公路沥青路面热再生工艺的应用

公路沥青路面热再生工艺的应用

王吉海

青岛顺通公路工程开发有限公司山东青岛266000

摘要：沥青路面现场热再生技术是我国道路维修中经常采用的新型技术。由于该类技术施工中可以做到对旧料的充分利用，且有利于提高施工进度，在当前施工中广泛应用。因此文章结合工程实例，中的就公路沥青路面热再生工艺的应用进行探索。

关键词：公路工程；沥青路面；热再生工艺；应用

沥青路面热再生技术是一种新的沥青混凝土路面施工维修技术，它主要是将废旧沥青路面经过破除、翻挖、回收、破碎、筛分后，将旧料、再生剂、新沥青和新集料在热态下拌合，并在热态下摊铺、碾压成型，这种新混合料具有一定的路用性能，能够将其重新铺筑路面。这种工艺方法减少了旧料的运输，缩短了道路开放时间，有很好的经济和社会效益，在世界各地开始逐步应用。

一、沥青路面现场热再生技术原理及应用范围

（一）现场热再生技术原理分析

沥青路面现场热再生是一种新型工艺，其主要原理是利用一种特殊加热结构不断提供热量，使沥青路面在短时间内加热至正常施工温度，并结合常见旧料再生与修复技术，使病害路面达到正常路面指标的一种沥青路面维修技术。该技术对于修复沥青道路表面病害具有很大优势。其主要步骤为：先用加热板加热待修补区域3min-5min，使得路面完全被软化；其次，将软化路面耙松并喷洒乳化沥青，使的旧沥青混合料现场热再生；最后，加入新沥青料并按规定进行压实。

（二）沥青路面现场热再生技术优势及应用范围分析

首先有利于沥青路面各功能层之间的连接，有利于各层共同作用抵抗车载及自然损害。其次，可实现沥青路面深层裂纹的愈合，有利于路面寿命的延长。还有，避免了采用传统修复而引起的接缝漏水问题。一定程度杜绝了由于接缝漏水而产生的病害。因此沥青路面热再生技术可用于面层材料发生变化，致使路面产生裂缝、松散等破坏的路面及病害处理面积较大的路面修复；除此之外，沥青路面热再生技术还可用于严重受损道路的修复。

二、公路沥青路面热再生工艺应用实例

（一）工程概况

某高速公路工程选取分幅施工，分两期完工：第一期线路总长度为86.148km；第二期工程总长度为108.337km。第一期运营至今，现阶段超车道、行车道已呈现出不同损坏程度，行车道路况不理想，其主要病害包括网裂、沉陷、纵向裂缝、车辙等，路面损坏程度较重。若不及时大修，路面恶化现象将愈加严重，以至于对行车安全性、舒适性造成严重影响。因此最终选取现场热再生技术进行施工。其施工方案如下：超车道A段与B段：A段旧路面可选取PE改性沥青混合料进行施工；B段可选取普通沥青混合料进行施工。

（二）现场热再生沥青路面施工准备

1.材料准备

在现场热再生沥青路面施工中，干燥、清洁为旧沥青混合料的特点，施工中要求没有沥青黏结的砂石料在沥青旧料5%以下，含泥量需控制在1%以下，再生施工选取的旧沥青混合料粒径需控制在31.5mm以下。热再生沥青混合料内旧沥青混合料占用的比例需控制在30%以下，选取质量不错的石油沥青作为新沥青材料，标号为70号。

2.技术准备

在对沥青路面进行现场热再生施工前应结合施工现场实际情况做好定位放线工作，如在路面再生宽度以外画导线等，以保证热再生路面施工美观性要求。其次，应对路面进行彻底清扫，清除路面垃圾、灰尘等杂物，以免影响沥青的粘结，造成层间结合力差。还有应对部分原有道路标线进行划分，以保证再生机组可以按照原道路标线施工并能够顺直行驶。

3.现场热再生施工工艺参数确定

关于施工工艺确定，应同普通道路施工一致，需设置试验段对其最佳工艺进行确定。首先，应做好热再生设备调试工作，待调试完成后再进行试验段的施工。其次，应确定施工长度并不得少于200m。最终应通过对路面质量的检验确定热再生施工速度、碾压遍数、混合料松铺系数、施工温度等各类参数；并应验证其混合料配合比、沥青指标及新添料配合比、再生剂添加量是否满足实际施工要求。

（三）施工工艺流程

1.路面加热

首先，在对路面进行加热施工时应根据当时气温、风速及路面状况对设备行进速度进行调试，以确定最佳的工艺。其次，应及时对路面温度进行确认，并安排专人对其进行复核，以保证其加热精度；一般情况下，加热宽度应宽于铣刨宽度20cm左右，同时，路面加热温度应控制在130℃－150℃之间。最后，加热应做好重点控制，并保持足够的加热深度，还应避免烧焦现象而影响施工。

2.路面铣刨

对路面进行铣刨是施工的重要步骤。铣刨机进行工作时应保证其铣刨深度的均匀性，并配专人负责对深度进行复核，如发生铣刨深度差异过大应及时停止作业，待查明问题处理完成后才可恢复施工，但其铣刨基本原则以不伤害原道路结合层为益。但如遇与那路面上下层结合不牢固应将其全部铣刨干净，以保证其再生路面与原路面结合层良好。铣刨过程中应同时添加再生剂，其量应以前期试验确定为准，同时应根据其施工距离确定其添加总量，再生剂添加必须做到准确计量并均匀喷洒，保证旧路面喷洒量满足设计要求并做好实时监控，防止喷洒口发生堵塞。

3.新旧料复合再生

通常情况下应根据道路实际情况及设计要求，在复拌机内添加新料用于路面修复施工，但其添加量应根据厚度、铣刨量、松铺厚度等准确计算。为保证沥青混凝土摊铺不发生凝结，应做好保温措施，同时应根据添加速度加入沥青混凝土，保证其再生料与新料的混合。

4.沥青混合料摊铺

摊铺前应对摊铺机的熨平板进行预热，温度应控制在90℃—100℃为益。摊铺过程中必须均匀，缓慢，连续不断地进行，摊铺机运行过程中尽量避免停机。对一些无法用摊铺机施工的地方，经监理工程师批准后，采用有相当经验的工人铺筑混合料。本工程摊铺施工需选取2台摊铺机前后施工，前面为与中央分隔带相近摊铺机，需将钢丝设置于该机械左边，并进行横坡仪安装，以此对摊铺层横坡加以控制。同时，钢丝需设置于后面摊铺机的右边，左边在摊铺完成的面层上走“雪橇”。为防止裂缝出现，可选取斜接缝的方式施工2台摊铺机摊铺层纵向接缝。10m为2台摊铺机最大距离，为提高摊铺机工作效率，需随时对螺旋布料器2端自动料位器进行调整，以确保能够匹配料门开度、螺旋布料期转速等。

5.沥青混合料压实

为确保路面碾压的平整性，要求混合料在初压环节，不能出现移动、开裂等现象，需在温度较高情况下进行施工。同时根据初压、复压、终压作用合理选择压路机，实现其符合各个阶段碾压施工的目标。其碾压应采取跟进碾压方式，用钢轮和胶轮交替碾压，快速成型。如初压可采用双钢轮压路机静压，复压可采用振动压实，而终压一般应采用钢轮压路机碾压。初压速度应控制在2km/h，并使相邻碾压带重叠1/2～1/3轮宽。复压速度应控制在3km/h以内。而终压以消除轮迹为止。施工完成后应立即养护，待温度降至环境温度后即可开放交通。

综上所述，沥青路面现场热再生施工技术是目前用于沥青道路路面修复中常用新型技术，在缩短工期，节约材料方面发挥着重要作用。文章在对沥青路面现场热再生技术原理进行充分分析的基础上，并结合实际工程案例，详细探讨了沥青路面热再生施工工艺，期望为后期该技术的广泛应用提供有益的参考。

参考文献：

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