道路桥梁沉降段路基路面的施工连永佳

道路桥梁沉降段路基路面的施工连永佳

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关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工

在道路桥梁工程中，路基的施工质量直接影响到整个工程的质量。只有充分保证路基连接的质量，施工单位才能充分保证整个工程的质量。道路桥梁工程中如有问题，未经有效处理，极易发生质量事故。最常见的问题是沉降现象，要求施工单位采用有针对性的施工技术，有效处理路基、路面的沉降，以有效延长道路、桥梁的使用寿命，更好地保证交通安全。

1．道路桥梁沉降段路基路面施工技术的重要性

路桥沉降段路基路面工程的质量不仅关系到我们的生活，而且关系到我国社会的发展。因此，政府有关部门应予以重视。正确认识道路、桥梁沉降的危害，通过一定手段改进相关技术。路桥沉降段路基路面施工技术是判断路桥质量的标准。因此，对企业来说，必须严格控制施工工艺。这样不仅可以提高道路和桥梁的质量，而且可以节省后续道路养护的费用。根据作者的工作经验，造成桥梁和道路施工失误的主要原因是道路和桥梁沉降段路基路面施工技术不成熟。因此，严格控制这一技术，不仅可以使施工项目更加顺利，而且可以大大缩短工期，降低施工成本。保障人民生命财产安全。另外，作为基础施工之一，路桥沉降段路基路面施工技术的改进，也在一定程度上标志着我国基础施工水平的提高。综上所述，路桥沉降段路基路面施工技术的改进对我们生活的方方面面都起着重要作用。

2．道路桥梁沉降段路基路面施工的常见问题分析

2.1路面不平整方面的问题

混凝土路面平整度是道路桥梁工程验收的技术指标，显示的数据比较直观。它直接影响到道路的安全和舒适。如果路面不平，不仅会降低行驶的安全性和舒适性，还会增加行驶阻力，加速油耗。同时，当路面降雨不均匀时，雨水会积聚，破坏道路结构。造成路面不平整的原因有：（1）路面平整度受沥青含量的影响。如果第一个负载太大，车辙会出现在车辙上。如果沥青含量太小，粘结性不好，容易造成路面损坏。（2）路面平整度也受矿物材料中针状物含量的影响。从这一部分可以看出，退化的坡度，即彼此之间的原始圈数，将产生一个间隙。虽然可以通过增加沥青用量来补偿，但沥青混合料的质量自然会提高并影响路面的平整度。另外，如果针含量高，在振动搅拌和筛选矿物材料的过程中可能发生堵塞，严重时可能导致停机。

2.2道路桥梁路基压实度问题

路基是道路的基本组成部分，路基的质量决定着道路的长度。因此，在修建道路时，路基填料应采用机械破碎，以达到不同的压实度。该路基沉降量小，工后稳定性高。如果没有坚实稳定的路基，就没有坚实的道路。因此，保证路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的前提。土壤是三相体，颗粒间的孔隙被水和气体所占据。虽然它具有一定的压实度，但它与路基性能的要求仍有很大的不同，特别是路基的施工干扰了土颗粒的原始组合。孔隙增大，结构松散，导致土壤强度和稳定性降低。因此，为了提高路基的强度和稳定性，必须进行人工机械压实，使土颗粒承受瞬时荷载或振动。土壤颗粒被重新组合并挤压在一起，较小的颗粒被挤压到较大颗粒之间的空间中。颗粒位置转移是稳定的,空隙减小,并且土壤的单位重量增加以形成致密的整体,从而增加强度并提高稳定性。压实的意义在于降低土壤的透水性,降低毛细水上升的高度,防止土壤基础软化或由于积水和侵蚀引起的冻胀造成的不均匀变形,这样才能确保路基在设计寿命内具有足够的强度和稳定性。

3．道路桥梁路面路基沉降施工技术改善对策

3.1加强设计环节的改善

为了减少道路桥梁施工后出现沉降问题的概率，在进行道路桥梁结构设计前，设计人员需要到现场了解，包括施工项目的地质条件和施工标准。并根据沉降断面概率设计板长。使板长更符合道路桥梁工程的实际标准。此外，在设计人员进行设计工作之前，还需要以自己的经验为依据，对路桥施工要求进行依据，并有针对性地处理重要的设计内容，从而大大提高路桥的科学设计水平。在道路桥梁施工过程中,设计人员需要对道路桥梁的桥头沉降量和通行车辆之间的关系进行紧密的观察,并对搭板的长度再次进行确认。若设计人员在道路桥梁设计中发现存在设计标准化问题,需要及时对工程项目进行停工改进,避免后续道路桥梁使用过程中出现沉降和桥头跳车等问题。

3.2注重投入相关的高科技设备

为了减少道路和桥梁的沉降，有必要加大科技投入。与传统施工技术相比，高科技设备的参与可以更准确地控制施工过程中的相关数据。同时，可以最大限度地提高工作效率，最大限度地提高企业效益。要想在高科技设备方面加大投入,首先,企业相关管理人员要改变传统的管理观念,要认识到高科技设备参与施工的优势;其次,要想降低施工成本,就要做好对高科技设备的保养和维护,要对设备相关部件定期检测,对于一些耗损比较严重的部件定期更换或维修,进而使相关设备能够长期正常运行;最后,企业在对相对相关设备进行购买时,要根据企业自身规模以及工程规模,选择合适设备,对于一些不常用的或者耗资巨大的设备,可以选择租赁等方式。

3.3桥台软基施工控制

在路桥沉降段桥台软基施工控制中，应采用强夯法，以提高加固效果。混凝土施工作业是将沉陷段桥台的压实结合起来，达到全面的施工控制效果，以软土的压实为关键工作对象，如利用土工格栅，通过外部辅助作用，加强施工的稳定性。沉陷段施工控制的稳定性。以某道路桥梁沉降段桥台软基施工控制为例,沉降层的夯实设计采用5m作为标尺。其在进行沉降结构基础设计过程中,需逐步增加防护栅高度。工程建设者基于对安全性的考虑,将施工高度控制在25m以下。由此可以看出,桥台软基施工应结合路基路面的实际建设要求,通过合理调节外部辅助设置来提高施工控制措施运用的质量效果。

3.4路堤填充物设置

在选择路堤填料时，施工技术人员应以土、砂为主，根据路堤填料的实际情况，选择最有效的炉子填料资源。沉降段路基、路面底部结构的压实效果较好，土的融合性较好，应选择土作为主要材料的填料。对于底部压实效果差的问题，应采用砂石料作为主要的路堤填料。

此外,在实际路基填充作业过程,应对底层路基部分进行沉降处理,即将喷注浆与碎石桩作用于道路桥梁沉降段的路基沉降层。此外,还要将半成品资源利用起来,即结合沉降段路基路面的上层施工情况与受力分布点,来强化基层软土的填充作业质量。值得注意的是,为避免沉降段路基路面的填充边缘出现因地基桩的不稳定性问题,应在夯实软土层后,对软土层与周边水面位置变化区域进行回填处理。

4.结语

在道路桥梁工程使用过程中，路基、路面容易发生沉降，主要发生在过渡段，不利于提高交通安全水平。为了降低路桥工程路基、路面沉降等问题的发生概率，保证车辆驾驶员的安全，有必要重视路桥工程建设。施工人员要严格依据施工方案进行施工,针对道路桥梁工程的实际情况,选择合理的路基路面施工技术,保证道路桥梁工程的施工质量,不断提升国内基础设施的建设水平,推动国家的发展进步。

参考文献

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