浅谈路桥过渡段路基路面施工及病害的防治马辉

浅谈路桥过渡段路基路面施工及病害的防治马辉

马辉

湖北省高速公路实业开发有限公司湖北武汉430050

摘要：随着社会经济的迅猛发展，货物运输在交通运输中占有很大的比例，且这一比例具有逐渐上升的趋势，交通运输行业承受着巨大的压力。基于市场经济发展的需要及有效缓解交通运输的压力，我国政府非常重视路桥的建设施工工程，并给予了相应的支持，对我国路桥建设的发展起到了非常大的作用。

关键词：路桥；过渡段；路基路面施工

1、路桥过渡段路基路面施工中常见的一些病害

在路桥过渡段路基路面施工的过程中，由于施工结构存在着一定的问题，路堤压实不当、地基处理不当问题，导致一些常见的病害发生，其中主要保留有：路面沉降、路基下沉、积水、裂缝、路面不平等施工常见病害，这样不仅仅对导致该项工程的施工质量相对较差，在长期使用的过程中，也会埋下了的安全隐患，甚至导致一些交通事故的发生，这对我国城市的发展，也是非常不利的。

2、路桥过渡段路基路面施工的关键点

2.1、路桥施工设计的关键点

路桥施工设计是开展路桥建设施工的前提条件，科学、合理的设计是保障路桥施工质量的基础，因此施工人员要把握路桥施工的关键点。在路桥的结构设计工作完成以后，要结合施工现场的实际情况，对路桥过渡段的路基填土进行适当处理，以确保其符合施工过程中压实度的要求。在施工进行到碾压环节时，要根据具体的施工现场情况，调整压实度，使其符合路基路面平整度的要求。还需要强调的是，要对设计桥台与路堤间的连接处位置和其它路面同时进行碾压，把路面与路桥过渡段更好的连接在一起。

2.2、针对桥台的软基处理

路桥施工中的一个重要环节就是桥台软基处理。目前我国对于桥台软基处理的方案主要有两种：一是采用水泥粉喷桩方式，其优点是可以更好加固复合地基，为桥台软基的整体稳定性提供有力的保障；其缺点是虽然施工工期缩短，但施工成本提高，使整个工程的成本上升。二是选用超载预压方式处理，与水泥粉喷桩方式相比，具有工期短，成本低的优势。所以，在施工过程中，要根据施工现场的具体情况，选择最适合的方式处理桥台软基，将路基发生沉降的概率降至最低。

3、路桥过渡段路基路面施工病害的防治

3.1、提高搭板设置水平

锚固搭板和桥台的方法有以下几种:一是水平向;二是竖向。在车辆行驶过路桥过渡段路基路面时，搭板就会进行竖向运动。对此，施工人员可以采用水平锚固的方法来提高搭板的稳定性。研究表明，路桥路肩的宽度如果设置为2．0m，可以降低搭板的弯度。所以，施工人员在设置搭板之前必须准确计算路桥路肩的宽度，这样才能保证搭板的设置符合国家相关施工标准。除此之外，搭板的长度对路桥过渡段路基的稳定性也有较大的影响，搭板的长度应该与路堤的高度呈现出正比关系。小型路桥的搭板长度可以在7m～10m之间，大型路桥的搭板长度可以在10m～14m之间。搭板的地基如果处于悬空状态，就会在一定程度上加大搭板的应力，影响搭板的应用功能。施工人员在开展搭板施工之前需要对搭板的受力情况进行分析研究，搭板地基需要从均匀状态过渡到悬空状态，搭板的竖向位移就会发生移动，增加搭板的厚度可以提高搭板的抗变形能力。

3.2、加强后台填筑施工技术管理

路桥的路堤沉降主要通过以下三个因素变形完成的:一是地基变形;二是路基变形;三是路面变形。其中，地基变形实际上就是车辆行驶导致的。车辆的重量对于路基压缩的深度影响并不大，路基压缩不会超过2m，搭板的厚度也就不需要超过2m。但是，如果路桥过渡段路基施工材料不合格或者施工技术比较落后，路桥依旧会出现跳车现象。因此，施工人员在开展路桥过渡段路基施工时需要做好路基加固的准备，可以应用砂性土作为加固的材料，在特殊情况下也可以使用石灰填料，以此来提高路桥过渡段路基的强度，避免出现路桥过渡段路基沉降的问题。

3.3、做好路桥过渡段路基处理工作

要想合理的控制桥头跳车问题就必须做好路桥过渡段路基的处理工作。如今，我国施工企业主要应用以下方法处理路桥过渡段路基：一是换土法超载预压法;二是降低附加应力法;三是湿度固结法;四是高压喷射注浆法。在处理路桥过渡段路基的过程中，施工人员需要结合实际情况来制定路桥过渡段路基处理方案，应用先进施工工艺来提高路桥过渡段路基的稳定性，把桥台的沉降控制在合理的范围内，避免出现桥头跳车问题。

3.4、增强台背排水能力

如果路桥过渡段路基内存有积水，就会导致路桥过渡段路基接缝处出现渗水的问题，降低路桥过渡段路基的承载能力，也会影响路桥过渡段路基的稳定性，导致跳车问题的出现。对此，施工企业必须结合路桥过渡段路基台背填充材料的特点来制定地基的排水方案，降低积水对路桥过渡段路基稳定性的影响。在开展台背施工之前，施工人员需要在路基附近设置一定数量的水管，并进行填筑。台背的坡度不宜过大，控制在4%～5%是最合适的，并用粘土压实台背，让台背呈现出拱形，并在台背上开挖导水沟，水沟的宽度不能超过45cm，深度不能大于35cm。为了提高台背的防水能力，路桥过渡段路基路面施工人员也可以在台背上铺设一层油毡，并在导水沟的附近设置一定数量的排水管，管径不能小于10cm，而且要采用梅花的设置方法，管道之间也要保持一定的距离。横向盲沟的设置和导水沟的设置方法基本相同，也需要进行导水管的填筑，填筑的材料必须具有较强的透水性。

总之，只有保证路桥过渡段路基路面施工的质量，才能有效的提升了路桥的施工性能以及使用寿命。因此，本文针对路桥过渡段路基路面施工中常见的一些病害，进行了简要的分析和阐述，并且提出了一些防治措施，以此提升路桥过渡段路基路面施工的质量，为我国城市交通网的发展，起到了非常重要的作用和意义。

参考文献：

[1]黄红妹,殷江波.路桥过渡段路基路面施工及病害的防治要点[J].黑龙江交通科技,2016,39(02):56-57.

[2]韩小燕.路桥过渡段路基路面施工与病害防治[J].建设科技,2015(24):123-124.