新能源电动汽车充电设施的建设与运营模式探讨

新能源电动汽车充电设施的建设与运营模式探讨

黄瑜明

广州南方电力集团科技发展有限公司510245

摘要：新能源电动汽车是指采用电力为动力来源的新型清洁性汽车，其可以有效减少以往燃油汽车将导致的环境污染。基于此，其具备很高的环保性。但目前，其获得电力的主要来源—充电设施的建设相对不足，这对新能源电动汽车实现进一步的推广和发展造成了不小的阻碍。本文以新能源电动汽车充电设施应采取的建设措施为出发点，集中研究了其需要采用的运营模式，希望能够为有关企业更好地开发和使用新能源电动汽车提供帮助。

关键词：新能源电动汽车；充电设施；运营模式

引言：在社会经济迅速发展的推动下，民众的环保意识也在逐渐提高，以此为基础，新能源电动汽车也应运而生，并使因汽车尾气排放所导致的污染得到了有效控制。但是为了确保其拥有足够的实用性，新能源电动汽车必须要具备与之相配套的充电设施，只有这样才能保证其开发和推广能够持续。因此，有关企业要加大对新能源电动汽车充电设施的建设力度，并以合理的方式对其进行运营，以确保其可以真正被市场和民众所接受和认可。

1.新能源电动汽车充电设施的建设措施

1.1确定建设原则

在建设新能源电动汽车充电设施的初始阶段，建设单位应首先确定好其建设原则：1）在建设地点的选择上，充电设施应选择建设在车流量较少路段的两侧，附近交通不要过于繁忙，尤其不要建设在城市交通主线交叉处，否则将增加此处发生交通堵塞的可能性。此外，该地还应远离建设工地、垃圾处理厂、河流、水渠等，以避免因灰尘或进水等原因而影响到其的正常使用；2）在设施线路的连接上，充电设施与主电源之间的连接线路应埋入地下，并做好防火、防水和防轧处理，从而使设施可以正常的获得电力来源。

1.2确定建设规模

新能源电动汽车充电设施的建设规模，按照行业规定共分为4个等级，其划分标准如下：1）一级充电设施是指可以在一天内提供200台以上大中型汽车充电服务，或500台以上小型汽车充电服务的充电设施；2）二级充电设施是指可以在一天内提供100-200台大中型汽车充电服务，或200-500台小型汽车充电服务的充电设施；3）三级充电设施是指可以在一天内提供40-100台大中型汽车充电服务，或100-200台小型汽车充电服务的充电设施；4）四级充电设施是指可以在一天内提供40台以下大中型汽车充电服务，或100台以下小型汽车充电服务的充电设施[1]。

2.新能源电动汽车充电设施的运营模式

2.1整车充电运营模式

整车充电运营模式，是指将电动汽车的电池与车辆做一个整体来进行充电的一种充电设施运营模式。主要包括以下两种类型：

1）常规充电模式，该充电模式主要被应用在汽车蓄电池完全没电之后来进行。其所花费时间一般按照汽车类型不同，分为5-8个小时或10-20个小时两种。虽然其所花费时间较多，但整车充电运营模式可以很好的降低充电设施的安装成本，因此比较适合于能够实现长时间停靠充电的私家车、企业商务车或市政环卫车来使用。在此模式下，新能源电动汽车电池的生产成本将得到控制，而其充电过程、电池容量和使用寿命都将获得明显提升；2）快速充电模式，该充电模式主要被应用在汽车临时停车时间的电量补充，其充电时间只有20—120分钟，时间上十分方便，因此比较适合于对不能实现长时间停靠充电的，新能源出租车和公交车的运营使用。在实际运营的过程中，整车充电运营模式需要能源供应商首先花费一定的建设成本，以用来使充电设施得到完善。接着就要由其通过充电设施使用收费的方式，来确保建设成本能够及时回收并实现盈利。其收费方式一般以刷卡为主，例如：某能源供应商在建设完成新能源电动汽车的充电设施后，为用户提供了统一的设施消费IC卡。这样，新能源电动汽车用户只要利用该IC卡就能完成充电缴费，其费用标准按照时间最高限价为0.80元/千瓦时。

2.2更换电池充电运营模式

更换电池充电运营模式，是指将新能源电动汽车的电池与车辆本身，分开进行充电操作的一种运营模式。在此模式下，新能源电动汽车用户只会单独购买到汽车本身，而汽车中的电池则会交给专业的电池租赁企业，并由其来负责完成充电或升级更新等管理操作。其具体运营模式如下：

1）首先，新能源电动汽车电池租赁企业需要与汽车销售商达成协议，由其来单独购买汽车电池，这样其将拥有电池的所有权，从而在对所有电池进行充电操作后将其租赁给汽车用户进行使用。汽车用户在耗尽一块电池电量后可以将其交还给电池租赁企业，并在短时间内迅速获得新一块的足量电池。在租金的定价上，目前市场价格约为1100元/月上下。通过此种方式，在整车充电模式下可能会耗费的时间成本将大大降低，而新能源电动汽车电池的使用效率和用户体验度，也将在很大程度上得到提升；2）此外，由于新能源电动汽车型号的不同，其所使用电池也可能会在电容量上出现差异。为解决这一问题，电池租赁企业在向汽车销售商购买电池的过程中，必须要利用好专业的电容量检测设备，来确保其所采购的电池能够符合各种汽车型号对电容量的需求。同时，电容量检测设备还将使电池租赁企业更准确的了解到电池的使用性能，方便其更好地开展电池维护和对用户的使用指导，从而使电池在使用过程中可以具备足够的安全性，避免其因使用不当而发生爆炸、起火或泄露等危险情况，以此来使企业的电池维护成本进一步降低，其经济利益也将更充分的得到保障[2]。

总结：综上所述，本文以新能源电动汽车充电设施的建设措施为出发点，集中研究了其将会出现的两种运营模式。认为其可能会通过整车充电、更换电池充电等不同运营模式，来使新能源汽车在电力上获得充分保障。希望本文的研究能够为有关企业，更好地开发和使用新能源电动汽车提供帮助。以此来为我国环保事业不断走上新的台阶奠定坚实基础。

参考文献：

[1]冯宏伟.新能源电动汽车充电设施的建设与运营模式探讨[J].绿色环保建材，2016（02）：124-125+119.

[2]王恩琦.电动汽车充电设施运营模式及规划研究[D].华北电力大学，2012.