空中交通管制员疲劳状态及影响因素探析

空中交通管制员疲劳状态及影响因素探析

程凤凌

民航重庆空管分局重庆401120

摘要：空中交通管制员是确保空中交通安全的重要工作人员及任务执行者，由于空中交通管制具有持续性、高强度的工作特点，加之现在机场都是24小时运行，这些特点及工作环境都会增加空中交通管制员的操作强度及身心疲累程度。因此本文在分析当下空中交通管制员工作疲劳程度的基础上探析影响管制员自身精力及疲劳的因素，为帮助空中交通管制员缓解疲劳提供一定理论支持。

关键词：空中交通管制员；疲累状态；影响因素；

引言

空中交通类研究学者通过问卷调查及行为观察研究发现空中交通管制员群体存在较高的群体疲劳情况，且管制员个体普遍报告出很高水平的疲劳。这种现象与空中交通管制员的工作任务及工作内容等外部因素及管制员本身的精力状态等内部因素都存在一定的关系。与此同时，研究表明不同影响因素对空中交通管制员的疲累影响度存在着差异性。因此本文将在分析当下空中交通管制员的工作疲劳程度的基础上探析影响管制员自身精力及疲劳的因素以期为空中交通管制员缓解疲劳提供一定理论支持。

一、影响空中交通管制员疲劳状态的外部因素

1.1繁忙且高压的工作任务

空中交通管制员的主要岗位职责是利用技术手段和设备对运行中的飞机进行监视和管理，从而防止航空器与航空器、障碍物相撞，保障空中交通顺畅有序。由于近年来飞机这一交通工具的大量普及使用，管制员需要进行高强度的工作并且有时可能进行不分昼夜的工作轮班以缓解紧张的空中交通局势。这种高强度的工作任务必然会降低空中交通管制员的休息时间及休息质量并降低交通管制员的睡眠质量。

1.2班组信息交流不够准确及时、人员配置不够科学

班组作为空中交通管制工作的基本组成单位，其具有精细且分工合作的工作任务，班组可以根据飞行流量大小进行扇区、席位的开合工作。班组带班主任需要根据工作岗位的职能及管制员业务水平、管理职能及工作态度进行科学合理化的配置。班组搭配过程需要遵从性格能力倾向、职能水平及成员相处模式、班组领导组织技能及不断优化的班组工作环境原则。

与此同时，当下管制工作因其存在“重要指令复诵”等操作规定，但时常飞行员是所有信息都复诵一遍，这很容易在波道繁忙期间产生信息干扰并降低管制员的信息接受度及信息交流程度，进而降低执行信息的有效性、及时性。各班组间还必须进行相关的技术及信息分享交流，而当下班组间存在着管制员参差不齐的交流水平及业务水平，因此班组间不能有效、及时交流管制工作情况并进行最恰当的补救工作措施。

二、影响空中交通管制员疲劳程度的内部因素

2.1空中交通管制员的心理素质水平

每个人在生活中都会遇到重大的生活事件及应激事物，这些或积极或消极的生活事件会刺激并引发出各种不同强度的情绪。空中交通管制员在面对生活压力和极大喜事时都会产生波动较大的情绪例如紧张、焦虑、不安或兴奋欢喜。这些强度过大的情绪会损害管制员的身心健康并进一步加大管制员的心理疲劳及脑力疲劳。空中交通管制工作要求空中交通管制员具有良好的心理素质及乐观理性的应对方式，在面临紧急危险的空中飞行状况时能够冷静克服自身负面情绪并针对性地提出解决措施。空中交通管制工作的失误后果往往是严重的，很可能一次失误将会造成巨大的损失，管制员如果不能克服这些外在压力并转化为内在动力的话，往往会被可能发生的事故后果左右情绪并进一步加剧疲劳程度，这些都会降低管制员的管制效率。

2.2管制员的专业技术及经验

由于空中交通管制工作的多样性、复杂性，管制员的培养周期通常都较为漫长，这不仅导致当下专业管制员数量较少且减少了专业管制员的培训输出量。当下为了满足高强度高需求的空中交通管制工作，管制部门扩大了管制员的选择范围及数量并相对减少了管制员的培训时间及次数。与此同时管制员由于其自身高强度的管制岗位工作、专业培训及学习的缺少，在业务管理方面定会存在一定的薄弱性。并且不同类型的飞机冲突及飞行模式所需要的解决方案也是不同的，部分管制员由于缺少丰富的管制经验及管制理论知识而未能及时准确进行情况分析及措施决定，这些复杂多变的工作都会进一步加剧损耗管制员的精力及能量，降低管制员的管制热情及主动性。

与此同时，空中交通管制员缺少相应的专业技术也会让管制员在面对飞行突发状况时产生大量的心理资源损耗及较大情绪波动，这些主要是伴随管制员进行高度脑力活动及思维意识而产生的，并且会造成管制员大量的生理能量消失，从而造成管制员的疲劳现象。

2.3管制员的工作状态及工作态度

管制员的工作状态主要指管制员进行空中交通工作时的生理及心理精神状态。大部分管制员都会进行戒酒戒烟的自律性生活作息并时刻提醒自身保持警醒去应对多变的空中飞行情况。而少部分管制员由于存在过量使用烟酒的不良生活习惯而导致自身生理及精神处于麻痹的状态，这种工作状态会降低管制员对空中飞行情况的关注度及警觉度，使其降低对空中飞行问题的应对能力并加大管制员的疲劳程度。

与此同时，管制员的工作态度对其管制过程的疲劳程度也存在一定关联。众所周知，人们在进行自己喜欢的任务执行时会投入更多精力及热情并且会报道出更低水平的疲劳感，在进行自己厌倦的工作任务时会报道出更高水平的疲累。有部分管制人员缺少对空中交通管制工作的热爱度及职业责任感，他们无法将自身全身心地投入到空中交通管制事业中并获得自我成就感，因此在完成交通管制工作时会更多采用机械性应对方式并报道出更多的疲劳感。

结论

空中交通管制员的疲劳问题应当引起相关管理部门的足够关注并采取相关的管理措施帮助管制员缓解疲劳程度，与此同时管制员本身也应当提升对自身素质的觉察度及关注度，在长期空中交通管制工作后进行适当休息及自我放松以尽快调整自我意识及工作状态，通过对外部环境及个体内部进行管理提升从而降低管制员的疲累程度并提升交通管制质量、减少事故发生几率。

参考文献

1、孙瑞山，李康，李敬强.空中交通管制员疲劳状态及影响因素分析[J].安全与环境学报,2018,18(6):188-193.

2、李康，孙瑞山，李敬强.空中交通管制员睡眠质量与疲劳状态典型相关分析[C]//第30届全国高校安全科学与工程学术年会暨第12届全国安全工程领域专业学位研究生教育研讨会论文集.2018.

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