高速公路路基工程技术质量控制方案研究王梦竹

高速公路路基工程技术质量控制方案研究王梦竹

王梦竹

海城市交建集团建通道桥建筑工程有限公司辽宁鞍山114200

摘要：在整体高速公路工程建设过程中，路基的施工是其重要的组成部分，对整个高速公路工程质量会造成很大的影响，因此有必要对高速公路路基工程技术质量控制方案进行研究，以提升其整体的工程质量。

关键词：高速公路；路基工程；技术质量控制

一、道路路基施工的技术要点

1.路基施工的测量

路基施工测量需要全面，无论是施工区域的整体或者是施工区域的部分。在测量过程中要重视测量工作中的中线、导线、水准点的复测。首先，在路基施工测量时，需要对测量中使用的测量仪器进行检测并调试。其次，测量人员需要明确路基施工的设计图纸内容，在中线复测时设置妥当加桩地面标高以及基点标高。最后，放线测量过程中，测量人员要将测量误差控制在一定范围内，保障测量数据的准确性。

2.路基填方

在路基正式填筑前，要选择合适的路段进行试验。在试验过程中，确定设备如何组合质量最优，路面的松铺系数，路基所需要压实次数等相关内容，以便在实际施工中保障路基质量达到规定标准。在某路基项目施工中，根据项目的实际情况得出路基填筑的平均高度为30厘米，首先对原路进行表土清除与挖除工作，再进行填筑压实工作。根据这种实验，如果路基填筑的高度大于平均高度时，需要先碾压后填筑，保障路基实际施工时的施工质量。在试验时，为提高路基的排水性能，在土层铺筑时要保持路拱。并且超宽填筑路基，这样能够有效的保障路基边缘压实度。

3.软土地基处理

在高速公路路基施工中，如果施工区域内包含了河流或者湿地、湖泊等，在路基施工过程中要合理处理软土地基，防止施工结束后路基出现滑移、沉降等问题。在软土地基施工时，首先要使用合理的方式减低路基施工后的沉降问题，如果施工季节在雨季需要暂停施工。对软土地基进行超载预压和软土水固结工作，最大程度上防止路基沉降问题。其次，软土地基的施工区域，地面较为潮湿，在排水疏干后，需要在地面填筑稳定性较高的土壤，稳固路基。再次，通过塑料排水板对软土地基进行处理，将排水板预留出合适的长度避免排水板出现断裂扭曲等问题，排水板的选择要根据施工区域的地理实际承载力进行选择。最后，使用水泥搅拌桩增加软土地基的稳定性，进行水泥搅拌桩施工前需要对施工工艺进行试验，保障水泥搅拌桩能达到施工要求后，才能在实际施工中使用。

4.路基排水

在路基排水时，首先要对路基施工区域的水文特征进行分析，设计出经济适用的路基排水方案。其次，根据路基排水方案，将路基排水系统与周围建筑排水系统进行连接，选择合适的施工方案。最后，选择合适的排水材料以及排水方式，地下排水方式主要有明沟、暗沟、排水槽等，在实际路基施工中结合实际情况进行选择。路面的排水方式主要有排水沟、排水槽、截水沟、集水井等。对地上排水设备以及地下排水设备进行合理设计，防止地表水与地下水对路基的影响。

5.路基压实度

压实工作需要分层进行，并且在压实过程中保障每次压实填充的材料相同。当路面出现软土时，在压实前要将软土进行填充，填充的材料可以使细石子，砂石等。路基压实度是路基质量的关键要素，如果路基的压实度没有达到相应的标准，可能会出现路基与路面融合情况较差，路面出现沉降等一系列问题。在进行路面压实时，首先需要选取路基施工区域的土质进行试验，根据试验结果得到合适的路面压实度。在压实工作进行时，需要对压实度进行监督，保障土层的厚度均匀，实现路基与路面的充分融合。

6.路基防护

路基的防护主要有四种方式：支撑建筑物的防护：为了避免施工中路基出现变形与滑移，对路基形成的支撑保护。边坡坡面防护：该防护的主要目的在于减小自然环境对路基边坡的损坏，提高路基的稳定性。在此过程中，要注意边坡坡面防护要与周围的自然环境与人文环境进行结合。边坡坡面防护主要方式包括：坡面处治、植物防护以及砌石防护。冲刷防护：该防护的主要目的是减小地表水对路基的冲刷，增加路基的强度与路基的稳定性。冲刷防护法主要有两种方式：间接防护方式与直接防护方式。间接防护主要依据整治河流的项目，如堤坝等。直接防护的方式主要是通过植物、石笼等方式进行防护。湿软地基加固：这类地基加固方式主要是在湿地、湖泊等土壤水分较高的施工区域，使用加固地基或者是填充地基的方式增加地基的稳定性与地基的承载能力，防止路基出现地面沉降等问题。

二、高速公路工程路基施工质量控制技术运用要点

1.开挖施工质量控制技术

对于高速公路工程施工长度较短的情况，应采用横挖作业手段，以使施工能够以一次性状态达到结构开挖深度的施工控制目标。而具有路堑较长特点的高速公路工程，其路基施工应采用纵挖作业方式来提高开挖作业质量。当高速公路路基施工处在超长路堑的作业环境，应采用分段纵挖法来达到预期的施工控制目标。

2.排水施工质量控制技术

由于高速公路工程的路基结构易受运行过程的雨水侵蚀影响而出现软化问题，进而造成垮塌与滑坡等危害性高的情况。因此，施工质量控制技术人员应加大路基排水施工技术的研究力度。目前，可供选择的路基排水施工技术有两种，即地面排水与地下排水。前者，能够将路基结构作用范围内的水排至影响范围外，进而避免水分下渗降低路基主体结构的作用稳定性，或是造成侧沟与排水沟等路基边坡问题的出现。

3.边坡施工质量控制技术

由于高速公路工程路基边坡的设计大多较高的特点，能够增强路基结构的作用稳定性。但在实践过程中，因受工程所处地形地貌等因素影响，存在盲目使用变频增高措施的情况，所以，施工技术人员应在明确边坡坍塌滑动现象产生原因的情况下，对其进行控制。

4.压实施工质量控制技术

首先，施工质量控制人员应提升机械设备的运行效率，以使土壤的最佳含水量与干密度得到有效控制，进而使压实使用的填料含水量处在最佳的作用状态。其次，在压实作业过程，应遵循先慢后快、先轻后重原则，对压实遍数进行适当的调整，进而降低作业过程的造价成本。最后，对于路基结构各层压实度的检查工作，应采用分层控制填土作业方法，并设置2000m2抽检4处，以使监理工作的开展起到事半功倍的效果。值得注意的是，在填挖结合部位与施工建设部位，应进行重点监督控制，以避免施工过程中操作人员的主观思想对路基压实作业的质量效果带来影响。

5.填筑施工质量控制技术

针对不同性质的土壤不能混填的情况，施工技术人员应将同种填料的累积厚度控制在0.5m以下。对于不连续的作业情况，应按照衔接处1：1的坡度进行分层预留台阶。在进行同一路段的填筑作业时，应以分层且交错的作业方式进行衔接，并把搭接的长度控制在2m以上，进而满足路基填筑作业的衔接质量。在控制填料运输操作的安全稳定性时，应采用八轮运输车每车15m3进行计算，并设置6×8的灰线网络，以使每个网格均能对填料的作用稳定性进行防治。当填料铺开后的厚度为30cm时，施工技术人员应按照从前至后及从左至右的顺序放置填筑材料，而后，再进行相关的检测与碾压工作。如此，高速公路工程路基填筑作业的质量就能得到保障，进而提升整个工程项目建设使用的安全可靠性。

结束语

做好对高速公路路基工程技术及质量的管理与控制，不仅可以有效提升路基工程建设的质量还会进一步提升高速公路工程建设企业的经济效益。在具体进行高速公路路基工程技术质量的管理控制时，需要做好相应的质量控制方案，选择科学有效的施工方式，对施工材料质量做好把控，定期做好相应施工机械设备的维修与保养，从而有效完善路基工程建设全过程的质量控制。

参考文献：

[1]李军.高速公路路基施工技术与质量控制[J].物流工程与管理，2018（3）：50.

[2]江晨，丁维扬.高速公路路基施工技术与质量控制[J].交通科技，2018（1）：87~88.