桥梁桩基础施工的质量通病及控制对策刘泽义

(整期优先)网络出版时间:2018-12-22
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桥梁桩基础施工的质量通病及控制对策刘泽义

刘泽义1王均福2

1青州市交通运输局山东青州262500;潍坊峡山生态经济开发区公路管理局山东潍坊262115

摘要:要想提高桥梁的安全性、服务性以及使用寿命的延长,就要针对桥梁桩基处的施工环节进行严格的把关,桥梁桩基处的施工质量是关键。故此,本文通过深入研究了众多的数据资料,对桥梁桩基础的痛并进行了详细的分析,提出了针对性的改善措施,为业界众多人士提供可靠的参考。

关键词:桥梁桩基础施工;质量通病;控制对策;

前言:。随着科学技术和经济社会的发展,交通运输行业取得了长足的进步。海陆空交通的不断发展推动了交通领域的前进。桥梁工程就是其中一个较为关注的领域,但是因为其发展速度较快,且在其过程中没有缓冲,造成了众多的安全事故,引起了人们的关注。桥梁的基础是整个工程的基础和关键,施工的质量和施工的稳定性将对整个工程和桥梁本身产生直接和决定性的影响。然而,由于实际情况和环境的制约,桥梁桩基施工的实施难度较大,是造成质量问题和埋埋安全隐患的现实因素。因此,笔者将对这一过程进行实地调研,并进行相关分析,以更好地解决施工中存在的质量问题。

1桥梁桩基础施工的质量通病

1.1缩颈

缩颈病害是桩基质量差的常见原因。在桥梁桩基施工中,缩颈病害的主要原因有:(1)地质条件。如果施工现场的土体不均匀,在某一地段软弱,则随着时间的延长,泥浆的比例减小,产生缩颈现象。(2)由于孔板的承载能力,孔容易变形,甚至可能有土或矿物材料和杂物进入孔内,从而导致缩颈现象。

1.2孔斜

孔斜的主要成因是:(1)地质因素是造成钻孔偏差的常见原因。在施工现场,硬土和软土的接缝往往会引起钻头的应力变化,从而产生孔斜问题。(2)在钻孔过程中,如果土壤中的岩石进入钻孔,钻头在钻进过程中收到的作用力就会不均匀,造成孔斜结果;(3)如果钻杆磨损程度严重,容易造成钻杆受力不均,使钻机倾斜,造成孔斜。

1.3卡管与埋管

混凝土灌注桩的质量差往往是由于管夹和埋管引起的,这对桥梁桩基的结构稳定性和外观质量有一定的影响。管道埋管病害的主要原因是混凝土配合比不合理,混凝土坍落度达不到技术标准甚至离析,使粗集料和细集料分离,造成卡管和埋管后果。此外,管道接头和管道内杂物的密封不足会导致混凝土放置不良,这将导致管道夹持和埋设的问题。

1.4塌孔

塌孔是桥梁桩基施工中常见的病害,其原因较为复杂。主要包括以下几点:(1)护筒未达到设计标准,在桩基安装施工中,必须做好筒体的埋设工作,埋设深度要符合该工程的设计标准。但在实际施工过程中,往往受地质条件的影响,保持管未埋设到指定深度,导致钻机受力结构失效,造成塌孔;(2)如果泥浆的组成不合理,粘度小,容易使地表水进入钻孔,进一步降低泥浆的比例,从而削弱泥浆对孔壁的保护作用,最终导致孔的塌陷;(3)钻孔速度过快也是塌孔的原因,也是砂土中最常见的原因。

1.5钢筋笼偏位

钢筋笼产生偏差的主要原因有以下三点:一是在钢筋笼吊装过程中未采取必要的保护措施,吊装过程中会发生一定的变形,存在一定偏差。从进孔后的预期结构或形状出发,即钢筋笼偏位:二是钢笼吊装的速度。它也影响钢筋笼的位置、形状和强度。如果速度太快,保护层很容易与孔壁发生摩擦,从而导致变形或损坏,最终导致钢筋笼位置的偏离。

2灌注混凝土时的常遇问题与控制策略

为了防止桥梁桩基施工质量问题的产生,根据常见质量问题的原因,采取了具体的控制措施。具体内容如下。

2.1对于缩颈问题的控制措施

缩颈通病的产生与施工的规范化、标准化有着很大的关系,控制颈缩问题的关键是控制施工标准。施工标准方面可以从以下几个方面进行:(1)及时清除孔周围的碎屑,减少孔内的压力。(2)根据桥梁桩基础工程的实际要求,选择合适的孔口规范的正孔器。通常使用的正孔器由半径约为5mm的钢板制成。通过钻杆与钻杆之间的约束可以形成完整的保护框架,通过增加钻头的重量来减小颈缩的概率和严重程度,以减小其它重力的影响。

2.2对于孔斜问题的控制措施

桥梁桩基施工中的孔斜控制可以从以下几个方面入手:一是借助钻机,在较平坦的地面上进行施工,保证地基足够密实,保证卡孔以及护筒在一条直线上。降低操作误差的概率。二是减少钻机下部钻具或其他设备的振动,这可以缓冲钻机底部,以保持钻机的稳定。三是在正式施工前,应充分研究施工区的结构,以在很大程度上防止对钻机受到不均匀的地质条件的作用而导致偏差。

2.3对于卡管以及埋管问题的控制措施

桥梁桩基施工中卡管和埋管的控制可以从以下几个方面入手:一是要强化混凝土原材料的检验,将粗集料和细集料的质量控制好,进行合理的混凝土预支护。以保证其流动性和均匀性;二是如果卡管短不能进行上述操作,就可以通过上下抖动导管使混凝土下降,钢筋可以用来疏浚管道。三是在混凝土浇筑中,要始终注意管道埋深。一般控制在2~6m范围内,防止管子过深,造成管子过浅或断桩的发生。四是若出现断桩情况,则需要采用注浆法进行控制,以保证材料使用强度大于10MPa,防止离析和土体滑移的发生,从而保证混凝土的强度。塌孔问题是桥梁桩基施工过程中的重要问题之一,其孔塌程度不同,因此应采取不同的控制方法来解决不同程度的塌孔问题。首先,根据实际钻孔深度对挡土墙进行改造。同时,护筒周围的土壤应夯实。其次,需要通过钻机检查保护壁,以确保保护墙的厚度、承载力和施工标准。如果坍塌程度不严重,则可以用粘土等填充,然后塌陷后进入孔内。如果塌孔的程度严重,则需要仔细检查填充混合物的沉积,以确保在达到沉积密度之后进行后续的施工工作。

2.4对于钢筋笼偏位问题的控制措施

钢筋笼结构直接影响桥梁桩基的稳定性,因此在施工过程中,必须严格按照严格的施工标准进行施工,并应密切关注其施工过程,防止发生偏位现象的发生。一旦发生偏位,钢筋笼应根据实际情况进行有效调整。首先,加强孔壁的质量控制,确保钻进深度达到标准要求;其次,保证筒位的精度和深度的准确性,并保证了稳定性和坚固性。第三、钢筋笼安装后应检查钢筋笼的中心位置,钢筋笼应同时固定。第四时,严格控制混凝土浇筑速度,防止因浇注过多而导致钢筋笼上浮或者偏移的问题。

结束语:

综上所述,桥梁工程的施工质量会严重影响到整体桥梁的稳定性、安全性以及使用寿命,所以,在桥梁工程中,我们要严格按照相关的施工标准进行操作,将每个施工环节进行细致的研究和精细化的操作,从工程的根本位置改变施工质量,最大程度的避免相关的施工失误。若出现一些施工问题时,我们应该保持镇定,进行深入的分析,并进行及时的改善和解决。平时要加强对桥梁桩基施工质量的研究和观察,找出在实践中遇到的问题,更好地促进施工技术的发展,促进整个社会的发展。以及经济。因此,对这一课题的研究具有一定的社会意义和价值。

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