既有线框架桥顶进施工处理技术及质控研究

既有线框架桥顶进施工处理技术及质控研究

贾彬

中铁六局集团北京铁路建设有限公司北京100036

摘要：对既有线框架桥顶进施工技术进行分析，认识到结合工程项目的施工的基本方法，结合工程施工状况进行施工方案的设计、总结到工程施工难点，旨在通过既有线框架桥顶进施工处理技术的使用以及质控方案的构建进行工程项目的完善，推动建筑行业的稳定发展。

关键词：既有线；框架桥；顶进施工；技术

在建筑行业运行及发展的过程中，既有线框架桥的工程项目通常采用顶进法进行施工，也就是在设计桥位第一侧开始挖坑，后背则进行分配梁浇注、框架桥箱身顶板预制等工作，通过现浇筑工作的设计及处理，提高施工工序的稳定性，为工程项目施工方案的完善提供参考。而且，在顶进施工工作中，其重点是进行铁路线路进行加固处理，线路加固中通常选用支撑梁。通过这种施工工艺的完善以及施工方法的创新进行施工方案的完善，以满足工程项目的施工需求，为工程施工方案的完善提供参考。

1概念分析

所谓既有线，主要是指原先已经建造好的线路，在其基础上进行新建改造的路线。顶进施工中，主要是在既有线路的一侧开挖工程坑，通过浇筑滑板的使用在滑板上设置特定的隔离层，之后使用钢筋混凝土进行修筑完善，实现对工程项目的加固处理。加固处理之后应该安装顶进设备之后开始启动。在顶进施工的过程中，通常会使用高压油泵使设备产生顶力，之后通过传力设备的使用增加顶铁，通过如此循环进行顶进施工[1]。

2工程概况及施工难点

2.1工程概况

该项目道路全长630m，框架桥对应的里程为K195+229，框架桥总长为51m，考虑到箱体净高、坡道纵坡的影响等因素，对施工状况进行分析。

2.2工程施工难点

结合工程项目的施工特点，本工程中的施工难点如下：第一，要求必须确保既有线的形成安全；第二，由于桥体的跨度较大，在工程项目施工中的电力、通信线路相对较多，而且施工的地质情况相对复杂；第三，在工程项目施工中，为了有效减少对铁路线路造成的影响，要求工程项目在15d内完成，工期相对较少[2]。

3既有线框架桥顶进施工处理技术及质控分析

3.1线路加固处理

在工程施工的过程中，线路加固处理技术包括以下内容：第一，施工准备；第二；方针木；第三，穿工字钢横抬梁；第四，安装工字钢纵梁；第五，防横移加固；第六，顶进防护；第七，拆除线路加固；第八；恢复线路。

3.2线路加固准备工作

结合工程施工状况，在线路加固的过程中应该和相关铁路站段签订安全协议，通过各个部门的项目配合进行工程任务的执行。工程施工准备的过程中，应该确定地下电缆、管线的数量、位置，之后需要在设备责任人员的监督下进行地下电缆位置的确定，并采用改移以及防护的施工技术。在工程项目施工前，应该对路基水泥、水玻璃浆进行加固处理，并结合施工中的降水措施，使地下水位降低到底板下1m的位置，工程施工的强度应该符合施工标准。在各个线路以及加固材料使用的过程中，需要合理使用施工材料，通过加固线、工字钢、U型螺栓等材料的准备，提高工程施工的效率[3]。

3.3顶进施工启动

在顶进施工启动的过程中，其技术包括以下几点：第一，顶进作为整个工程施工的重点，在顶进施工中应该对其进行试顶，应该注意的是，试顶的压力不能过大，占据在桥结构自重的60%即可。施工开始启动的过程中，施工人员不能突然增加数值，而是应该结合工程施工的状况逐次进行升压，由专门的人员对顶进设备、滑板后背的框构状况进行检查，在检查结果符合工序标准之后由专门的人员进行施工，当油表突然正常，表示框构与滑板脱离，设备向前移动。第二，在空顶施工的过程中应该严格控制施工方案，避免偏离中心线现象的发生，在刃角吃土完成之后空顶施工完成[4]。

3.4顶进与挖土作业

顶进及挖土作业中，应该做到以下内容：第一，在顶进工程施工中，每一次的进尺应该保持在1.2m，使用两台挖掘机以及两台装载机进行挖土。在完成一个顶程之后就进行回镐，之后更换不同长度的顶铁再次开搞，按照这种重复的工序进行既有线框架桥顶进施工。第二，在顶进工程施工的过程中，为了提高工程项目施工的安全性、稳定性，各个部门应该结合工程施工的状况，进行施工工序的组织，保证施工工序的一致性。而且，在每次的开镐之前，相关人员应该对设备、线路以及前端土的情况进行检查，在施工完成之后进行之后的作业。第三，顶进中，在机械挖土中应该通过人工清槽、刷坡以及装载机的使用，与汽车进行配合，执行的过程中，应该按照框架顶进时不挖、塌方迹象不挖以及顶进设备故障时不挖等原则进行施工处理。第四，掘进尺应该保证在被允许的范围之中，结合桥体矫正以及底板的运行状况进行工程施工，以保证施工的质量性。第五，在挖土坡度与刃角相互接近时，挖土坡度应该保持平顺整齐，之后对挖土的状态进行严密测量，避免偏差现象的出现[5]。

3.5纠偏措施

在既有线框架桥顶进施工的过程中，应该结合工程施工的特点，进行纠偏措施的构建：第一，在桥体抬头的过程中，应该采用箱体前段底板的状态确定超挖方法，之后按照桥体顶进高程以及变化状况进行使用，有效提高工程项目设计以及施工配合的整体价值。第二，结合工程施工的特点，合理进行顶镐施工方案的完善，在顶进的过程中，可以使用分流系统进行两侧顶力的调整，施工人员也应该做到随时顶进、随时测量以及随时调整。

3.5顶进的测量监控

结合既有线框架桥顶进施工的基本状况，在工程项目施工的过程中，应该结合顶进测量的基本特点，进行工程测量检测。第一，在框架桥顶进中，相关人员应该对桥体的各个部位以及顶力系统的运行状况进行检测。第二，当发现桥体变形以及位移时，应该分析原因，并对相关参数作出调整，保证既有线框架桥顶进施工的安全性。第三，在工程项目顶进的过程中，不需要不间断的测量桥体轴线的位移及高程的变化。第四，观测既有线框架桥顶进施工中后背变形以及受力的影响因素等[6]。

3.6线路沉降分析

在既有线框架桥顶进施工结束之后，应该对线路沉降现象进行分析，首先，对线路布置的状态进行观测。应该在影响施工范围的线路上布置观测点，并对其进行编号处理。其次，观测时间的过程中，施工开始之后需要每隔8h进行观测，当发现沉降量达到了限定值，应该立刻停止施工，对线路进行调整。如果在线路沉降监测的过程中，当发现沉降量趋于稳定状态，需要将24h作为观测界限，相关人员应该对观测到的数据进行及时记录形成表格。通过这种线路沉降监测的使用，可以实现对工程施工进行质量控制，为施工项目的稳步执行提供参考。

结束语：

总而言之，在现阶段工程项目施工的过程中，为了实现既有线框架桥顶进施工的稳步进行，工程项目设计人员应该结合工程施工的特点，进行施工工序的完善，以便有效提高工程项目施工的质量。在既有线框架桥顶进施工中，应该通过线路加固以及施工处理方案的总结，进行工程项目施工工序的建立，确定施工标准，以保证建筑施工的安全性、稳定性，为既有线框架桥顶进施工项目的质量提升提供支持。

参考文献：

[1]张云琪.框架桥顶进施工中主体结构状态控制措施[J].国防交通工程与技术，2014（1）：61-63.

[2]海涛.既有线框架桥顶进后框架桥两侧路基回填及过渡段路基注浆加固技术实践研究[J].建材发展导向，2013（10）：179-180.

[3]由文和.下穿沈大铁路立交框架桥顶进施工的几个关键技术[J].国防交通工程与技术，2014（1）：48-52.

[4]张磊，张书君.纵横抬梁法在既有线框架桥顶进施工中的应用[J].铁路技术创新，2017（2）：74-76.

[5]张选锋.西三路下穿陇海铁路框架桥顶进施工技术探析[J].山西建筑，2017（27）：141-143.