浅谈道路养护维修的新技术

浅谈道路养护维修的新技术

冯建宁贾兆鹏

山东省无棣县公路管理局山东滨州251900

摘要：近年来，道路养护维修问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了城市道路维修技术以及路面病害维修的基本方法，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面提出了市政道路养护的具体措施，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

关键词：道路；养护；维修；新技术

1前言

作为道路养护维修工作中的一项重要方面，对其中新技术的应用占据着极为关键的地位。该项课题的研究，将会更好地提升对道路养护维修新技术的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项工作的最终整体效果。

2市政道路维修及养护的重要性

现在，中国大多数城市的市政道路路面都会发生凹凸和裂缝损坏情况。路面深陷或拱起是凹凸关键的表现，车辙状况也很常见；裂缝通常包含有横纵方向裂缝、网状和没有规则裂缝等。中国市政道路承受的交通量大，不完善的管理制度，许多市政道路会出现推移损坏情况，造成路面展现波浪形状，内外高低不一，常出现在道路交叉口与急转弯处。此外，坑槽、泛油等市政道路损坏情况也相对常见，这种市政道路的损坏也许会造成各种交通安全事故。面对各式各样的道路损坏，确定市政道路的维修和养护，对改善市政道路交通水平与确保道路交通安全具备关键的意义。市政道路要达到设计应用年限就必须对其实施维修和养护，市政道路正常应用的前提是展开增强市政道路的维修和养护技术。只有提高道路维修与养护技术，才有可能避免市政道路上出现交通安全事故，确保市政道路交流畅，达到便于居民出行的目的。市政道路的及时维修和养护能够减少市政道路建设的成本，使交通事故带来的损失降低，推动城市安定和谐的发展。所以，中国要关注市政道路维修和养护技术的发展，提高维修和养护技术水平，在城市经济发展中可以让市政道路发挥有效作用。

3城市道路维修技术概述

3.1沥青修复法

目前水泥混凝土已经不能够满足城市道路的维修和养护工作了，一般都是采用沥青修复法。该方法主要是在损坏的道路上面铺设3cm左右的沥青砂进行道路修复。其优点在于成本造价较低，修复效果比较明显，但是沥青修复法会造成新路面与原路面出现色差，车辆在路过行驶时会有颠簸感。针对此问题，道路修复施工中出现了罩面施工修复。一般来说进行罩面修复施工必须要满足两个条件：罩面层的抗压强度均要达到标准；罩面层和原路面有良好的粘合性。

3.2三玻璃纤维补贴法

三玻璃纤维补贴法一般适合于城市道路破坏比较严重的情况，这种修复方法必须要注意：（1）将破坏的道路中出现坑洼、裂缝位置使用沥青填平，喷洒沥青量为每平方0.5～0.8kg，将三玻璃纤维铺设在道路表面；（2）对刚铺设好的纤维以铁钉固定牢靠，每隔1m都要进行固定检查，避免三玻璃纤维布错位；（3）沥青喷洒之后将石屑撒在三玻璃纤维布上，并用压路机压平整。利用三玻璃纤维布进行修补可以很好的融合路面和施工材料，其造价成本较低，修复效果非常明显，可有效提高路面平整度。

3.3聚合物罩面修复法

聚合物罩面主要采用水泥对道路进行薄层罩面，该修复方法在水泥混凝土道路修复中使用比较广泛。聚合物罩面修复法进行实际施工中首先对待修复的水泥砼道路表面进行清洗，使后期浆液与路面更好粘接。水泥砂浆的混合比按照1：1进行混合，路面清洁之后使用尼龙板刷将砂浆涂刷在道路表面。

4路面病害维修的基本方法

4.1局部养护

4.1.1沥青路面裂缝的维修。在目前的市政道路施工中，所使用的施工材料基本上都是沥青混凝土，因为沥青混凝土具有优越的性能，对于车辆的行驶具有很好的稳定性，并且美观大方，所以在道路施工中被广泛的应用。在新建设的道路中裂缝已经不常见了，主要是在以前修建的道路工程中，裂缝比较常见，那么对于这些裂缝的维修可以根据实际情况来处理。如果裂缝的宽度在五毫米以内的话，可以采用热沥青浇筑法，如果缝宽在五毫米以上的话，就需要进行开槽处理，然后使用细粒式的沥青混合料向其中浇筑，捣实。如果出现的裂缝较多的情况下，可以采用乳化沥青对其进行封层处理。

4.1.2沥青路面车辙的维修。在路面上出现车辙的状况主要可以分为三种，一是由于路面上的车辆长时间的行驶而对路面造成的磨损，这属于是正常现象，采取的措施可以是将面层铣刨掉，然后重新铺筑一层面层。第二种就是由于路面的基层施工不符合施工规范，强度没有达到标准的要求，那么在荷载力作用下，路面就会发生车辙，这种状况可以采用的措施是将面层全部清除掉，然后重新做一遍基层和面层。第三种情况就是所使用的沥青混合料在级配上不符合标准，所以在使用中由于不符合强度要求而出现车辙，可以采取的措施是将级配不合格的部分铣刨掉，然后更换符合级配标准的沥青混合料。

4.1.3冻胀与翻浆的维修。对于冻胀和翻浆的现象一般都是发生在早期修建的道路工程中，并且在开山路堑段比较常见，主要原因是因为积聚在基层部位的水排不出去而长时间的滞留在基层部位，导致冻胀。对于这种情况在对路基施工的时候就应该设置盲沟，然后再进行路面施工。对于翻浆现象，所采取的施工措施是将损坏的部分全部清除，知道路基的顶部，然后重新施工，最后在进行沥青混凝土路面的铺筑。

4.2罩面

市政道路路面罩面主要为了消除破损、改善路面的平整度和恢复抗滑性能，以前采用抗滑表层AK-13A或AK-16A型，近几年，随着SMA路面结构技术的日臻成熟，SMA是最为理想的面层结构，一般罩面的厚度宜在4-5cm，一般不得小于4cm。路用沥青最好使用SBS改性沥青。

4.3翻修

当市政道路路面破损严重，采用罩面的养护方法不能使路面恢复良好使用状态时，或路面承载力严重不足时，则应进行翻修。翻修需重做垫层和基层，重新铺设面层。

5市政道路养护的具体措施

5.1加强日常巡视工作

市政道路分支多、分散广，遍布各个方向，这就要求养护人员做好巡视工作，分路分段定期巡视，划分小组，确实把责任落实到个人，确保每段道路都有人负责勘查巡视，按日期、按进度、按计划日常巡视并做好记录工作。一旦发现路面损坏现象，应立即报修并采取积极措施减少对交通的影响。另外，加强破坏市政道路对人民群众影响的宣传讲解工作，使其深刻意识到自身的生命财产安全与市政道路息息相关，引导人们发现问题及时上报，鼓励其参与到市政道路的养护工作中，以解决市政道路日常养护人员人手不够的问题。

5.2完善养护规划市政道路

有关部门务必制定完善的养护规划表，规定养护人员工作职责以及工作目标，并根据当地实际情况、天气以及地形特点等进行综合分析，制定相应预防方案。比如，夏季温度高的地方必须对路面做好降温工作，对路面进行洒水避免高温使路面变形的情况发生；冬季要做好除雪、除冰工作，减少由于路面太滑造成的交通事故。一旦发生事故，要及时做好交通疏导工作，保证道路畅通，确保过往行人行车的安全。

5.3加强道路设施养护人员的培训

部分道路养护以及维修人员的素质水平偏低，对道路的养护意识不足，需要定期对工作人员进行培训和学习，不定期考核其专业素养，以督促其提高自身服务意识、专业技能水平以及安全防护知识。养护工作人员要熟练掌握市政道路的养护工作，对新技术要不断学习，提高自身养护技术，为市政道路的养护工作做贡献。

结束语

综上所述，加强对道路养护维修新技术的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的道路养护维修过程中，应该加强对新技术应用关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。

参考文献

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