智慧港口电气设备及管理问题

智慧港口电气设备及管理问题

黄开萍

(广州发展燃料港口有限公司511457)

摘要：智慧港口是现阶段港口建设中最重要的任务形式，同时也是智慧物流建设及发展中的突破体现。因此，将智慧港口作为研究的重点，对智慧港口建设的发展现状以及优化对策进行了系统性的分析，旨在实现智慧港口的系统性发展。因此在进行港口电气设备管理时，应加强其管理措施，从而保证港口电气设备管理维护的顺利进行。

关键字：港口；电气设备；维护管理智慧港口发展现状对策分析

一、港口电气设备维护管理常见问题

港口电气设备维护管理主要包括维护管理技术、维护管理程序以及维护管理能力等几个方面，由于港口电气设备维护管理可能受到各种外界因素影响，因此对上述几个问题需要特别考虑。

首先在港口电气设备维护管理技术方面，由于其难点众多，技术存在很多问题，例如不按设备使用流程操作，就会造成设备在使用中出现意想不到的问题。其次在电气设备管理维护程序方面，按照电气设备维护管理的一般模式，设备供应商只提供设备性能等方面的答疑，缺少对电气维护管理程序的设定。同时，电气设备维护管理工作独立性强，缺乏与其他部门的沟通协调，导致设备维护管理程序凌乱，效率低下。第三，电气维护管理能力方面，参与电气维护管理的人员通常只注重个人的管理，缺乏统筹管理的规划，很少考虑维护管理工作成本与收益的关系，使得港口电气设备维护管理工作出现超支。

二、港口电气设备的管理模式

港口电气设备容易受到恶劣环境的影响，特别是在港口环境中，甚至能加速恶化的速度。因此，港口电气设备管理应得到合理的规划，从安全性、收益性和服务性综合考虑，从而加强港口电气设备管理水平，在这里，我们通常采取立体式的管理模式。立体化的管理模式主要从程序管理、连续时间预测、离散事件预测及时空分布分析模型几方面进行统一布局。程序管理主要是工程系统的分析方法，合理规划作业活动，从而提升管理工作的工作效率。

三、港口电气设备管理水平的加强意见

针对港口电气设备维护管理常见问题，提出相关管理水平的相关加强意见，以提高整个港口电气设备的管理水平。

3.1提高管理人员技术水平

港口电气设备管理人员应当结合港口电气设备管理存在的问题和难点，提高自身的技术业务水平。作为管理者，应当熟悉管理的计划、组织、协调、控制等基础管理知识，能都熟练运用企业管理的计划、组织、领导、机理、沟通、创新、危急管理、合作团队等技能。应根据连续时间预测、离散事件预测和时空分布分析模型等几方面制定相应的技术管理措施，而非短期的策略规划。对员工进行统筹安排，通过岗前培训、业余时间培训和短期培训班的形式，综合提高电气维护管理员工的综合技术水平。

3.2制定电气设备维护程序

除了完善管理人员的技术水平外，还需制定相应的维护程序，开展维护管理工作。与一般的电气设备一样，港口电气设备养护的主要目的是，消除事故隐患，防止电气设备较大故障，以减少不必要的经济损失，因此在进行电气设备维护时，应按照一定的维护程序进行。对于不按设备使用流程的问题，应采制定相关使用流程，避免设备在使用中出现的意外。

3.3制定维护管理规章制度

港口电气设备维护管理的工作人员数量大，管理工作内容复杂，程序无序化，因此应制定完整的维护管理规章制度，使整个工作井然有序的进行。规章制度的起草，应按下列步骤进行：①收集资料，掌握有关法律、法规以及其他企业的相关规定；②调查研究，提出解决问题的办法、措施；③撰写草案；④将草案发至相关部门征求意见；⑤汇总意见，修改草案。只有制定全方位多标准的条款，使每一步维护都有章可依，才能最大化的发挥电气设备维护管理在港口工作中的作用。

四、智慧港口发展现状

1、智能技术在港口运行中的成效性

在现阶段智慧型港口设计的过程中，其智慧技术主要应用于集装箱智能闸口，物流运输的实时性监控主要应用于集装箱智能闸口，以及物流运输实时性的监控。与此同时，在利用GPS、GIS等技术运用的基础上，实现物流运输的实施性监控，货物的货主、货代企业等部门可以通过网络形态的登陆，及时掌握货物的运输过程。通过智能集装箱的无线发射系统的构建，可以将业务的重点放在信息存取以及信息发送的过程中，从而在一定程度上实现集装箱的存取及位置堆放的准确性。

2、信息系统中的五大体系基本完成

第一，很多地区智慧港口的构建逐渐实现了以EDI为中心的控制体系，例如，宁波港口在智能港口构建的过程中，其中的EDI中心通过推广，逐渐成为宁波港口物流信息建设中的重点内容，并在集装箱作业码头、与船舶公司配合作业以及与海关配合工作等项目中取得了成效性的进展，与此同时，在以EDI为中心的信息系统构建中，在整个信息化的平台中，为用户提供了一种系统性的增值服务机制，实现网络服务、信息服务以及集装服务为一体的基础建设，有效提高口岸集装作业的整体效率。第二，实现管理系统的协同化发展。对于分散在不同部门之间的管理环节而言，通过集中业务以及信息资源的优化，实现了集团业务部门以及集团基层之间的协作性发展。第三，AIS船舶监控平台系统，对于这一智慧型的信息平台而言，在运行的过程中实现了GPS（全球卫星定位）、GPRS（通用无线分组业务）以及AIS（船舶自动识别系统）的无线通信技术，其整个系统的构建实现了港口可视化的船舶调度。

3、港口竞争同质化现状的分析

虽然在智慧型港口构建的过程中，其信息化技术的运用取得一定的成效，但是，在一些经济不发展的区域，存在着港口竞争同质化的现象，这一现象的出现主要是由于港口的建设存在着重复建设的现象，在这一状态下，港口之间为了共同争夺相对有限的资源实现经济化的发展。而且在港口产业发展的过程中，也存在着区域产业链中低端的现象，其盈利能力以及风险的应对能力都相对较弱，从而出现了区域港口产能结构过盛的现象。

五、智慧港口发展的优化对策研究

1、提高港口设施构建的智慧化

首先，实现闸口的全智能化，在智慧港口建设的过程中，应该将箱号识别技术、RFID车号识别技术以及GIS等系统进行有机结合，通过对港口集装箱车号、箱号的自动识别，实现过关卡不停车，从而实现高港口检测的高效性。其次，实现码头装卸设备的智能化，在智能港口构建的过程中，通过集成大型设备PLC的运行，可以实现设备系统的集中性监控，在一定程度上提高设备的安全性控制，并在网络管理的基础上实现港口远程监控以及故障的及时性排除。最后，堆场仓储管理智能化设计，在这一智能技术运用的过程中，可以通过视频监控、识别传感器等技术的运用，全面了解货物的重量以及装卸的状态，充分保证了港口发展的安全性。

2、优化港口设计的产业化管理

在现阶段智慧港口建设及运行的过程中，应该强化生产业务的协同机制，通过对管理系统的协同控制，提高管理的监督管理机制，而且，在整个过程中也应该加大集装箱管理系统的开发及完善，提高港口集装作业的智能化运行，实现信息化港口物资管理的完善性，并逐渐加快散杂货码头生产管理的信息化，实现产业的高效性发展。与此同时，在港口智慧型发展模式构建的过程中，应该实现“船、箱、货、人”信息的统一申报以及业务的查询，并围绕口岸单位进行政务的监督及管理，为企业以及口岸监督管理单位提供信息化的交流平台，通过云服务模式以及多种数据监督管理平台的构建，将项目监督的重点放在电子装箱单、报关单等信息监测的过程中，保证初始信息与最终信息的一致性，合理控制监督风险，从而有效提升港口通关的效率。

3、实现智能港口构建的集疏运网络体系智慧化

在现阶段智能港口构建及运行的过程中，应该有效提高港口集疏运场站中的物流装备的信息化建设及管理，通过港口集疏运网络节点之间的紧密配合，实现信息之间的相互交流，从而在提高物流结点作业整体过程的基础上，实现结点内部物流企业信息监控的有效性以及运输作业的及时性。与此同时，在智能化网络系统构建的过程中，也应该通过不同物流节点相互之间的协调发展，形成物流节之间的相互连接，有效提高港口物流之间的有效配合，并为智能化港口的设计及优化奠定良好基础。

结束语：

总而言之，在现阶段智慧港口运行及发展的过程中，应该构建国际市场的运行机制，通过组团出击，将客户作为中心，构建灵活性的港口发展趋势，并通过对网络资源的有效运用，进行资源的运用及创新，并将港口联动与资源需求进行紧密结合，将国际航运作为运行中心，实现智慧港口构建的合作化、区域化以及社区化的服务理念，有效提高港口建设的区域性运行，并逐渐实现智慧港口构建的科学性。

参考文献：

[1]尹发根.电力谐波检测方法的比较与研究中国高新技术企业，2009.12

[2]张宝燕.加强港口供电系统调度管理的实践与思考资源节约与环保，2010.19

[3]王育武.电网谐波的危害及治理方案分析广东科技，2011.12

[4]谭少波.浅谈如何检测和整治电力系统中谐波的危害科技信息，2009.21