道路工程路基路面病害的治理措施初探蒋礼煌

道路工程路基路面病害的治理措施初探蒋礼煌

蒋礼煌

福建园景城建生态科技有限公司福建厦门361006

摘要：我国经济建设与发展的水平不断上升，道路交通已经成为了支持社会经济发展的重要因素，且道路的使用率更呈现着逐年上升的趋势。在此情况下，道路所承受的载荷量在不断增加，加之在道路建设过程中存在一定问题，严重导致了道路路基路面发生病害情况。虽然我国道路交通建设能够获得一定经济支持，并且建造的速度在不断提升，但是对于道路工程路基路面的病害并未予以高度重视，导致道路的使用价值大打折扣，安全事故发生率亦在增加。为此，本文对道路工程路基路面病害及其治理措施进行探讨，希望能够促使我国道路工程建设以及交通事业均能够稳步进行。

关键词：路基路面；病害治理；措施

1导言

道路工程中路基路面的病害不可避免，寻找更好的方式对其进行治理就显得非常重要。相关人员要注重预防、控制方法的熟悉和应用，力争从根本上对其病害予以消除，通过多种方式和手段演唱路基路面的使用寿命，让路基路面施工建设更加顺利，让道路工程发挥更大的功效和作用。

2道路病害出现的原因

道路病害出现的原因是多方面的，首先在设计环节，配套设施不足就可能会导致后期病害产生，如排水沟，涵洞等。道路建设的自然环境条件复杂，受到施工区地质与地貌的影响，同时受制于施工的技术，如施工区域内存在大面积的软土。建设施工人员需要有一定技术水准，但是如今市场上建设队伍水平参差不齐，建设单位为了节约成本，往往参与施工的工作人员技能水平较低。施工过程中没有实施有效监管，造成施工质量问题。施工过程的质量管理工作非常重要，由于企业不重视导致了质量管理的一系列工作开展无成效，在使用过程中就会出现问题。自然灾害也会对道路造成影响，如地震、滑坡、泥石流、暴雨、洪水等。最后一点是在投入运营后未能科学合理地开展养护工作，细小问题在时间作用下，由质变发展到量变，最终爆发。

3路基路面病害的类型

3.1边坡塌陷

道路工程路基路面比较严重的一项病害便应该为边坡塌陷，其主要有滑坡和塌方两种形式。滑坡与塌方问题的出现基本上均由于道路施工的土壤并未进行紧密的压实，从而导致土质疏松而造成。但是究其根本原因可以发现，塌方问题的产生主要时因为在道路施工的环节中出现了问题，或者因水量对路基产生破坏而产生，滑坡则主要因为施工路段的地质条件过差。从该点可以发现，若在土壤地质比较疏松，常见雨水较多的地方进行道路施工，则该路段比较容易发生滑坡或者塌方等病害。

3.2变形类病害

路基沉降会使路面出现不平整现象。如果是两侧的承载力小于路况承载力时，横向载能力不均匀的情况就会出现，路堤会出现不均匀沉降现象。

3.3软土基沉降

软土地基会引发路面不均匀沉降，路面纵断面出现变形。造成此种沉降的原因在于施工工期过短，软基未能固结，或者是复合地基转换未达到标准，并在此基础上开展路面铺设工作。

3.4松散类病害

路面承载能力无法有效满足行车载荷对路面的反复作用。路面结构遭到破坏。松散类破坏通常呈现网状形式。产生位置通常在轮迹带上。

3.5车辙类破坏

在高温条件下，路面劲度模量会大幅降低，抗剪切变形能力无法有效抵抗剪应力。尤其是在较长的上坡路段，由于车速低、车况差，此类情况会更加严重。

3.6裂缝类破坏

此种情况主要有横向、纵向裂缝、网裂、沉降裂缝等。

3.7填挖交界

挖方与填方路基不均匀沉降，从而使路面产生滚坡式不平整。其原因就在于原有地基由于固结而变形。在填石路堤完成后，受负载影响截面出现变形。而路基由于固结出现的变形，取决于土壤的性质与填土的高度及所承受的压力。

3.8支护损坏与不良地质

支护损坏通常有挡墙开裂、墙体滑移等。挡墙的作用在于平衡新路堤下滑力。但是一旦挡墙底部受到浸泡、冲刷，挡墙稳定性就会出现问题，从而导致开裂与滑移现象出现。施工过程中会引起水与地质条件变化，同时存在某些不良地质体。在施工过程中原有不良地质体可能会进一步扩大，从而造成道路塌陷，甚至是堤防滑坡。

4道路工程路基路面病害的治理措施

4.1做好边坡防护与加固治理工作

道路工程中的边坡有自然边坡和人工开挖两种。边坡发生变形，或者发生失稳，则会对道路造成严重影响，对于道路路基路面的影响较大。因此，对其进行治理尤为重要，其治理过程也需要结合道路建设的实际情况而开展。

4.2做好沥青路面施工质量的控制工作

沥青混凝土路面层是平整度控制难点，原因在于影响其平整度的因素较多，比如路面基层平整度、碾压机械、施工接缝、碾压时间及温度等因素都会对沥青混凝土平整度有或大或小的影响。路面施工中要控制整个沥青混凝土路面层的平整度，首先要合理控制沥青混凝土碾压过程中的温度变化，若温度偏高，极易出现推移及裂缝现象，为了避免这一问题，在碾压时应保持恒定的温度值，其次，要正确处理路面施工接缝问题，当天施工结束后施工人员应用3m的直尺对已碾压好的接头平整度进行测量，并选择合适的横断面标上直线，利用切割机在直线位置切除立茬，将路面施工中多余的材料部分清理干净后，第二天施工时首先要将熨平板放在已经碾压好的路面之上，并在两者之间垫上木板，木板厚度应与松铺的厚度保持一致，只有这样才能有效避免施工接缝问题，从而更好的控制沥青混凝土路面层整体平整度。

4.3做好路基填料的科学选择，并按照要求进行压实处理

在选用道路路基填料过程中要注重其挖取的方便性，要对其做到容易压实，保证其高强度的应用，以及相应的水稳定性。其中，对于填料的强度要依照CBR值予以确定，并通过实验对其填料的最小值，以及最大粒径予以确定。填料一般是由石质土、碎石土、碎尸砂、粗粒土中的粗、细亚砂土、碎土质碎、重亚黏土等等组成，其均具有较强的粘合度，以及相应的水稳定性，可以说是填料中的上乘。砂土同样可以用作路基填料，但是因为其可塑性差，并容易受到风雨侵蚀，因此在应用时候需要加入一定的黏性较大的土，比如黄土、膨胀土、盐渍土等等，以便于能够改善原有填料的缺陷，让其符合施工要求。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不得用作路基填料。选好填料后的压实过程也是极其重要的，智能压实质量检测仪实现了对压实质量、振动频率、碾压速度实时、连续检测、控制，还为改良碾压工艺和压实质量检测提供了完整的过程数据，不但避免了大量费时费力的传统压实质量检测过程，而且从根本上解决了漏压、欠压、过压等问题。其已经被广泛用于道路、铁路路基施工及压实质量控制中，能够明显提高工作效率，保证基础压实度的工程质量，可获得明显的经济效益与社会效益。

5结束语

总之，道路工程路基路面病害的治理目前已经成为了我国道路工程建设的重点关注内容，更是我国道路工程健康发展的重要影响因素。一般情况下，道路工程路基路面的病害主要受施工原材料、施工设计、施工环境、施工技术等多方面因素的影响，且比较常见的、主要的病害包括边坡塌陷、路基变形、软土基沉降、松散类病害、车辙类破坏、裂缝类破坏、填挖交界以及支护损坏与不良地质等。针对此，我国的道路工程施工必须要高度重视，要能够采取正确的方法与手段进行该类病害的治理，促使我国道路工程建设良好发展，推动我国经济水平不断提升。

参考文献：

［1］李光振，李树峰．公路工程路基路面的主要病害与治理措施［J］．四川水泥，2015，08（03）：323．

［2］秦文奎．道路工程路基路面病害治理措施探析［J］．四川水泥，2015，09（08）：324．

［3］杨立勤．公路工程路基路面病害治理措施［J］．交通世界（运输．车辆），2016，01（02）：151－152．