城市匝道桥曲线段钢箱梁制作与安装

城市匝道桥曲线段钢箱梁制作与安装

费翔杨鑫燕松波

中建八局第一建设有限公司,山东济南250000

摘要:钢箱梁制作、运输、吊装是本工程的重点难点，匝道线性较为复杂，缓和曲线连续变化，施工测量放样反复校核，平行施工作业多，施工工艺复杂，合理组织施工是本工程的重点。

关键词：钢箱梁；制作；安装

引言：

随着城市高架桥梁的快速发展，钢箱梁以其自身优越性能得到广泛应用，但市政钢箱梁的焊缝质量等级高，施工环境复杂，拼接吊装要求高。本文以实际工程为例，总结钢箱梁的分块制作到节段整体安装过程中的注意事项，并通过质量控制将合格率得到提升。

1钢箱梁制作注意事项

厦门嘉盛豪园右转匝道桥钢箱梁采用单箱双室直腹板截面,梁高1800mm，箱梁顶3000~10550mm，悬臂长度为0~2000mm，箱梁外侧悬臂与腹板交接面布置弧线形装饰板。该桥面采用正交异性板结构，断面顶板厚度为14mm，通过T型肋进行设计，保证间距为350mm。在横肋中设置2.0m的间距，每一个隔板的厚度均为12mm。在施工现场设置进入孔，断面底板厚度为14mm，中支点附近加厚至20mm，底板板肋采用T型肋，纵肋间距为350mm。边腹板一般板厚14mm，中支点附近加厚至16mm，中腹板一般厚12mm，中支点附近加厚至14mm，边腹板设3道纵向加劲肋，布置间距为350~450mm，中腹板对称设4道纵向加劲肋，布置间距450mm。中支点处横隔板板厚为32mm，边支点处横隔板板厚为16mm。在梁的底面因为纵坡及横坡的变化，必须对支座进行适当的调整。

本工程钢材材质为Q345C，纵向主梁顶板、腹板和加劲横隔板为一级焊缝。钢箱梁制作准备之前必须对整个设计方案进行分析，明确设计方案意图，并且对设计文件的问题进行分析，了解各个部位的具体组装尺寸。

钢箱梁运输吊装技术由过去的吊车配合转变为滚轴式运输装置配合，既可以有效的节约运输时间,又能够保证预制构件的整体运输方向，有效的减轻了作业人员的工作负担，避免出现安全伤亡事故。因为滚轴式运输装置更加的方便实用，可以在各种大型预制构件运输中广泛的应用，所以可以有效促进工程速度，避免各种干扰因素，保障施工人员的生命安全，减少人员、器械等使用，保证整个运输吊装的经济效益。

在钢箱梁制作的过程中，为了能够更好的体现出钢箱梁节段结构的特点，必须要将钢箱梁制作流程划分为单元件制造阶段、节段组焊以及拼装三个阶段。

单元件制作阶段要严格按照钢箱梁的结构形式对两段进行单元件的划分，通过清楚的对零件的阶段号进行标注，保证整个阶段的处理流程。

另外还应该对原有的下料进行验证并标记明确材质的编号，在下料时应该通过数控切割的方式对切割的边缘进行清渣、打磨。

处理下料之后的零件必须要经过校正调直等，严格控制平面度和直线度。在钢箱梁制作时要严格按照设计图纸的平曲线、竖曲线、横坡等制作胎架，钢箱梁的胎架作为厚刚性体，如果忽视了平曲线、竖曲线、横坡等，很难在制作完成之后再进行调整，所以必须要认真把握胎架整体的质量，避免胎架自身出现质量问题而导致后续的施工受到影响。要加强对胎架强度稳定性进行全面检查，通过恰当的方式对焊接质量进行综合性的验收，提高胎架制作的整体质量。

2钢箱梁分段制作的注意事项

在钢箱梁整体制作完毕后，结合设备起吊能力、钢箱梁运输条件等情况，对整个钢箱梁体进行分段。如桥面比较窄的情况下,可以采用纵向分段的方式，对比较宽的桥面可以使用横向阶段划分的方式。钢箱梁的分段要严格对运输线路的限高、限宽、限载等限制条件进行全面的调查，避免运输时出现无法顺利通过的情况，而弯桥或者桥面宽度进行分段时，应该通过科学合理的计算，保证分段符合现场拼接设计的要求，在钢箱梁划分完成之后，应该保证焊缝不在一个截面上。可以将顶板、腹板和底板进行错开切割，按照吊装计划的顺序对吊装梁的底板进行合理的控制。

3钢箱梁运输

3.1运输安全措施

1)装车过程中，钢构件落地点摆好垫木，使产品落位平稳(在梁段两端头隔板处加垫枕木，中间隔板处应根据实际情况加设枕木)，防止梁段的下挠，为防止运输过程中构件位移，并在构件四周适当位置加固定桩。

2)用钢丝绳将构件与车辆两侧的地耳拉紧固定。

3)钢箱梁装车捆扎。运输构件装车的固定采用钢丝绳与手动葫芦进行捆扎。利用车辆平台上的捆扎扣点钩系锁钢丝绳，将钢丝绳从运输构件横向进行捆扎，每个构件横向捆扎三道，用5t手动葫芦进行捆扎紧固。

3.2钢箱梁临时存放

钢箱梁根据出厂前编号分类堆放，以免混乱，钢箱梁堆放的底部必须垫高，支承稳固，通风良好，不得吊错钢梁的正反面，防止出现变形。移动时的吊点位置应按设计规定。

3.3运输过程控制措施

1)作业前检查(油、水、电、紧固、润滑、方向、制动等)，道路基础状况的检查等。

2)运梁平板车应安装专用支架，装梁时检查确认各支点对位准确，梁体重心在运梁平板车的纵向中心线上，并使用倒链葫芦固定牢固。

3)运梁平板车应在专用运输通道中间行驶，保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地段应严格控制速度。运输过程中，必须有专人指挥并护送，如有发现异常，及时采取相应的措施。

4)大雨、大风等恶劣条件下，不得进行运输作业。

4钢箱梁吊装注意事项

在钢箱梁运输完成之后要针对不同的阶段进行吊装，通过对钢箱梁吊装区域的土地进行检测，判断土地承载能力。

首先应该判断起吊机械设备及运输车辆的荷载，如果地基承载力不符合要求，可以通过适当的措施对软土地基进行加固，保障吊装作业顺利开展。对吊装设备的具体情况进行分析，确保整个起吊设备的安全作业。如果在平曲线的梁段安装之后，要保证与轴线车前进的方向相固定，当运梁车就位之后根据吊装设备及运输车的相对位置进行判断，避免起吊时出现反方向架设等问题。

在吊装之前可以进行试吊，保证梁段的底端与轴线平板之间的平衡，要严格检查吊耳、钢丝绳及卡扣是否存在质量问题，只有确定这些部件的安全性和稳定性才能够开始吊装。在吊装时要首先对两端梁段高差进行测量，并且及时调整卡扣，保证两端的高差与设计的竖曲线相一致。

在吊装作业开始之前，应该对吊装过程的起重设备、构件及钢梁边缘的距离进行充分的了解，避免出现相互碰撞的情况，导致钢箱梁无法安装。

在钢箱梁吊装的过程中，必须要依靠限位板进行定位处理，首先应该在墩顶进行测量放样的工作，明确钢箱梁底板的边缘线，根据外边缘线来进行临时的固定，在首段吊梁安装之前可以通过在伸缩缝的位置设置限位板，并且进行测量放样，通过临时固定钢板作为限位板的方式，保证梁段就位准确，梁段吊装时必须通过现场利用钢箱梁构造定位测量复核，提高钢箱梁定位的准确性。

结语

在对钢箱梁制作和安装过程中，需对分块分节段位置进行合理的设计，并采取符合现场施工环境的吊装方式。同时钢箱梁焊接质量要求高，通过质量控制活动总结出影响焊缝质量的主要因素并提出相应的改进措施。实践中，建设人员只有充分认识到钢箱梁拼装施工的原理，并在其作业流程规范的同时，进行钢箱梁制作运输、拼装支架施工、钢箱梁拼装施工、钢箱梁局部加强及支架拆除的要点把控，才能确保钢箱梁拼装施工过程的规范，进而实现高速公路建设质量的有效提升。为今后类似钢箱梁施工提供参考。

参考文献

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