直接关系到交通的顺畅与否，也就得到了政府的高度重视。本文主要对道路桥梁工程中路基施工技术进行简要的分析探讨。

关键词：道路桥梁；路基施工技术；工程质量

前言：路基处在地面的下层，其构成材料通常都是土料、沙石、混凝土等。由于路基长时间承受着行人及车辆的荷载作用，同时还受到降雨及地质灾害的影响。所以，在进行道路桥梁路基施工的时候，必须满足路基稳定及耐久性的要求，以有效的保证道路桥梁路基的质量。

一、道路桥梁路基施工的特点

1、道路桥梁路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化较多。

2、道路桥梁路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

3、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。

二、道路桥梁路基施工技术分析

伴随着道路桥梁建设发展迅速，道路桥梁施工工艺和施工技术水平也有很大的提高。然而道路桥梁建设实践中，桥梁垮塌、路基沉陷等质量事故时有发生，严重威胁人们生命安全。路基工程作为道路桥梁工程的重要组成部分，对整个道路桥梁工程质量有着重要意义。只有正确掌握路基工程施工工艺及其控制措施，才能有效提高工程质量。道路桥梁路基工程中包括路基施工测量和放样、路基填方施工工艺、路基挖方施工工艺、路基压实、路基防护工程施工工艺等五道工艺。

（一）施工测量

施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等．施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施丁过程主要包括：导线、中线及水准点复测。

施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量防线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。

（二）填方路基

1、在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。施工前进必须行试验路铺筑，对设计方案进行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实(压实度≥93％)后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压(压实度≥85％)后填筑。

2、在进行摊平的施工过程中，要充分的考虑到每一寸土的填筑，同时，要使得其保持一定的路拱，如此，可以确保在路基施工过程中，如果有水分流过可以很快的排水疏通，一般而言，每寸填土都需要超过相应的标高下所施工的路基的宽度，在笔者多年的施工过程中，以为，超过50cm为佳，如此，可以很好的让路基边缘的压实度得到很好的保证。

（三）路基填筑

填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压(夯击)遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的压实度为准。有条件的应做试验，以取得施工参数。压实标准采填筑过程中首先要控制层厚，每层压实厚度根据试验段确定的最佳铺填厚度进行控制。土石方运到施工作业段摊铺后，用尺量测松土厚度，每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。

（四）路基压实

1、压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2％--4％的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12到20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。要特别注意的是，分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。

2、在道路桥梁路基工程施工中，一定要保证达到压实标准。由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行压实试验，压实实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。

（五）道路桥梁路基防护工程施工

路基防护有助于提高路基强度和稳定性。采用结构密实的硬质石料做砌筑材料，其抗压强度不小于30MPa，尽可能选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正，上下面应大致平整，宽度和长度适宜在厚度的l到1.5倍之间和1.5到3倍之间，充当镶面时，做适当修凿。片石选择使用具有两个大致平行的面，宽度和长度不小于厚度的1.5倍。镶面片石选择表面较平整，尺寸比较大的石料，做适当修整，所使用的砂浆配合比应符合设计要求。

土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物，在实际施工中，因其施工方便，有广泛的适应性，所以在道路施工中得到广泛应用。主要有重力式挡土墙、混凝土挡土墙以及加筋土挡土墙。石砌的重力式挡土墙适用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙因其受力比较合理，墙身圬工体积较小，也已广泛应用于道路路基的防护。

（六）路基排水的必要性

1、地面排水设施

常见的地面排水设施包含着边沟、排水沟以及截水沟等，边沟通常在路基挖方的外侧，边沟的设计要和当地的水文以及水利情况来进行分析，同时，在施工中，在山坡上应该设置不透水的边沟。路面排水的目的就是在最短的时间内将出现的积水进行排出，避免出现雨水渗入到基面的情况，同时，减少路基边坡的冲刷作用。在路面进行雨水排出的方式主要是集中排水，在路肩的外侧设置隔水带，然后设置泄水口，将雨水引致排水沟内。

2、地下排水设施

路基地下排水设施最常见的形式是暗沟、渗沟、检查井以及隔离层等，路基地下排水实施主要的作用就是将流向路基的地下化进行截断或者是排出，这样能够保证路基不会受到侵蚀，同时，对地下水位也能降低。在实际的施工管理中，地下水对路基的危害很大，一般会导致路基出现松软的情况，降低路基的强度，在情况严重的时候会出现路基翻浆或者是塌落的情况，因此，在施工中要对地下水的治理进行重视。

结束语：

总而言之，路基施工作为路桥工程建设中最重要的组成部分，关系到路桥质量及使用寿命。在对其路基进行施工的时候，必须严格控制其各阶段的施工质量，进而有效的确保道路桥梁工程路基施工的质量。

参考文献：

[1]崔江；粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法[J]；山西建筑；2009

[2]戴大军；道路桥梁路基施工分析[J]；民营科技；2013(1)

[3]卢仕忠；公路路基施工技术的浅议[J]；投资与合作；2011(8)