浅析GPS技术在路桥工程测量中的应用

浅析GPS技术在路桥工程测量中的应用

寇学彪

正平路桥建设股份有限公司810000

摘要：随着现代化信息技术的高速发展，公路桥梁施工技术、施工测量工艺日渐先进，GPS测量技术在路桥建设过程中得到广泛应用。GPS测量技术具有精确度高、速度快、节省人力成本等优势，可以很大程度上降低工作人员的工作难度，快捷的提供科学、准确的数据信息。本文主要就GPS测量技术的特点以及其在路桥测量中的应用进行分析探讨，希望能够给道路桥梁施工提供一些帮助，促进路桥工程的建设和发展。

关键词：GPS技术；路桥测量；应用分析

引言：科技的发展就像一双无形的大手推动着我国社会的进步，当今社会，我国公路的桥梁建设的施工技术和施工测量工艺不断的发展和创新，而科技的发展正是其核心。随着我国对GPS技术的研究更加深入，对其应用也变得更加广泛，针对我国公路桥梁的建设和施工特点分析，通常情况下，建设的地点其附近的环境都会非常的复杂，如果不能创新测量技术，传统的测量技术根本无法满足桥梁设计和施工的需要，如果一味的强求的话，只会由于测量数据不够准确，从而大大降低桥梁的总体质量。因此，随着GPS技术的发展，恰好能够合理的解决这一问题，将GPS测量技术应用于路桥的施工测量中，正适应了我国社会发展的脚步，给我国的公路和桥梁控制和测量作业提供了更加先进和高效的科学技术手段，同时也促进了我国社会的发展。

一、GPS测量技术的特点

随着GPS技术的兴起和发展，便迅速的应用于各大领域，并且广泛渗入了工程的测量领域，并且随着科学技术的迅猛发展，实时动态差分GPS中载波相位整周模糊度在航解求，更加提高了这种技术在工程测量的应用范围，具有较强的实用性。实时动态差分GPS主要具有以下几个特点。

1.1定位精度高

就目前而言，我国的GPS接收器也得到了很大的发展，通常为双拼GPS接收机，基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+5ppm，GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPS测量优越性愈加突出。

1.2适用性较强，减少干扰因素

GPS卫星的覆盖性基本上已经达到了覆盖全球的范围，也就是说，无论你是处在地球上的哪一个位置，在任意的时间，你都可以同时观测到四颗GPS卫星，这就很大程度上的减小了测量时的影响因素，可以减少由于地理环境或者时间因素制约，从而给测量带来了更大的便利。除此之外，传统的测量技术往往会由于天气气候等因素不得不终止或者延迟测量，应用GPS定位技术可以不受天气环境的影响，无论当时的天气气候是多么的恶劣，GPS定位服务依然可以流程的提供，保证测量任务高效准确的完成。

1.3测站之间无需通视

在正常的测量中，也就是我们传统用的测量技术中，通常需要点和点之间进行通视才能进行测量，而在如今GPS技术中要想实现点与点之间的测量，变的更加简单，不用进行点与点之间的通视。只要所测量的点位能够收到卫星信号就可以进行定位工作，不需要布设过渡点，测量省时、简单，而且测量精度也很高。给测量任务带来很大的方便。

1.4能够有效的缩短测量时间

由于GPS技术的定位测量在实际应用中，具有极大程度上的便利性，所以能够有效的将测量时间进行缩短。原来使用的传统子午卫星实施定位测量的时候，需要持续应用并等待一定时间后才能获得相应的结果，而基于GPS技术下的卫星系统具备实时定位功能，能够在极大程度上缩短工程定位的时间，进而大大提高了工程测量的效率。

二、GPS技术在公路桥梁施工测量中的优势

对于GPS技术而言，需要对其控制网进行有关方面的严格规定，不仅仅是控制网的长度和宽度，以及边长方面的规定，还包括对控制网的形状的规定。据相关的工程向量规范中表明，在GPS技术定位的三角网中三角形，该三角形的内角一定要始终大于30°，那么即使是在测量中受到了地形方面的限制，该三角形的内角也必须要保证于大于25°的区间之内。但是在我们实际施工的时候，往往会由于地理环境，或者一些其他因素的影响，所构成的三角形网络可能无法达到上述所说的规定，在这个时候，就可以充分发挥GPS技术的作用了，GPS技术全球定位系统可以很好的代替常规的测量方法，实现更加准确的定位和测量服务。现阶段GPS技术拥有着全天候及其直接测量待定点的三维坐标等优势特性，因此其用于公路桥梁的建筑施工测量中，也就正好能够发挥出其自身拥有的这些非常得天独厚的技术性优势。

三、GPS在路桥工程中测量中的应用

3.1平面点位关系换算

传统的测量方法为全站仪测量，这种测量方法往往都要受到通视条件的影响，而且这种测量方法由于是人工计算，因此难免有的时候出现计算方面的错误。相比较于这种情况，如果利用GPS技术来应用带哦路桥的测量和计算中，通过其坐标系统相互转化的方式。可以更加准确直观的确定点位的具体坐标。在通过GPS技术进行路桥工程的施工时，无论是以国家的坐标系统的参考标准还是地方所具有的独立坐标系统，我们都可以在工程初期将两套直角坐标系统的转换参数计算出来即可，这就是GPS在应用时的测量方法，在这之中我们应当注意的一点是，这种转换参数的计算仅需要一次精确计算即可以为全部施工工期和全部施工区域进行服务，更加的方便便捷。可见，相比较于全站仪的平面点们关系换算，GPS的工作效率更高，不仅能够节省时间，而且对外业操作人员的技术要求也相对要低，节省了大量的人力物力，适应现代化的工程技术要求。

3.2导线测量

如果是利用全站仪进行测量，那么在测量过程中首先要具备的是必须具有良好的通视效果，根据这要点，因此我们在进行施工的过程中，还应当在设计之前做好GPS控制点之间的导线布置，根据导线的布设把导线的测量和平差，再次基础上，确保这一系列的准备工作完成之后才能进行下一步的工作。而GPS测量在施工初期只需要设计方提供一次GPS控制点，然后再根据这些控制点对WGS84坐标系统与地方系统的转换参数进行求解即可，省去了布设导线网的过程，但是我们最终所测得的结果精度是相同的。在有些时候当GPS和全站仪共同作业的地点时，需要采用RTK测设来进行站点的设置以及后视点坐标的设置。在导线测量过程中，由于GPS节省了布设导线网的作业流程，这样可以从人力、物力、时间上节约成本投入。

3.3桥位放样与断面测量

我们在进行路桥测量的过程中，需要进行一个很关键的步骤，那就是运用GPS测量桥桩的精度，对于GPS测量而言，其测量功能上都会具备一个精度累计功能的设置，该项功能的设置就是为了更好的测量桥位桩的精度，进一步提升测量的准确性。对于传统的全站仪来说，在测量的时候受到其本身的仰角和俯角的限制，导致测量工作变得非常困难，相比较而言，GPS的样点放置更加的简单方便。在路桥施工过程中，断面测量作为施工测量的内容来说也十分重要。在测量中，需要严格按照路桥的施工标准对每一个桩点的横断面进行测量。

结束语

测量工作在路桥工程具体实施建设的过程中，属于该工程开展建设时的基础性环节，该环节能够路桥工程在具体建设与设计的过程中，提供必要的参考数据。GPS技术的应用，极大地提高了路桥工程施工测量的技术水平，确保了路桥工程施工中的质量，推动了路桥工程建设的快速发展。

参考文献

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