基于工业工程原理的配件厂成品物料库存优化研究

基于工业工程原理的配件厂成品物料库存优化研究

邵常焜

关键词：工业工程配件厂物料库存优化

库存是供应链环节的重要组成部分，指一个组织所储备的所有物品和资源，库存成本就是那些物品和资源所需成本。库存成本的构成一般可以分为三个部分：库存持有成本，即为保存和管理库存所需要的开支；库存获得成本，即为企业为了得到库存而需承担的费用；库存缺货成本，即为由于库存供应中断而造成的损失。工业工程的一个使命就是为企业开源节流，降低成本。降低库存成本可以改善产品质量，减少订货费用，减少因为快速换线，快速换模而产生次品所带来的成本，提高人员与设备的利用率。

1配件厂生产现状与问题分析

1.1订单方面

在订单方面，目前配件厂是订单没有分类拆分，急需的和不急需的都会投入生产，这样就造成了配件厂有的时候难以满足主机厂的要求，导致效率不高。现阶段批量是每批35套，两种线束混杂在一起，急需的和不急需的，稳定的和不稳定的混杂，受批量订单加工周期长的影响，订单的处理速度忽高忽低。

1.2生产线方面

在生产线方面，普通的低压线束有自动化较高的设备生产，效率较高。而电控线束的生产主要还是靠手工，所以生产效率比不上普通线束。理想情况下应该是两种线束同时生产完，集合成一套进行发货，按照T+5预测计划生产，按照T+2需求计划发货，因生产计划为预测，准确性保证不了，出现库存、紧急订单等问题。同时因新能源线束增多，电控线的产能出现瓶颈，导致在“A”处存在半成品库存。配件厂在未进行工业工程改善之前的生产线布局存在以下几点问题：

（1）工序路线复杂，不同物料物流路线不清晰。

（2）工序间物料周转存在频繁的交叉搬运。

（3）员工背对生产线拿取物料需要频繁的动作浪费。

1.3总的生产周期方面

由于主机厂行业本身的特点，配件厂A只能提供T+2的稳定生产计划，且生产基本上以手工业的方式进行，导致生产周期较长，导致整体的生产周期大于供货周期，库存备货严重。整个生产周期存在以下问题：

问题一：生产周期长，主机厂稳定T+2，工段投产T+5，稳定的/不稳定的、急需的/不急需的都会投产，生产周期长，在途库存与成品库存高。问题二：备货后，增加不必要的搬运浪费、库存浪费，无形中增加大量的管理成本。问题三：加工批量大，等待时间长。

2.问题的解决

2.1布局优化

在布局方面，原有的产线布局混乱，没有分“三通线”和“非三通线”，不同的线束一起生产，串行的物料可能会堆积，工人转身，搬运等次数较多，会造成疲劳。基于以上不好的因素，我们对生产线进行如下的改进。通过对生产线流程进行ECRS分析，对生产线进行ECRS，合并了打卡和包防水泥，我们将生产线分成了工艺不同的三通线和非三通线，让工人们来回处理相同的产品，提高熟练度，增加效率。我们尽量将串行改成了并行，减轻了串行物料堆积的情况。在剥网工位分开增加烤管、剥头工位，对不同物料号用彩色胶带区分，减少分拣时间。调整设备及工位方向，减少动作浪费，低产期一人多机，高产期进行补员，提高生产线的柔性。

2.2订单优化

在接收订单时，将批量下达的订单进行拆分，将交付紧急的订单进行批量整合，加快订单的流动速度，提高生产效率。将原来每批35套降低到每批10套，全天物料平均投产为7套，每个工序只能加工一车物料，如下图所示。

如下所示，改善之后库存金额随时间下降，说明库存降低，改善起到效果。改善前是在成品下线之后是直接装车入库，当主机厂有需求的时候才对成品进行分类，这样不仅会造成管理上的混乱，还会难以达到主机厂的要求。改善后，生产计划可以按照T+3下达，准确性增高；紧急订单减少，按照T+2稳定需求计划预装，成品库存取消。计划投产从过去T+5调整为T+3;压缩2天生产周期，压缩1.5天在途物料，生产周期减少，提高了生产效率。

总结：

工业工程是一门实践性很强的学科，“实践出真知”很好的诠释了工业工程的发展历史。在“工业4.0”和“中国制造2025”的大背景下，工业工程将有很大的发展。通过这一次的实践，我体会到了IE方法的强大，作为工业工程学生的我们，应该努力提升自我修养，为中国的“智造”做出自己的贡献。

参考文献：

[1].谢正文等.近十年我国人机工程学应用研究进展[J].工业安全与环保,2005，31(3).

[2]李晨.3GA2飞轮生产线建线概述[J].科技风，2013(11):106.

[3]吴晓艳.装配生产线平衡的研究[D]上海交通大学，2007.