探析货检安全集中监控系统建设及应用

探析货检安全集中监控系统建设及应用

李文伟

太原铁路局太原北站山西太原030003

摘要：在经济和人们物质需求的快速增长下，物流行业得到了迅猛发展。铁路作为最大众化运输工具的一种，货运量占到国内总货运的55%左右。为了保证货检安全的快速实施，建立货检安全集中监控系统是非常必要的。利用系统进行数据信息的集中收集和监控，可以对货运的安全隐患进行提前预防和发现，从一定程度上保障铁路货运的安全进行。本文简介了太原北站铁路货检安全集中监控系统（以下简称“集中监控系统”）的构成和优越性，并针对目前铁路货检作业流程的一些问题，提出了一些建议。希望为之后的相关工作者提供理论参考。

关键字：太原北站、货检工作、安全集中监控系统、应用

引言：

太原北站地处山西省太原市尖草坪区境内,是石太线的终点站,西山、太兴、上兰村支线的起点，北面与北同蒲线相衔接。隶属于大秦铁路股份有限公司管辖，现为一等站。太原北站为区域性货运检查站。担负着北同蒲、南同蒲、韩原线、京原线、石太线、太焦线、太兴线和西山支线8个方向到发列车的货运检查工作。

太原北货检站由太北一场、二场、三场、四场、五场、六场、倒装线组成，业务管理是在太原北站货运营销中心技术安全部，隶属于太原北站管辖。

1货检站安全集中监控系统建设情况

1.1既有设备组成

太原北站既有货车装载状态视频监控系统五套，其中太原北站一场、三场和六场建设为线阵高清视频监控系统，太原北站四场、五场建设为面阵视频监控系统。太原北站既有一套超偏载检测系统。玉门沟站和太原西站各一套轨道衡检测系统。目前各个系统由于分散建设安装，自成系统，未成合力，没有形成完整的货检监控平台整体的网络体系，使得这些设备的潜能不能充分发挥。

现太原北站利用电子信息统计和计算机网络等先进的技术，将既有货车装载状态视频监控设备、站场监控设备、计量设备、车号自动识别系统，现车信息管理系统，列车调度指挥系统等，进行系统设计与整合，建立起完善的货检安全集中监控系统，在该系统中，多点采集，整合后的运行货车装载加固质量检测监控信息，以图像、数据、声音、等多方位的形式，及时准确的显示给货检作业指挥人员，由指挥人员根据检测监控信息，统一调度，垂直指挥现场作业，及时发现并处理危及行车安全的问题。

1.2系统架构

此监控平台连接各个货检站、编组站、装卸站以及专用线接轨站和局届口等，使得站内构建一个数据网。太原铁路局货运安全集中监控系统由铁路局货运安全集中监控平台、编组站管理系统、货检站管理系统、危险货物运输管理系统、轨道衡和超偏载管理系统、局界口的管理系统组成。

货检站级系统总体物理架构如下图所示：

车站货检系统物理架构如下图所示：

2应用货检监控系统的优越性

2.1可以精减作业人员，减轻劳动强度

通过监控系统的应用，根据其自身的功能和设置，可以对现场货检作业人员达到优化和整合的作用，在一定程度上精简作业人员。作业员在进行现场货检工作时，劳动强度繁重，在投入使用监控系统后，可以在很大程度上减轻作业员负担。在没有重点车与问题车的情况下，货检员不用外出作业；在有重点车与问题车的情况下，可以有针对性地检查确认，做到有的放矢，每天货检作业的行走路程大大减少。

2.2实现全方位监控，提高作业员的工作效率与工作质量

集中监控系统具有视频监控、计量检测、现车信息等功能，这在很大程度上避免了工作人员进行现场检测的情况，提高其工作效率与工作质量。例如货车装载状态视频监控功能可以不受外界环境因素，将高速列车的左侧、右侧和顶部图像拍摄记录下来，通过屏幕清晰地查看以车厢为单位的三侧状态，并且随意拖放列车，快速定位问题车辆，而且备检索、放大、跟踪、标注等功能，实现货检操作的计算机化、网络化。这就帮助工作人员节省监控时间，提高准确度。

3货检安全集中监控系统在应用中存在的问题

3.1稳定性有待进一步提高

计量设备的精确度有待于进一步提高，如超偏载检测监控设备误报情况相对严重；车号自动识别系统有些股道无法扫描车号等。同时监控系统在执行搜索查询功能时，需要时间较长，并容易出现死机的等情况。

3.2现有规章缺乏对监控系统的有效支持

《铁路货运检查管理规则》明确规定，货运检查员现场检查时应从车列一端逐车进行检查的制度。运用监控系统后，货运检查的大部分工作可以通过系统来实现，货运检查员只需对一部分重点车辆和监控系统检查发现异常情况的车辆进行检查确认，在这样的工作情况下，是否仍然需要实行逐车进行检查的制度就值得考虑，需要加以明确，做出新的规定。

4如何提高监控系统工作的有效性

4.1系统设备故障时，保证正常的运输生产秩序

监控系统联网推广大规模使用后，系统设备本身的问题就显得尤为重要，要进一步制定和完善设备故障后的应急机制。监控系统完善并完全投入使用后，可以实现较大幅度的人员精减，但精减人员之后，如果设备出现故障，如何保证正常的运输秩序，如何完成货检作业的任务，需要建立相应的应急机制来解决。

4.2在现有规章下对监控系统作业方法做出新规定

监控系统投入使用后，尤其是在全路范围内进行推广和联网后，势必对货检作业产生重大的影响，甚至对整个作业流程产生一次变革。要充分发挥监控系统各功能的作用，保证运输生产的正常秩序与安全，实现减员增效的目的，需要补充和完善现有的规章，这些基本的问题不解决，监控系统的优越性难以充分发挥。

4.3对上岗作业人员进行有针对性的培训

监控系统投入使用后，对作业人员的职业技能提出了新的要求。很多作业人员的计算机知识接近空白，离系统应用的要求还有很大的距离，系统的表簿管理、电子台账在车间基本上没有投入使用。因此，监控系统的使用要求各级下大力气加大对职工相关知识的培训。

5结束语

总之，铁路局要对各编组站、重要专用线、货运站、危险货物运输、超偏载、轨道衡及局分界口等重要环节进行有效监测和统一的管理，确保铁路货物运输的安全性，并将其作为转变发展的重要方向之一。为了确保铁路货运的安全，要不断对安全检测系统进行创新设计，发现其运行过程中的漏洞并及时修补。在发展中坚持顶层设计和系统思考的理念，不断建立健全管理制度，对系统进行及时的维护和升级，不断推动铁路货运的安全持续发展。

参考文献

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