公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术分析

公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术分析

黄晓芮林彬

宁波交通工程建设集团有限公司浙江宁波315000

摘要：公路桥梁桩基嵌岩桩对底部沉淀层的厚度并没有太过严格的标准与需求，但在具体的作业环节中经常会出现有因为施工技术开展的不到位，发生桩基底层沉淀层厚度比相关规定要求要高的情况，带来对应的桩基质量安全问题。本文阐述了产生夹层的原因，然后对施工技术进行分析，并对嵌岩桩施工过程中应做好钻孔意外事故的预防及对策进行讨论，保证了桩基质量安全。

关键词：公路桥梁；桩基嵌岩桩；施工技术

前言：随着城市经济水平的快速提升，对公路桥梁施工要求越来越高，使得相关部门必须对桩基施工中的嵌岩桩进行科学管理并提高施工人员的综合素质，才能在严格按照相关标准和施工要求执行的基础上，全面提升公路桥梁的施工可靠性、稳定性。

1公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术

1.1钻芯成孔及清孔

为清扫孔底的软弱夹层，借助吹孔压浆的形式来开展对应的补强处置，在已有的桩基随机钻芯取样的孔背面区域设置一个孔洞，其孔径大小为10cm，将桩体顶层的浮浆#废物清理干净，向孔体中灌注清水，并制作一个半径为3cm的钢管和空压及其的主管相连接，在钢管的出气口施做一个2cm左右的弯头，以便可以在孔底横向吹孔将空压机的出气管闸门打开，开始逐渐从孔体中进入到桩基的内部，边吹边加压，此时桩基底部的沉淀物将会伴随着水流从孔洞中被吹出，等到吹出的液体含沙量较少且较为清澈时，可认定沉渣物已经被清除干净了。

1.2场地需要提前进行处理，保证平整密实

施工场地的平整性、密实性都会影响桩基的成孔质量，在钻孔施工前要先对场地进行处理，将场地内杂物清除干净，平整夯实，需要进行换填的要先使用砂砾土进行换填再进行平整夯实处理#若场地不平，存在松软情况时，会影响钻机的正常行走移动，严重时会发生倾覆，威胁施工现场安全，钻机就位不合理，会影响其调平，若钻机偏斜容易出现不均匀沉降，这种沉降会影响钻杆垂直度，造成偏孔、斜孔现象。

1.3使用合适材料制作护筒，依照设计施工要求进行埋设

护筒的存在可以保证钻斗处于正常位置，有利于将桩位控制在合理范围以内，可有效防止孔口出现坍塌，当钢筋笼安装完成后护筒可辅助其进行固定，还可有效避免缩径、塌孔现象的出现。为保证护筒埋设效果，并确保在正常钻孔施工过程中不发生形变，护筒必须满足施工要求的刚度，多选用8-10mm钢板分节制作，其长度控制在2-3m，直径超桩基孔径200mm即可，可在护筒上部、中部外侧焊接等厚钢板套圈进行加强。护筒埋设位置必须准确，埋设标准要高，确保护筒水平、垂直、稳固，中心与设计桩位中心偏差控制在5mm以下，垂直度偏差控制在百分之一以内，确定位置后须经复测，无误后可回填黏土，夯实施工过程中要注意防范地表虚土&杂物等掉入孔内，护筒孔口要高于平整后的场地表面30cm以上。

1.4制作钢筋笼并进行吊装

为了确保钢筋笼有良好的支撑性能，可将环形加劲钢筋设置在钢筋骨架中，在主筋内缘光滑的情况下焊接钢筋，包括主筋与加劲钢筋的焊接，在焊接过程中防止主筋内空有钢筋接头进入。尽可能使用“四点法”对钢筋笼进行吊装，并防止钢筋笼在运输过程中，或者进行吊装时出现变形，从而保障施工质量。

1.5混凝土灌注施工

目前我国多采用直导管提升法进行混凝土的灌注，为了拆装方便，使用丝扣长勾连接导管接头，采取一定的防护手段避免导管入孔时出现掉落物，完成导管的安装后需要进行检查以达到相关的标准要求，然后进行清孔。对于混凝土，无论是易和性还是流动性都有较高要求，因此要严格抽查混凝土的性能再进行灌注施工，达不到施工要求的不能使用。在第一次灌注混凝土时，应将导管放入钻孔底部区域，待孔深得到确认后再将导管提升至距离孔底30cm。此外，混凝土的灌注施工应连续进行，并且每3h内进行一次清孔。

2常见问题及应对措施

2.1桩基钢筋笼偏位问题

在桥梁施工过程中很容易发生桩基位置偏移现象的发生，其表现形式主要包括两种，一种是钢筋笼偏位，另一种是漏筋，这两种现象在桥梁桩基的加固和维护过程中都比较常见。引起这种现象发生的原因主要包含了两个方面：一方面是在埋设护筒的时候，施工人员不小心触碰到了桩位使其发生了一定的偏移；另一方面是测量仪器放好桩位后，钻机在施工过程中发生了一定的倾斜，在钢筋笼下住过程中使得桩位发生了一定的偏移。在对道路桥梁桩基技术进行应用的过程中，由于其施工难度大且费用也比较高，所以在具体的操作过程中一定要对相关的操作规范引起足够的重视，尽量避免钢筋笼发生位移现象，具体操作可以从以下几个方面来进行着手：首先，在对桩位进行放样的的时候一定要严格按照设计方案当中的要求来实施，同时还应该在桩位中心处钉好木桩，并对其进行固定处理；其次，在对铁皮护筒实施埋置的时候，一定要确保桩位的中心位置和其中心轴线的对应，偏差范围一定要控制在1厘米以内，而且还应该在护筒的周围用干层粘土填充20厘米到30厘米，以防护筒发生变形或者是偏移。

2.2塌孔问题

在桥梁桩基施工中，塌孔属于一种比较普遍的质量问题。通常情况下，施工人员在对护筒进行设置和安装的过程中，没有严格按照相应的设计标准规范来进行，在桩基施工中，需要将护筒埋入到地下位置，但是因为受到不同地质施工条件的限制，所以在钻孔过程中被无法对深度和硬度进行有效的控制。最终可能会造成孔洞的受力情况不具备均匀性，严重时可能就会导致桩基表面出现塌孔现象。另外，在钻进的过程中需要对泥浆进行有效的使用，这样可以发挥出一定的护壁效果，但是施工人员没有对泥浆的稠度以及体积进行合理的控制，与钻进的比例不能达成一致，不但达不到具体的保护效果，严重时也会导致塌孔现象的发生。在桥梁桩基施工中，一定要对护筒底部的粘土厚度进行有效的控制，对夯实工作引起足够的重视。首先，施工人员应该结合设计方案中提供的地质信息，对泥浆的比重以及厚度进行合理的选择，同时还需要对不同的钻进速度进行明确。在钻孔过程中应该保证作业的连续性，在没有特殊情况下不可以中途停止，并且对孔内水头的高度进行合理的控制。另外，在进行钻井作业的过程中，应该保证周边的大型设备处于静止状态。在对钻头提升或者是对钢筋笼下放的时候需要对垂直度进行合理的控制，应该与孔壁之间留出一定的距离。在对灌浆工作进行落实的过程中，需要将待灌时间控制在合理的范围之内，通常情况下不可以超出4个小时。如果在桩基施工中发现存在轻微的塌孔现象，在对泥浆进行选择时应该相应增加泥浆的比重，使泥浆的水位得到明显的提升，这样才能实现对水头压力的有效控制。如果是在塌孔部位比较浅的状态下，可以将护筒进行深埋，夯实之后在重新进行钻孔。

结束语：综上所述，在桥梁工程施工中，桥梁桩基在其中起到了非常重要的支撑作用，并且承载了桥梁结构中的全部荷载。因此，要想保证桥梁工程使用的安全性，一定要对桥梁桩基的施工质量控制引起足够的重视，保证桥梁桩基的稳定性以及强度乐意满足实际的使用需求。相关人员一定要加强对施工技术的研究工作，针对目前桥梁桩基施工中存在的问题进行全面的分析，从而为桥梁工程整体的建设质量提供良好的保障。

参考文献：

[1]李垒.桥梁桩基施工中的常见问题及处理对策[J/OL].建筑知识，2016.02

[2]李应涛.桥梁桩基施工中的常见问题及处理对策[J].黑龙江交通科技，2012.04

[3]张伟.浅析桥梁桩基施工技术[J].江西建材，2016，No.19215：144+147.