地铁施工安全管理与防护措施宋京洲

地铁施工安全管理与防护措施宋京洲

宋京洲

中国建筑第七工程局有限公司河南省郑州市450000

摘要：地铁是城市发展的标志。它以其高效率、环保等特点得到了广大市民的认可。随着城市建设的发展，城市地铁的建设已经成为我国城市发展的重要方向，但由于地铁工程规模庞大，建设周期长，许多因素在建设过程中容易发生变化，在一定程度上影响着地铁。本文从建设项目安全的角度出发，分析了我国城市地铁建设中存在的问题，提出了提高我国城市地铁建设项目安全的相关建议。

关键词：地铁施工；安全管理；防护措施

前言

城市建设进度的加快，地铁作为人们出行中常用的交通工具，其建设也取得显著成果。地铁施工安全受到越来越多的重视。针对地铁施工建设的主要目标、流程及管理标准等内容，国家都通过相关法律加以明确，在此背景下，加强对于地铁施工的安全管理，不仅是符合国家法律规定的必然选择，更是预防施工事故的重要保障，有助于降低施工事故发生率，确保地铁施工准时完工，而且能够树立良好的地铁施工形象。

1地铁施工的安全隐患

1.1施工环境复杂

地铁施工涉及的地质多样，在含水量、地质结构，周边管线数量等方面，均存在比较明显的差异，如果施工路段地基属性为软土地基，将难以为地铁工程的运行提供支撑，还需要对其进行土质优化操作。在隧道开挖环节中，可能会用到明挖、暗挖等多种工艺，如果处理不当，可能会出现坍塌、冒顶、透水等多种问题，甚至可能导致建筑物开裂。

1.2施工管理制度不完善

在地铁工程的施工中，施工管理制度作为指导施工队伍开展工作的重要依据，其完善程度与施工安全具有密切的关联。如果在施工管理制度中，没有明确规定地下管线位置、凹槽结构、建筑边界、施工人员的操作流程等细节，那么在实际施工中，监管人员的工作职责难以明确，无法准确查明施工中的安全隐患，随着安全隐患的数量增多，施工人员的安全意识也会因此减弱，安全问题的严重性也在不断加大，一旦出现安全事故，必然会使地铁工程及相关人员遭受损失。

1.3施工人员安全意识偏弱

地铁施工一线人员的受教育程度偏低，对于地铁施工的认知较为片面，对施工管理制度的解读不够深入，难以理解安全施工的重要性。因此在实际施工中，往往会存在施工工艺不规范的情况，施工质量因此降低，加大地铁工程的安全隐患。除此之外，部分施工人员为了提高施工效率，而随意简化施工工艺，违反安全守则进行操作，进而出现安全事故，不仅严重阻碍了施工进度的正常进行，可能会对施工单位的经济收益造成损失，更会对施工人员的人生安全造成较大程度的威胁，甚至会使市民对于地铁存在认知偏差或误解，将乘坐地铁看作是一种危险的交通方式。

2地铁施工项目中的常见险情

2.1区间隧道

地铁的区间隧道工程建设相当复杂，受很多因素的影响，如隧道的埋置深浅度、地铁施工沿线的地质和水文条件、施工现场和地铁经过线路的周边环境。地铁的区间隧道工程埋深一般是很浅的，所以在施工方法上一般是选用盾构法和暗挖法，区间隧道的埋深度浅在一定程度上可以缩减工期、降低地铁施工的成本，但是这样会造成后期施工隧道出现塌方或者是冒顶等危险情况。

2.2基坑工程

基坑工程主要包括支撑剂机构混凝土、围护结构施工、井点降水后挖土以及坑内土层加固注浆等分项工程。其中支撑剂机构混凝土和井点降水后挖土最为关键，在地铁施工中极易出现险情。在地铁施工中，挖土会对地层造成损害，容易使土体结构失衡。因为挖土的过程就是卸载的过程，在进行挖土的施工时对基坑里的土体造成破坏，进而出现基坑土体滑动现象。为了保持基坑的平衡状态，就必须采取支撑措施，尽可能的减少基坑的暴露时间和没有支撑结构的暴露面积，真正做到预防基坑工程出现的安全风险。

2.3旁通道工程

在地铁的施工过程中，如果施工环境过于严峻，就要采取一些辅助方法进行施工，比如说冰冻法，旁通道冰冻施工法包括：冻结施工、冻结孔施工、开挖构筑等施工方法。在旁通道施工过程中，稍有不当就会出现安全事故，在开挖过程中，如果临支护强度不符合规定要求或者说是冷冻加固之后没有效果，都会导致地铁施工出现一系列的安全事故。所以说在地铁施工前，先判断地铁工程的旁通道是否具备开挖的条件，可以采取盐水降温或者冻胀力变化等方法进行判断，尽可能减小旁通道出现安全事故的危险系数。

3地铁施工安全管理与防护措施

(1)工程实施前，应对参与工程施工的全体职工(包括外包工)进行专业技能和安全教育培训。并要求作业人员熟悉应急预案，在施工中严格遵守有关安全操作规程和安全作业规程。

(2)施工期间应妥善保管建筑材料、易燃易爆危险化学品等；完善隧道施工照明、排水及通风：减少施工机具产生的噪声、振动、粉尘、以及施工机械产生的废气和烟雾，确保施工期间从业人员的安全与健康。

(3)工程施工期间，应在重要建(构)筑物四周设置监测点，严密注视它们的位移和沉降。当位移和沉降量或变化频率超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施，可采取对建筑物地基土进行跟踪注浆的措施，且必须对称均匀注浆。

(4)施工前对地下管线埋藏情况必须要探明，确切弄清地下管线的标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等。在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。施工期间主要应防止作业机械对管线的损伤，基坑开挖阶段主要应防止开挖引起地表沉降造成管线断裂、破损。应定期观测管线的沉降情况，发现沉降量达到极限值时，及时对管线下地基进行注浆，防止管线过量沉降。施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。

(5)各种地铁施工方法和辅助工法的选择不仅需要考虑工程的地质情况、结构类型、设计要求、受力条件和荷载特性，还要综合考虑施工单位的机械配备情况、工程的经济效益以及当地周围的环境等各方面因素。选择施工方法和辅助工法的基本原则是要保护围岩稳定，充分调动和发挥围岩的自承载能力。

(6)在进行支撑支护时，应严格遵循设计和施工规范，加强各工序间的衔接，加快各分部开挖和初期支护施工进度，做到随挖随撑，及时施加轴向预应力，并根据监测对支撑复加应力，以此减小围护结构变形。支撑类型与规格的选用必须符合设计要求、设计轴力及《基坑工程设计规范》(DBJ08-61-97)的要求。支撑施工时应连接牢固，发现变形，松动或支撑体系出现故障时，必须及时处理，以免围护结构失稳。

结束语

当前地铁施工安全问题仍然是地铁工程所面临的一大困难，因此探讨地铁施工安全问题的处理对策是迫在眉睫且具有重要意义。只有对影响地铁施工安全的因素进行有效解决，才能提高地铁施工的安全性，减少安全事故的发生，才能确保地铁工程能够顺利开展。解决地铁施工中的安全问题非一日之功，需要时间去探索和研究，因此，相关人员还需要在此领域付出更多努力，只有这样才能促进地铁交通事业和城市的持续、快速发展。

参考文献：

[1]王晓阳.地铁施工项目的安全管理及防护措施[J].山东工业技术,2016(16):110.

[2]戴锦韬.关于地铁工程施工安全与质量管理的思考[J].人民交通,2018(3):55-57.