道路路基与桥梁工程的施工技术研究陈郭

道路路基与桥梁工程的施工技术研究陈郭

陈郭周品

中国葛洲坝集团第五工程有限公司湖北宜昌443000

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。伴随着工程施工技术水平的不断提高，各种大型的机械设备已经在建筑领域得到了广泛的应用，与此同时，为了更好的保证工程的质量，人们也在不断的对施工工艺进行改进和提高，尤其在道路路基与桥梁工程建设中显得更为重要。道路路基和桥梁工程建设由于受到工作环境差、周期长等一些不利因素的影响，在建设中容易出现各种各样的质量问题，引起人们的关注。所以，在道路路基与桥梁工程施工中要确定合理的施工工艺和施工技术，从而更好的确保工程质量符合设计和使用要求。

关键词：道路路基；桥梁工程；施工技术

引言

道路路基与桥梁工程具有建设周期长，施工环境差等特点，这就使得在施工中容易出现各种问题，影响最后的施工质量。因此，务必在道路路基与桥梁工程建设中提高对施工技术的要求，保证施工质量，建造出符合人们需求的路基与桥梁工程。下文将从道路路基施工技术展开讨论，随后探讨了桥梁工程中预应力技术及其应用，以供参考。

1道路桥梁工程中的道路路基路面概述

在路基的施工时，要考虑到土体质量、水文环境以及气候变化等多个因素的影响。而修建路基的施工过程中包括挖填路基、修建挡土墙、护面墙等保护路基的设施以及排水、防砂放雪的设施等。一般来说，路基是带状的。在设计路基的时候，要综合道路的定位和所在的地面情况来考虑，秉承科学论证的原则，最大程度上地修建出平整的路基面。在对路基进行设计和施工的过程中，要考虑到影响路基的几点因素：稳定性和强度要求。好的路基拥有较长的使用寿命的同时，还有具有着较高的安全性以及可靠度，不过要达到这些要求，就必须在设计的过程中就综合考虑了路基在为未来使用的过程中承受的荷载情况，还有对于此道路的具体需求甚至某些其他需求，设计时还应该在保证路基稳定性和强度指标的基础上进行，以避免变形甚至沉陷等现象的发生。合理的设计以及合理的位置选择。路基的特征是线路长，同时与自然环境接触的范围比较广，所以要设计出合理安全的路基，就应该考虑到在建路段的自然条件，选择合适的路线，同时将施工的工艺、施工难度、施工数量、成本以及保护原有生态环境等多方面进行综合考虑。路面舒适性要求和刚度要求。为了确保道路使用的耐久性以及在道路上行驶的舒适性，在路基施工的初期就应该对材料有一个合理的选择。施工养护。按照相应的规范和规章制度，合理的运用科学理论，来对施工养护的质量进行一定的保证，这样也能在一定程度上提高道路的质量，避免灾害的发生。

2道路路基施工技术

2.1路基土方施工技术

道路工程路基施工中，土方施工是关键环节，主要包括土方开挖、路基填料、路基压实等。开挖前要进行地质情况勘查，做好支护工作，将地下水顺利排出，保证施工安全。重视填料含水量控制，确保在最佳含水量状态下进行土方填筑和碾压施工。为实现对路基压实度的控制，常用分层填筑和碾压方式，每层厚度在20～30cm之间为宜。土方碾压分为初压、复压和终压，速度在1.5～3.5km/h之间为宜，进而实现对路基压实度的有效控制。

2.2路基填筑

道路路基填筑是道路路基施工中非常重要的一项内容。在进行道路路基填筑时要尽量的使用同一类型土质来填筑，下层使用透水性较强的填料，上层使用透水性较差的填料，并且要严格按照施工标准进行施工，之后才能进行下步压实程序。

2.3路基施工过程汇总控制压实度的质量

在道路桥梁的路基施工中，还应该注意压实度的控制，一般从以下两个点分析：第一点就是要控制路基用土的含水量。只有控制在合适含水量的情况下，才能确保施工中土体的压实密度满足要求，而且若是含水量过高的话，宜等待一定时间，待土体的含水量降到合适的水平之后，再进行压实的操作。第二点就是选择合适的压实工具来操作，而且在施工的过程中，要控制填土的厚度低于30cm。一般来说，压实工具应该选择重型的压实机，因为这种压实工具足以将土体压实到最佳的含水量。目前来说，在路基施工中用的比较多的就是50吨的震动压路机，当然，我们还有其他选择，在对压实工具进行选择时应该对应具体的情况来分析，另外，提高压实度的途径还可以通过更大的羊角碾来进行，以这种方式可以在很大程度上提高路基的压实度，减少路基内部的含水量，进而可以使路基的回弹模量有一个整体的提升。

2.4路基防护施工技术

为保证路基施工质量，使其有效运营和发挥作用，防止地质灾害带来不利影响，加强路基防护是必要的。根据施工经验，结合现有技术措施和施工情况，常用坡面防护、冲刷防护和支挡防护技术。具体工作中需要重视现场调查，结合现场施工需要采取相应的施工技术，进而增强边坡的稳定性与可靠性，避免滑坡、坍塌等事故发生。

3桥梁工程施工技术

3.1预应力技术

在桥梁工程中，预应力技术是一种常见技术，而且此种技术可以有效提高桥梁结构强度，因此属于桥梁工程中的关键技术之一。在进行预应力施工时，要严格按照施工程序进行施工，先进行预应力张拉，之后立即灌注混凝土，这样可以很好的保证施工质量。而且，这样做很大程度上就降低了应力损失。需要注意的是，在预应力张拉时，要严格遵守应力规范标准，将应力值控制在标准之上。另外，还应该注意预应力筋长度是否增加，之后进行对称均匀张拉，张拉结束后封锚、灌浆。在进行预应力操作过程中，要将预应力损失控制在一定范围内，使其与结构共同作用，有效提高结构抗裂能力。

3.2墩身盖梁施工技术

施工前按要求搭设脚手架，保证脚手架稳定可靠，提高刚度与强度，满足材料运输和盖梁施工需要，实现对安全事故的预防。按要求拼装钢筋笼，根据规范要求下料、切割、焊接，保证钢筋笼制作效果。模板安装后吊装钢筋笼，加强模板垂直度和刚度控制，保证施工效果。墩身混凝土常用分段浇筑方式，减少施工缝，保证工程质量。浇筑后进行养护施工，避免出现裂缝，混凝土强度合格后拆模。盖梁包括满堂支架式、抱箍挑架式、埋设托架式三种型式，结合桥梁施工具体内容选择支架型式。同时还要重视水泥、砂石、外加剂等材料质量控制，按要求进行配合比设计，保证混凝土浇筑和养生效果，预防裂缝现象，提高盖梁施工质量。

3.3在受弯构件中的应用

受弯构件是桥梁工程中的重要部分，发挥着重要作用，所以，一般使用碳纤维材料为构件材料，这种材料强度与刚度较好，不易出现断裂现象，保证加固作用的发挥，这也属于预应力技术的一种表现。桥梁受压部位承受较大荷载压力，如果没有进行加固，就超过了负荷极限，进而影响工程整体安全质量，这种时候，就要使用预应力技术。

结语

综上所述，为确保道路桥梁工程施工效果，预防质量问题发生，延长工程使用寿命，落实施工技术，采取措施加强质量控制是必要的。作为施工单位和施工人员，首先应该完善路基与桥梁工程方案，然后遵循工艺流程开展工程建设，把握技术要点。此外还要注重提高施工人员素质，加强对他们的管理培训，让施工人员按要求开展工程建设。施工完成还要对路基工程、桥梁工程、路桥过渡段进行质量检测与验收，对存在的问题及时修复，最终实现有效保障道路桥梁工程质量的目的。

参考文献：

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[2]赵瑞多.论公路工程施工质量管理与控制[J].交通标准化，2013（11）：136-138.

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