公路路基沉降及施工技术分析陶元

公路路基沉降及施工技术分析陶元

陶元刘扬

聊城市惠通路桥有限责任公司山东省聊城市252000

摘要：在我们的日常生活中也有这样的经验，很多公路由于地基以及桥梁建设问题，总是出现各种各样的缺陷，给人们的正常出行带来了一定的影响，轻则影响人们的生产生活，重则给人们的生命安全带来一定的威胁，所以说公路桥梁沉降段路基路面的施工技术探讨有助于解决此类问题，也能够提高公路桥梁的使用寿命，降低风险因素，给人们的公路桥梁建设带来更多的推动。鉴于此，本文对公路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行分析，以供参考。

关键词：公路桥梁；沉降路段；路基路面；施工技术

1、软土路基沉降机理

软土路基的沉降包含三个阶段，分别为：瞬时沉降、排水固结沉降和次固结沉降。软土路基最终的沉降量一般为三阶段沉降的总和。

1.1瞬时沉降

瞬时沉降是指路基在填筑过程中最初承受荷载瞬间所产生的沉降值。这是由于土体在饱水状态下受到荷载作用，从而发生剪切变形。在土体一维变形中，瞬时沉降发生速度快、沉降值较小。但在工程实际中，土体往往是发生三维变形，所产生的沉降速度快、沉降值大。为减小路基瞬时沉降，一般可采取分层填筑的方式并降低填筑速率。

1.2排水固结沉降

排水固结沉降是指土体受到压缩发生变形所产生的沉降量。这是由于土体在外部荷载作用下产生超孔隙水压后排出孔隙水而造成的。超孔隙水压、土体渗透和压缩性能均能影响孔隙水流动速率。孔隙水流动速率随着超孔隙水压的减小而降低，直至土体达到有效应力状态。此外，排水固结沉降还与土体侧向位移和骨架蠕变有关。

1.3次固结沉降

次固结沉降一般指排水固结沉降发生后土体骨架蠕变与微小超孔隙水压共同作用所产生的土体竖向变形。次固结沉降在三个沉降阶段中发生速率最慢，产生的变形值最小。事实上，沉降的三个阶段是同时发生的，即次固结沉降同时发生于瞬时沉降与排水固结沉降中，只是在三个阶段中分别有所侧重，即在瞬时沉降中主要是荷载作用导致的剪切变形，排水固结沉降中主要是超孔隙水压作用导致的变形，次固结沉降中主要是土体骨架蠕变所产生的变形。

2、公路桥梁沉降段路基路面进行施工所存在的问题

2.1不合理的结构设计

作为国家基础设施建设的项目，公路桥梁的建设是一项重要的工作。一些城市的基础设施建设直接影响到一个地区的城市化水平和相关的高度。因此在对公路桥梁正式开展施工的过程中，需要及时设计公路桥梁的方案，提升工程的总体质量，在正式促进城市化发展的过程中，需要对基础设施进行完善提升，只有这样这个城市的发展才可以保持源源不断的动力。在建设过程中，我们发现公路桥梁的沉降问题是十分严重的，所以需要科学合理的设计，完善城市基础设施，提升整体效果。很多结构性的问题存在，公路的行车安全就会得到减弱。这不仅仅是因为施工人员没有意识到问题的严重性，还有很大的原因是对公路桥梁个性化内容的思考力度不够。在施工现场勘探的过程中，需要按照当地的条件进行仔细设计，消除一系列安全隐患，让桥梁公路的沉降路面的消极因素逐一排除，保证建成后的行车安全。

2.2在填料工作中的问题

作为公路桥梁沉降路段的重要施工内容，地面施工的每一个环节都需要重视。在正式开始回填的时候，需要直接关联所有的内容。处理好填料过程中的一系列问题，对工作的质量进行严格把控。施工人员需要结合施工的重点项目，将填料工作做到细致的地步。当在填料过程中遇到一些难以解决的问题，我们需要辞去措施进行系统处理。我们仅看施工人员的经验和施工技术是难以做到相关的改进的，无法在施工过程中得到有效解决。施工情况需要及时融合施工技术，对施工环节的控制要把握有度。在应用的过程中，还需要对桥梁的运行机制进行细致处理，提升整体的施工效率，保证桥梁公路能够在较长的时间内得到质量的提升。难以弥补的工程设施需要及时完善，整体的施工进度需要开展顺利。在工程造价上，需要按照现实的情况进行评估。在调整施工顺序的同时，按照相应的指标对施工方式经行处理。一旦没有处理到位，施工的形式就会得到完全地改变，施工效果无法达到预期的效果。所以需要在施工过程中逐步完善每一个环节中出现的系列问题，只有这样我们才能够保证工程的效率，提升整体的经济效益和社会效益，促进基础设施的进一步建设。

3、公路路基沉降施工技术要点分析

3.1强夯施工技术

强夯技术，在路基施工中发挥着关键性的作用，也是决定沉降风险能否顺利规避的重要技术载体。因此，施工单位需要重点加强该技术的合理化应用。在实际施工的过程中，施工单位需要对强夯技术流程进行规范。①做好现场环境的清理工作，清除路基内部的杂物，保证内部环境清洁。②做好常规的测量工作，测量的对象主要以公路施工路线为主，并对强夯的具体点进行精准。③合理利用机械化设备，以夯锤为载体，对准夯点进行全面夯实。④开展高程测量、满夯等工艺。

3.2排水固结施工技术

排水固结，也是重要的施工技术，在改善沉降风险方面，所呈现的技术效果比较显著。众所周知，在路基施工进行期间，地基类型比较丰富，有些地基土壤类型属于软土，其中的含水量等指标比较高。如果排水固结处理不到位，则会诱发沉降风险。因此，施工单位需要对该技术手段加强思想重视，根据现场的具体施工要求，合理选择排水固结作用方式。通常情况下，该技术手段所包含的作业方法有以下几种。即堆载、真空、降水等预压方法，同时，电渗排水也是一种比较常见的方法。以堆载预压为例，这是一种作用于堆填土石的施工方法，通过预压施工，推进沉降的时间和周期，从而实现路基内部结构进一步夯实的目的。

3.3沉降观测技术

在路基施工期间，施工单位若想规避沉降风险，需要对沉降现象进行重点观测，并积极就沉降的速率，开展精准、有效的测量工作，并以此为依据，采取有效的控制措施。①在测量的过程中，施工单位需要合理选择工具。通常以地表类型的测量计，对沉降指标进行测量。根据具体的指标参数，就卸载时间、周期等参数进行统计和分析。②利用水平位移桩，展开相应的测量工作。之后，根据具体的测量数据，遵循分层的原则，就相关的位移数据进行统计，从而判断路基内部是否存在沉降风险。③利用先进的机械设备和工艺，就路基内部土质情况进行改良，提高硬度、外力承受负荷等指标。

3.4路堤处理技术

路堤处理也是控制沉降风险的重要技术载体，在路基施工领域应用比较普遍，受到施工单位高度重视。通常情况下，路堤处理的方法有两种形式，一种是加筋类型，另一种是轻质类型。前者是从水平方向着手安装合理的筋体，从而增强路堤整体的稳定性，而后者所采用的材料比较特殊，通常以EPS等超轻材质的材料为主，两者均具有不同优势和效果，施工单位需要根据实际情况，进行科学、合理的选择。

3.5综合处理技术

随着公路施工事业的深入发展，施工环境，以及相应的施工工艺也逐渐趋于复杂化方向发展。因此，为有效规避沉降风险，施工单位在针对具体的公路工程，进行路基施工作业的过程中，需要将多种手段相融合，构建综合性的施工体系，从而保证路基施工环境更加安全、稳定。施工单位需要综合考量路基施工现场环境，对地质、土壤含水量等多项参数进行综合调查。

结束语

公路不但是我们日常出行的最基础设施，还关系到经济发展，所以水泥稳定碎石基层的应用至关重要，加强其质量方面的管理可以有效保证公路的寿命、强度和质量，为公路的长时间稳定使用打下基础，提供保障。

参考文献

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