浅谈预制拼装在水泥道路修补中的应用

浅谈预制拼装在水泥道路修补中的应用

赵清阳

中交三航局第二工程有限公司200122

摘要：随着近些年来我国现代化建设水平的不断提升，道路交通的稳定性以及安全性也越来越受到社会的广泛重视。近些年来由于传统的水泥修复材料以及快硬修复材料在实际运用过程中存在着许多明显的缺点，影响了我国的道路修补现状，所以本文在此基础上结合笔者的工作经验着重就预制拼装技术在水泥道路修补中的应用情况以及应用实例进行简要分析，以期能够提升我国的水泥道路修补质量水平，促进现代化建设的整体质量。

关键词：预制拼装；水泥道路；修补

近些年来随着社会的建设与发展，当前基本的交通路面的质量也越来越不能够满足日常通勤的需要，而水泥路面根据其优良的机械性能以及耐久性开始逐渐成为大型交通、重交通的主要道路建设材料与建设方式。尽管水泥路面在实际运载过程中具有许多优点与优势，但是由于建设过程中难度较大，材料的修复周期较长，施工效率较低，再加上一些对于交通恢复时间要求较高的道路修复过程中其施工的难度较大，所以这些问题也在很大程度上限制了我国水泥路面的发展与规划。为了突破这部分技术难点，我国的道路施工技术人员开始使用最新的预制拼装技术尝试在道路修补中进行试验，并且取得了一定的应用成果，也为我国的现代化建设提供了一个基础与方向。

一、预制拼装快速修复技术的一般程序

预制拼装技术是近些年来被广泛应用于建筑工程领域以及道路桥梁建设领域的一种施工技术，其特点就是施工效率高，质量控制稳定，同时还具有良好的全天候适应性，这些优势的建立就在根本上提升了预制拼装技术的应用范围，特别是在一些道路的应急修复与修缮中往往可以起到积极的作用。在实际水泥道路的修复过程中，由于传统的修复技术具有明显的短板，特别是修复周期较长，修复完成后还需要进行养护才可以实现通车，大大增加了城市道路的通勤负担，特别是一些中大型城市甚至会因此而造成大面积拥堵导致城市瘫痪。而预制拼装技术可以进行预先板面的定制，在现场只需要组织安装，极大提升了施工效率，同时还减少使用大型施工机械进入施工现场，既能够节约成本还不影响交通，恢复通车快可以说是预制拼装技术最为优势的一个层面。预制拼装技术的一般程序包括以下几个方面：

其一，前期调查阶段。由专业调查人员根据实际的道路损坏情况进行详细的调查，调查内容包括对档案进行筛查，对道路的裂纹以及地基的质量进行压力测试，然后根据实际调查结构出具相应的技术报告，并根据技术报告进行后期的施工方案设计。

其二，施工方案的设计过程主要涉及到预制板的尺寸设计、厚度设计等内容，同时还要进行施工流程的整体掌握，施工方案的设计水平直接影响了施工的进度控制水平以及质量控制水平，同时预制板的厚度以及尺寸不但影响施工质量以及路面表面的平整度，对于预制板的尺寸控制同样会影响到后期的养护以及施工过程中的施工效率，所以设计人员要针对实际工况以及道路的运载负荷进行综合考虑，根据相应的科学设计理念进行设计，确保施工的顺利开展与实施。

二、预制拼装技术在水泥道路修补中应用的优势

预制拼装技术在水泥道路的修补中具有明显的优势，其主要体现在以下几个方面：

其一，预制拼装技术本身具有流程清晰，技术单一的特点，尽管这在一定程度上限制了预制拼装技术的应用范围，但是针对具体的施工的话，却具有明显的优势。这是由于当前水泥道路的修补的最重要的核心要求就是质量与效率，在保证施工质量的情况下尽量追求效率实现尽快通车，所以预制拼装技术清晰的流程规划不但能够很好的适应水泥道路的修补，同时在针对破碎面板修复以及路面断裂修复等方面都具有不错的效果。

其二，小块预制拼装是预制拼装技术在水泥道路中应用的核心技术环节，其优势就是施工时间段、占用道路面积小，同时也是当前我国道路施工中对于道路交通影响最小的一种技术。由于这种施工技术可以通过将准备工作提前做好的特点，更加适合完成相关道路的评估工作后开展的道路维修工作，而对于一些突发情况的应急维修效果并不是特别明显，如果没有充足的准备时间也无法进行准确的道路维修，所以这方面也体现出了拼装技术在水泥道路修补中存在一定的局限性。

其三，厚度的可选性较强也是预制拼装技术在水泥道路施工中一个十分突出的优势。水泥道路的实际维修过程中应该尽量保持与原路面厚度一致，这样才能够实现道路的表面质量完整、良好，如果实在需要加固的话，也要根据实际的情况对厚度进行适当的选择，但是由于预制拼装路面施工技术对于厚度的可选性较强，这一点也让此技术在道路修复中的应用范围得到了拓展。

其四，接缝处理方面主要根据混凝土板块之间的载荷传递情况进行处理，良好的接缝处理可以实现道路表面平整度提升的同时更是促进了道路的使用寿命，一般来说，常规的拼装路面的修复施工过程中会使用小狮子灌环氧液的施工方式来进行，主要选择TST碳素体进行填塞，这样在保证一定刚度的前提下还能够实现耐久性好以及舒适的特点，接缝处理同样作为道路修复的重要验收标准，在很大程度上影响了修复的质量以及修复的水平。

三、预制拼装技术在水泥道路修补中的应用

1.破碎板的清除工作

旧版的拆除与清理一直是困扰道路维修与修复施工方的一个问题。这是由于不同的道路的破碎板具有不同的特点，再加上实际路况施工过程中影响因素较多，对于破碎板的清除整洁度也会影响到整个路面修复的质量，所以必须要结合实际路况选择合适的破碎板清除手段。目前我国常用的破碎板清除手段主要是破碎锤清除手段以及切割机清除手段，两者的主要清除方法都是通过先将旧板进行切割或者切除来实现大块化小，然后通过将小块进行分离然后运走来实现破碎板的清除，清除过程中一定要注意表面质量的控制，千万不要伤害到基层。

2.基层检测工作

基层的检测工作是实现预制拼装技术的前提，这是由于基层对于上部的支撑能力具体数值往往会影响到预制拼装板的材料选择、厚度选择甚至尺寸设计的选择，对于基层的检测工作主要针对以下几个部分进行：

其一，针对含水量进行检测，含水量在一定程度上反应了道路的降水情况以及道路排水情况，对于后期道路养护具有一定的影响。

其二，针对石灰土的压实程度进行检测，石灰土压实程度是基层机械强度的保障也是施工的基础，如果压实度达不到技术标准就必须要进行重新压实，达到95%以上才可以实现安全施工以及有效施工。

3.基层修复工作

基层的修复工作可以选择的修复方式有很多，根据笔者的工作经验列举以下三种较为有效的施工修复方式：

其一，通过混凝土搅拌的方式进行施工，这种基层修复方式需要借助大型搅拌机械的帮助，所以施工成本比较高，运用起来也不是特别方便。

其二，小型机械施工的方法，这种方法灵活性较强，但是针对大面积的施工效率较低，质量控制不均匀，所以存在一些限制性因素。

4.预制板的生产与吊装

预制板的生产与吊装环节首先要针对前几个环节进行验收，特别是对基层的处理质量达到技术标准后才可以进行，在预制板的生产过程中，根据实际工况进行机械应力、尺寸以及厚度的检测，完成技术检测后就可以进行现场吊装，现场吊装主要是要参考原有的路面进行修复，保障预制板的上下钢筋的垂直度，以此来维持预制板的吊装质量。

5.接缝处理

接缝处理是预制拼装技术在验收前的最后一个环节，这个环节对于整体质量具有十分重要的影响。在进行接缝处理的过程中根据不同的接缝大小应该选择不同的接缝处理方式，包括使用TST填缝的话就应该进行小石子的预加热，而如果使用环氧液进行接缝补充则要注意贯入量的数值以及环氧砂浆的刚性，防治由于接缝传荷系数问题造成边缘挤压从而降低路面质量。

总结

综上所述，预制拼装技术具有建设效率高、成本低以及施工流程清晰，质量控制难度小等特点，所以已经被广泛应用于常规的道路养护与修复当中。尽管水泥道路的传统维修手段具有一些预制拼装技术所不具备的优势，但是综合考虑的条件下，道路修复的核心要求就是效率与质量的结合，其中在质量标准合格的前提下尽量提升效率才是提升施工社会综合效益最大化的目标。希望能够以此文给当前我国的道路维修提供新的思路，为现代化建设作出自己的一份贡献。

参考文献：

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[2]郑益,彭鹏.预制拼装在市政道路养护维修中的应用研究[J].公路交通科技(应用技术版),2013,08:17-19.

[3]车正清,谢勇.浅谈预制拼装在市政道路养护维修中的应用探究[J].科技风,2015,15:161.