山区高速公路桥梁施工技术及其特点杨硕

山区高速公路桥梁施工技术及其特点杨硕

杨硕杨红兵

中国建筑土木建设有限公司北京100070

摘要：当今施工企业经济效益的保障是桥梁施工质量，最近几年来我国山区高速公路桥梁施工数量也在不断的增加，施工企业在施工作业时一定要充分的考虑山区的实际情况，进而合理快速的选择施工技术，这样就可以提升施工管理质量，也为山区高速公路桥梁施工质量打下一个良好的基础。本文将对山区高速公路桥梁施工特点、施工技术要领以及质量进行精准细致的分析，希望为我国山区高速公路桥梁施工事业的发展添砖加瓦。

关键词：山区；高速公路；桥梁施工；技术要点；质控方法

1山区高速公路桥梁施工的特点

1.1环境复杂工程施工难度高

山区地形主要以复杂为主，施工地段也总是出现凹凸不平的情况，并且地下水水文相对来讲也是相当的不简单，所以许多施工企业在进行施工作业的时候经常也会出现一些不利于施工的状况，因此首先一定要仔细的调查周围的环境，以免影响施工，更加对施工方案进行精准细致的设计，并且快速的布置施工现场，这样才可以为以后的施工打下一个良好的基础。

1.2施工工序复杂周期长

坏境的多样化，这样导致了施工难度也在逐渐加大，同时也使得施工工序便是我更加不简单，也致使工期不能如期的结束，外界环境对施工的影响也是导致工期延长的一个最重要的因素。进而使施工工序变得更加的复杂，同时也会降低企业的经济效益。所以在企业进行施工作业的时候，一定要按照程序去完成施工中的每一道工序。这样就可以保证施工质量的提高，也可以预防因施工质量不好而出现的施工问题。

1.3施工花费巨大

大量的人力以及物力会使工程消耗极大的资金，也是企业耗费资金最多的地方，此外，对高速公路施工造成影响的因素有许多，许多高墩施工工期不多数都需要5至6个月，因为很难把控高墩柱的位置，模板浇筑更是很难控制，这样一来就无法掌握工程的精度。这也大幅度了提高了山区高速公路所投入的资金，因为企业的流动资金在不断减少，所以施工工作也面临着极大的挑战。

1.4工程难度大

现阶段在我国山区高速公路桥梁施工作业过程中，地理环境的复杂是施工工作最需要解决的问题。因为山区高速公路桥梁在进行施工的过程中，山体结构多种多样，所以就会导致工程阶段划分过多。并且因为受到地下水文状况的限制，在施工作业时，就会给山区高速公路桥梁的建设带来巨大的阻碍。不仅会使工期受到影响，而且传统的平原施工技术，在应用的过程中，也一定要进行改良。往往高速公路的技术方案都要进行不断被的修改，山区高速公路桥梁大多数选择长桥或是高墩不同的设计方案，而且对于搞桥墩施工来说，其表面面积很小，而且墩身很高，墩身柔度也比较大。从承受压强方面考虑，设计方案一定要选择在两者中间，这样就可以确保施工可行性，当设计方案使用到实际施工当中时，因为地形坏境等一些因素的差异，更加要按照要求进行反复的整改测量，这样就会大幅度的提高山区高速公路桥梁施工的难度。

2山区高速公路桥梁施工要领解析

2.1桩基施工解析

山区地势多半不平坦，而且来回进入施工地点的道路也不宽敞，所以就大大提高了桩基施工的难度。山区高速公路桥梁施工的基础就是桩基施工，为了确保以后的施工质量，企业在修建土石桩基的时候，一定要按照规定使用人工进行挖孔以及成孔工作，这样就可以确保施工的质量。在实际进行施工作业时，一定要严格遵守以下工序：整地、放线、定桩位、架设支架、安装设备。在进行施工作业时，不但要一边开挖一边抽水，而且要在第一时间对孔桩周壁按照合理有效的方式方法进行快速的清理，在对护壁模板进行支撑的时候更要对护壁上的混凝土进行清理。只有在拆除模板之后才可以继续进行下挖的作业，这样才可以使得深挖工作与设计之间是相互吻合的。在桩基施工作业完成之后一定要施工进行精准细致的查收，在确保空地没有积水、钢筋笼固定良好后才能对混凝土进行精准细致的浇筑作业，这样整体的桩基施工作业才算是真正的完成。

2.2承台施工分解

因为山区高速公路一般都会遭遇较为独特的地质水文条件，因此通常状况小都会使运用钢管桩围堰以及钢板桩围堰等等一些施工技术，可是施工的难度较大，施工时间也特别的长，所以在通常情况下在对山区高速公路桥梁进行施工时都会运用明挖的方法以及简易挖基坑等施工技术，施工人员一定要对先施工现场进行精准细致的勘察，在确保施工质量的同时更要使得施工流程更加的简单化、这样就可以提升承台施工的质量。

2.3墩身施工解析

在对墩身进行施工作业时，搭设脚手架是最为重要的环节，一定要从刚度、稳定性以及强度等方面进行精准细致的权衡之后才可以进行搭建脚手架的工作，要把脚手架的支撑面积做的很大，这样就可以施工工作人员提供一个良好的操作平台。在对墩柱钢筋笼进行焊接作业时，一定要对施工原料、施工切割、焊接等等进行精准细致的分析，更加要按照图纸要求进行焊接作业。在进行焊接作业时，遇到墩柱高度过高的时候，一定要把墩柱分段进行施工，墩柱模板与钢筋笼焊接施工完成以后，一定要按照规定运用大型吊车对模板进行安装作业，并且要分批性的完成浇筑成型的作业，这样就可以大大降低因施工造成的工作缝，更要确保保持建筑混凝土的外观的光洁度，更加要预防在对墩身进行施工作业时而产生裂缝。值得一说的是，在对混凝土进行浇筑之前，施工企业会成立较为专业的工作团队对支架拉杆、磨板以及钢筋进行精准细致的全面检查，这样一来既可以确保施工质量，还可以让施工效果与最初的设计相吻合，在对混凝土进行浇筑作业时一定配合比例进行精准细致的设计，在对模板进行拆卸的过程中一定不要对其进行损害，这样就可以防止混凝土因为变形进而受到损坏。等浇筑混凝土施工作业完成之后，一定要对墩身进行精心细致的养护，这样就可以保证混凝土浇筑施工的质量。

2.4盖梁施工解析

桥梁对于桥梁下边的结构而言是最为重要的受力构件，因此在施工作业过程中运用科学的施工技术，这样就会使得桥梁的质量大幅度提高，这样也可以保证高速公路桥梁的承载力。这样也可以大大提升使用的安全性。就现阶段来讲，在施工中经常用到的盖梁支架有三种，一是意识埋设托架式，二是满堂支架式，三是抱箍挑架式。在使用埋设托架时一定要在墩柱上边的位置留20厘米的水平孔，在确认混凝土的强度达标以后，才可以对预留孔进行穿钢钉作业，进而才可以进行模板铺设作业；在使用满堂支架式，一定要先在地面进行立柱作业，这样才能搭建支架，随后才可也进行模板铺设作业，在使用抱箍挑架时，一定要先在梁盖墩柱上套模板箍，这样就可以搭设支架，随后进行模板铺设工作。

结束语：

在山区高速公路桥梁施工过程中，一定要合理有效的把控施工要领，一定要加强工程的管理效应，这样才可以大幅度提升山区高速公路建设的积极性。随着我国对于山区高速公路桥梁施工经验的增加，因此使我国的工程效率也在大幅度的提升，伴随着科学技术的使用以及新材料的运用，在未来我国山区高速公路桥梁的施工技术以及风险控制也会越来越好。

参考文献：

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